Hneigð hjóls
Til viðbótar við ofangreinda tvo sjónarhorn af kingpin afturhorni og innra sjónarhorni til að tryggja að bíllinn sé stöðugur í beinni gangi, hefur Wheel Camber α einnig staðsetningaraðgerð. α er meðfylgjandi horn milli gatnamótalínu þverplans ökutækisins og framhjólplansins sem liggur í gegnum framhjólamiðið og lóðrétta jörðu, eins og sýnt er á mynd. 4 (a) og (c). Ef framhjólið er sett upp hornrétt á veginn þegar ökutækið er tómt, getur ásinn hallað framhjólinu vegna aflögunar álags þegar ökutækið er að fullu hlaðið, sem mun flýta fyrir hluta slit á dekkinu. Að auki mun lóðrétta viðbragðskraftur vegarins að framhjólinu meðfram ás miðju gera miðjuþrýstinginn að ytri enda litlu legunnar, auka álag ytri enda litlu legunnar og miðju festingarhnetunnar, ætti að setja framhjólið fyrirfram til að gera það að ákveðnu horni, til að koma í veg fyrir að framhlið hjólsins sé sett. Á sama tíma hefur framhjólið með kambhorn einnig aðlagast bogaleiðinni. Hins vegar ætti kambinn ekki að vera of stór, annars mun hann einnig gera að hluta til dekkja.
Rúlla út úr framhjólunum er ákvörðuð í hnútahönnuninni. Hönnunin gerir ás stýrishnúta dagbókarinnar og lárétta planið í horn, hornið er framhjólhornið α (venjulega um það bil 1 °).
Framhlið framhlið
Þegar framhjólið er hornið virkar það eins og keila þegar rúlla og veldur því að framhjólið rúlla út á við. Vegna þess að þvingun stýri og ás gera það ómögulegt fyrir framhjólið að rúlla út mun framhjólið rúlla á jörðina, sem mun auka slit á dekkjum. Til þess að útrýma slæmum afleiðingum sem hneigja framhjólið, þegar það er sett upp, er miðju yfirborð tveggja framhjóla bílsins ekki samsíða, er fjarlægðin á milli frambrúnarinnar á tveimur hjólum B minna en fjarlægðin milli afturbrúnarinnar A, munurinn á AB verður framhjólið. Á þennan hátt getur framhjólið verið nálægt framhliðinni í hverri veltandi átt, sem dregur mjög úr og útrýma slæmum afleiðingum af völdum framhjóls halla.
Hægt er að stilla framgeislann á framhjólinu með því að breyta lengd krossstöngarinnar. Þegar aðlagað er getur fjarlægðarmunurinn á framhlið og aftan á umferðunum tveimur, AB, verið í samræmi við tilgreint gildi framgeislans í samræmi við mælistöðu sem hver framleiðandi tilgreinir. Almennt er gildi framgeislans á bilinu 0 til 12mm. Til viðbótar við staðsetningu sem sýnd er á mynd 5 er munurinn á framhlið og aftan við miðplan dekkjanna tveggja venjulega tekinn sem mælingarstöðu, og einnig er hægt að taka muninn á framan og aftan við hlið brúnarinnar tveggja framhjóla. Að auki er einnig hægt að tákna fremri geislann með fremri geislahorninu.
