Stýribúnaðarolíupípa - Bak - Lágur undirvagn
Stýrisbúnað
Algengt er að nota rekki og gerð pinion, orma sveifarpinna og endurrásarpúða gerð.
[1] 1) Rekki og stýrisbúnaður fyrir rekki: Það er algengasti stýrisbúnaðurinn. Grunnuppbygging þess er par af fléttu og rekki. Þegar stýrisskaftið keyrir pinion til að snúast mun rekki hreyfa sig í beinni línu. Stundum er hægt að snúa stýrinu með því að keyra beint bindistöngina með rekki. Þess vegna er þetta einfaldasta stýrisbúnaðinn. Það hefur kosti einfaldrar uppbyggingar, litlum tilkostnaði, viðkvæmum stýri, smæð og getur beint ekið bindistönginni. Það er mikið notað í bifreiðum.
2) Stýrisbúnaður orms sveifar: Það er stýrisbúnaður með orminn sem virka hlutinn og sveifarpinninn sem fylgismaður. Ormurinn er með trapisuþráð og fingurformaður mjókkaður fingurpinna er studdur á sveifinni með legu og sveifin er samþætt með stýrisvakanum. Þegar snúningur er snúið er ormnum snúið við stýrið og mjókkaði fingurpinninn sem er felldur í spíral gróp ormsins snýst á eigin spýtur, meðan hann gerir hringlaga hreyfingu umhverfis stýrisvakanninn og keyrir þar með sveifina og stýrisfallið til sveiflu, og síðan í gegnum stýrisskiptabúnaðinn til að gera stýrihjólið sveigju. Þessi tegund stýrisbúnaðar er venjulega notuð á vörubílum með miklum stýri.
3) Endurrásar stýrisbúnað fyrir kúlu: Endurstýring stýrikerfisins [2] Aðalbyggingin samanstendur af tveimur hlutum: vélrænni hlutanum og vökvahlutanum. Vélrænni hlutinn er samsettur úr skel, hliðarhlíf, efri hlíf, neðri hlíf, kúluskrúfa, rekki hnetu, snúningsventil, viftu gírskaft. Meðal þeirra eru tvö pör af gírkassa: annað par er skrúfustöng og hneta, og hitt parið er rekki, tannviftur eða viftuskaft. Milli skrúfustöngarinnar og rekkihnetunnar eru það endurrásar rúllukúlur, sem breyta rennibrautinni í veltandi núning og bæta þannig flutnings skilvirkni. Kosturinn við þennan stýrisbúnað er að það er auðvelt að stjórna, hefur litla slit og langan líf. Ókosturinn er sá að uppbyggingin er flókin, kostnaðurinn er mikill og stýrisnæmið er ekki eins gott og rekki og pinion gerð.
