Uppsetningarferli fyrir MG/Ruian (SAIC BlueCore serían) vélarsamsetningu
Kjarnaskýring: Báðar gerðirnar tilheyra SAIC Blue Core kerfinu. Uppsetningarferlið fyrir vélarsamstæðuna er 90% svipað, með aðeins minniháttar mun á sértækri leið raflagna ökutækisins, festingarpunktum og forskriftum gúmmíhylkjanna á festingunni. Allar aðferðir krefjast notkunar sérstakra verkfæra frá SAIC og fylgja stranglega togstaðlum í viðeigandi viðhaldshandbók ökutækisins. Mælt er með að löggiltir tæknimenn framkvæmi uppsetninguna. Fyrir uppsetningu er nauðsynlegt að merkja íhlutina og aftengja aflgjafa og eldsneytisgjafa.
Samhæfðar gerðir: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8, o.fl. af almennum Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T seríunni vélum
Undirbúningsstig (öryggi fyrst, grunnur)
Undirbúningur verkfæra/efna
Sérverkfæri: Vélarlyfta, vélarstuðningsgrind, toglykill (nákvæmni upp í 1 N·m), hjöruliðshlíf, vírabúnaðar sundurliðun, olíuleiðsluklemmubúnaður
Birgðir: Nýr fótpúði fyrir vélina (gúmmíhylki), hitaþolið þéttiefni, vélarolía/kælivökvi/gírkassolía, ýmsar þéttihringir/þéttiplötur (inntak/útblástur/olíupönna/rör), læsiefni fyrir skrúfgang.
Hjálpartæki: Tusspenni, rafmagnsteip, kapalbönd, olíusöfnunarskál, gleypinn klút, lyftari ökutækis
Forvinnsla ökutækis (Mynd: Ökutækið er lagt á lyftunni, neikvæða pól rafgeymisins er aftengt, vélarhlífin er opin og umhverfið er vel varið)
1. Leggið ökutækið á lárétta lyftu, setjið handbremsuna á, skiptið í P (sjálfskipting) eða N (handskipting) og festið fram- og afturhjólin með þríhyrningslaga klossum;
2. Opnaðu vélarhlífina, hyldu framstuðarann og framstuðarann með hlífðardúk til að koma í veg fyrir rispur;
3. Aftengdu neikvæða pól rafhlöðunnar (fjarlægðu fyrst neikvæða pólinn til að koma í veg fyrir skammhlaup), vefðu rafmagnsteipi utan um tengihausinn og merktu hann;
4. Lyftið ökutækinu upp í hálfa stöðu (30 cm frá jörðu), notið olíusöfnunartankinn til að tæma vélarolíuna (fjarlægið olíutæmingarskrúfuna úr olíupönnunni), kælivökvann (fjarlægið neðri vatnsrörið úr vatnstankinum) og gírkassaolíuna (fyrir handvirka gírkassa, fjarlægið olíutæmingarskrúfuna; fyrir sjálfskiptingu, fjarlægið olíustigsskrúfuna), stillið síðan tæmingarskrúfurnar aftur á sinn stað og þurrkið af leifar af olíu.
5. Lækkaðu ökutækið, fjarlægðu hlífina á vélarrúminu og loftsíubúnaðinn (þar með talið inntaksrörið) þannig að vélarhúsið komi í ljós.
Fyrsta skref: Að fjarlægja tengibúnað vélarinnar í kring (Mynd: Vélarhúsið er afhjúpað, pípur/vírakerfi hafa verið merkt, viðhengi eru sett í rétta röð)
Kjarnakröfur: Allar innstungur, pípur og vírakerfi eru merkt með tölum (t.d. „Inntaksþrýstingsskynjari - 1“, „Efri pípa vinstri vatnstanks“), fjarlægðar boltar/mötur eru flokkaðar eftir „staðsetningu“ og settar í geymslukassa með merkingum til að forðast blandaða staðsetningu.
1. Fjarlæging eldsneytiskerfis: Notið klemmubúnað olíuleiðslunnar til að klemma eldsneytisinntaks-/úttaksrörin, fjarlægið tappann á eldsneytisdælunni, fjarlægið festingarbolta eldsneytisleiðarans, fjarlægið leiðarann varlega (með eldsneytissprautunni), vefjið viðmóti eldsneytissprautunnar með plastfilmu til að koma í veg fyrir að ryk komist inn;
2. Fjarlæging kælikerfis: Fjarlægið efri/neðri rör vatnstanksins, heitavatnsrör, inntaks-/úttaksrör hitastillisins, fjarlægið tengirör aukavatnstanksins, fjarlægið aukavatnstankinn; fjarlægið vatnshitaskynjara vélarinnar, hitastillistappa;
3. Að fjarlægja rafkerfi: Fjarlægið allan tengilinn á vírakerfi stýrieiningar vélarinnar (sem er staðsettur á hliðarplötu vélarrýmisins), fjarlægið kambásstöðuskynjarann, sveifarásstöðuskynjarann, súrefnisskynjarann, kveikjuspóluna, eldsneytissprautuna, olíuþrýstingsskynjarann o.s.frv. úr öllum tenglum; fjarlægið jarðvír vélarinnar, rafmagnsvír rafalsins/ræsimótors, raðið vírakerfinu og bindið það saman til að koma í veg fyrir tog;
4. Fjarlæging inntaks- og útblásturskerfis: Fjarlægið festingarbolta inntaksgreinarinnar (frá báðum endum að miðju til að koma í veg fyrir aflögun), fjarlægið inntaksgreinina; fjarlægið útblástursgreinina og þríhliða tengibolta hvarfakútsins, fjarlægið útblástursgreinina (með þéttingu), pakkið þéttingunni með þéttipoka; 5. Sundurhlutun gírkassa/tengikerfis: Fjarlægið festingarbolta rafalsins, loftkælingarþjöppunnar og aflgjafans (fyrir vökvastýrðar gerðir), fjarlægið trissuna og gírreiminn og hreinsið aukabúnaðarleiðslurnar (loftkælingarleiðslur/aðstoðarolíuleiðslur). Festið þær örugglega við hlið vélarrúmsins með kapalböndum til að koma í veg fyrir álag; Fjarlægið festingarbolta startarans og takið hann af.
6. Fjarlæging annarra fylgihluta: Fjarlægið olíumælistöngina, olíusíuna og tengirör vatnsdælunnar; Fjarlægið stuðning og hlífðarplötur vélarinnar og festingar vírstrengsins sem koma í veg fyrir vélina í vélarrýminu.
Annað stig: Samsetning vélarinnar og aðskilnaður gírkassans + lyfting og fjarlæging (Mynd 1: Kraninn er hengdur á vélarhengilinn og boltarnir hafa verið losaðir; Mynd 2: Vélin er aðskilin frá gírkassanum og kraninn lyftist hægt; Mynd 3: Vélin er sett á til þess gerðan stuðningsramma)
Kjarnakröfur: Áður en lyft er skal ganga úr skugga um að hengilinn sé vel festur, lyfta hægt og jafnt til að koma í veg fyrir að vélin hristist og skafi íhluti vélarrýmisins; Merktu staðsetningarpunktana þegar gírkassinn er aðskilinn til að koma í veg fyrir rangstillingu kúplings/vökvastýris togbreytisins.
1. Setjið upp sérstakan krana: Festið sérstakan kranafestingabúnað vélarinnar á tilgreinda festingarpunkta báðum megin við strokkalok vélarinnar (herðið boltana, berið á smá magn af þráðlæsingarefni), tengdu kranakrókinn við festinguna, dragið hægt stálvírreipi kranans fast þannig að kraninn beri hluta af þyngd vélarinnar;
2. Fjarlægið vélarstuðninginn: Fjarlægið vinstri/hægri fjöðrunarstuðning vélarinnar, afturfjöðrunarstuðninginn og tengiboltana milli vélarinnar og ökutækisins/yfirbyggingarinnar/gaffalrammans, í röð, fjarlægið festingarboltana milli gírkassans og vélarinnar (merkið staðsetningu boltanna, setjið bolta með mismunandi forskriftum sérstaklega);
3. Aðskiljið vél og gírkassa: Ýtið handvirkt á vélina til að aðskilja svinghjólið frá kúplingu gírkassans/vökvastýribreyti, gangið úr skugga um að engir tengihlutir séu til staðar, notið síðan kranann til að lyfta vélinni hægt lóðrétt upp og fáið einhvern til að aðstoða við að koma henni á stöðugan hátt til að forðast að skafist á milli vélarinnar og gírkassans og íhluta vélarrýmisins.
4. Setjið vélina á jörðina: Færið kranann hægt á opið svæði, setjið vélina á þar til gerðan stuðningsgrind vélarinnar, herðið festingarbolta stuðningsgrindarinnar, haldið vélinni láréttri og fjarlægið kranahengið.
Þriðja stig: Forvinnsla á nýrri/viðgerðri vélareiningu + hreinsun á vélarrými (Mynd 1: Vélin er forvinnsla á stuðningsgrindinni, snertifletirnir eru þurrkaðir; Mynd 2: Hreinsun á uppsöfnuðum óhreinindum í vélarrýminu, skoðun á stuðningsgúmmíhylkjum)
Kjarnakröfur: Fyrir uppsetningu skal framkvæma ítarlega þrif og skoðun á vélarsamstæðunni og tengiflötum vélarrýmisins, skipta um öldrandi og slitna hluti til að forðast vandamál eins og olíuleka, óeðlilegan hávaða og lausar tengingar eftir uppsetningu.
1. Forvinnsla á vélarsamstæðu
- Þurrkið af ryðvarniolíu og ryki af tengiflötum vélarstrokka, strokkaloks, svinghjólshúss o.s.frv., gangið úr skugga um að tengifletirnir séu sléttir og lausir við óhreinindi;
- Athugið þéttihringina á hverju tengifleti (inntaks- og útblásturs-/rör/vatnsrör) vélarinnar til að tryggja að þeir séu óskemmdir, skiptið þeim út ef þeir eru skemmdir;
- Berið smávegis af smurolíu á staðsetningarpinnana á svinghjólinu og gírkassasmíðakúplingunni og berið smávegis af ryðvarnarefni í uppsetningargötin á vélarstuðningnum;
- Fyrir nýjar vélarsamstæður skal bæta við smávegis af vélarolíu (olíurás) áður en sveifarásarhjólinu er snúið til að tryggja að olíudælan virki eðlilega.
2. Þrif og skoðun á vélarrými
- Þurrkið uppsafnaða óhreinindi og olíu af vélarstuðningi, gaffalgrind og tengiflötum gírkassans í vélarrýminu, pússið varlega ryðguðu boltagötin með sandpappír til að tryggja að hægt sé að herða boltana vel;
- Athugið hvort fjöðrunarstuðningur vélarinnar og gaffalgrindin á ökutækishliðinni séu aflöguð, athugið hvort gúmmíhlífar (fótpúðar) á stuðningnum séu gamlir og sprungnir, skiptið um allar nýjar gúmmíhlífar (lykil slithlutir til að forðast óeðlilegan hávaða síðar).
- Athugið hvort raflögn og pípur í vélarrýminu séu gamlir eða skemmdir, gerið við eða skiptið út skemmdum hlutum og hreinsið til festingar vírstrengjanna.
3. Forvinnsla gírkassa: Athugið hvort kúplingin (handskipting) / vökvasnúningsbreytirinn (sjálfskipting) sé í góðu ástandi, berið lítið magn af háhitaþolnu smurolíu á yfirborð kúplingsþrýstiplötunnar, staðfestið nákvæma stöðu staðsetningarpinna og að enginn skekkja sé til staðar. 4. áfangi: Uppsetning vélarsamstæðunnar í hólfið og tenging við gírkassann (Mynd 1: Kraninn lyftir vélinni í hólfið og stillir hana nákvæmlega; Mynd 2: Vélin og gírkassinn eru fyrst tengdir saman og staðsetningarboltarnir eru hertir)
Lykilkröfur: Stilling og lyfting verða að vera nákvæm til að koma í veg fyrir að staðsetningarpinnar og boltagöt skemmist við nauðungartengingu; Eftir að boltarnir hafa verið hertir í upphafi skal ganga úr skugga um að vélin og gírkassinn séu ekki rangstilltir og að svinghjólið og kúplingin/vökvastýringin séu vel fest.
1. Setjið lyftieyrun aftur á sinn stað: Festið sérstök lyftieyrun aftur við nýja lyftipunkt strokkahaussins á vélinni, tengdu kranakrókann við lyftieyrun og dragið stálvírreipið fast til að halda vélinni láréttri.
2. Nákvæm lyfting inn í hólfið: Notið kranann til að færa vélina hægt fyrir ofan hólfið, stillið hæð og horn kranans þannig að svinghjólshúsið á vélinni og inntaksásinn á gírkassanum séu nákvæmlega í takt (samræmd við staðsetningarpinnana), látið vélina lækka hægt og gætið þess að staðsetningarpinnarnir fari vel inn í staðsetningargöt gírkassans.
3. Forfesting á tengiboltum gírkassans: Þegar vélin og gírkassinn eru vel festir skal fyrst herða 2-3 bolta gírkassans og vélarinnar (togið er hert á ská, tímabundið við 50% af staðalgildinu), staðfesta að engin skekkja eða titringur sé til staðar og síðan fjarlægja lyftieyrun kranans;
4. Bráðabirgðafesting á vélarstuðningi: Tengdu fyrst vinstri/hægri/aftari fjöðrunarstuðninga vélarinnar við yfirbyggingu/hjálpargrindina, hertu 1-2 bolta til að halda vélinni stöðugri og koma í veg fyrir titring við síðari uppsetningu aukabúnaðar.
5. áfangi: Enduruppsetning kjarnaíhluta (Mynd: Vél og gírkassi eru lagfærð og stuðningar, rafall, loftkælingarþjöppu o.s.frv. eru settir upp aftur í réttri röð)
Lykilkröfur: Allar boltar skulu herðir samkvæmt skálínureglunni og fylgja stranglega togstaðlunum í viðhaldshandbókinni (eins og boltar fyrir strokklok 80-90 N·m, stuðningsboltar 50-60 N·m), lykilboltar skulu vera húðaðir með læsingarefni til að koma í veg fyrir að þeir losni.
1. Herða vél og gírkassa: Herðið alla tengibolta milli gírkassans og vélarinnar í ská, náið stöðluðu togi og berið á skrúfulæsingarefni (eins og bolta á svinghjólshúsi);
2. Uppsetning fjöðrunarstuðninga vélarinnar: Herðið vinstri/hægri/aftari fjöðrunarstuðningana við vélina, yfirbyggingu/hjálpargrindina, tengiboltana í réttri röð, náið stöðluðu togi, staðfestið að uppsetning vélarinnar sé án frávika eða titrings og að gúmmíhylkin á stuðningunum séu ekki þjappuð;
3. Uppsetning á aukahlutum gírkassa: Setjið upp rafstöð, loftkælingarþjöppu, hjálpardælu, setjið á gírreimar, stillið spennu reimarinnar (ýtið á miðju reimarinnar, sveigjan er 10-15 mm ef við á), herðið festingarbolta aukahlutanna;
4. Að setja startarann aftur upp: Setjið startarann í frátekna stöðu svinghjólshússins, herðið festingarboltana, tengdu rafmagnssnúruna og klóna á startarann, einangrið hann.
5. Að setja inntaks- og útblásturskerfið aftur upp: Berið hitaþolið þéttiefni á tengiflöt inntaksgreinarinnar og strokkahaussins, setjið nýja þéttingu á, tengdu bolta inntaksgreinarinnar á ská; Setjið málmþéttinguna á tengiflöt útblástursgreinarinnar og strokkahaussins, herðið bolta útblástursgreinarinnar, tengdu útblástursgreinina við þríhliða hvarfakútinn;
6. Að setja olíusíuna + olíumælistöngina aftur á sinn stað: Setjið nýju olíusíuna á sinn stað (herðið aftur og snúið síðan 1/4 snúningi til baka), setjið olíumælistöngina inn og gangið úr skugga um að uppsetningin sé á sínum stað.
6. áfangi: Enduruppsetning pípa/fóðrunar/eldsneytiskerfis (Mynd 1: Allar pípur eru nákvæmlega tengdar og festar með smellufestingum; Mynd 2: Tengdu fóðringarnar samkvæmt merkingum, notaðu kapalbönd til að skipuleggja og festa)
Lykilkröfur: Setjið aftur upp samkvæmt fyrri merkingum einn á einn, allar pípur ættu að vera vel stíflaðar og festar, fóðringarnar ættu ekki að trufla íhluti sem verða fyrir miklum hita (eins og útblástursgrein) og hreyfanlega hluti (eins og trissu) og einangra og verja gegn sliti. 2. Enduruppsetning eldsneytiskerfis: Setjið eldsneytisleiðarann (með eldsneytissprautum) á inntaksgreinina, herðið festingarboltana, tengdu inntaks-/úttaksrör eldsneytis, fjarlægðu rörklemmurnar og athugið hvort tengifletir eldsneytisröranna séu rétt þéttir; tengdu tappa eldsneytisdælunnar;
3. Enduruppsetning rafkerfis: Setjið öll tengi (eins og kambásstöðuskynjara, sveifarásstöðuskynjara, súrefnisskynjara, kveikjuspólu, eldsneytissprautur, vatnshitaskynjara o.s.frv.) í þeirri röð sem merkingar gefa til kynna og gætið þess að þau séu rétt sett í (með smellufestingum hertum); tengdu raflagnir stýrieiningar vélarinnar, herðið smellufestingarnar fyrir tengin; setjið jarðstreng vélarinnar aftur upp til að tryggja góða snertingu;
4. Afklæðning á raflögnum: Notið kapalbönd til að festa raflögn vélarinnar á fráteknum kortaraufum í vélarrýminu, haldið raflögnunum að minnsta kosti 5 cm frá íhlutum sem verða fyrir miklum hita (útblástursgrein, túrbóhleðslutæki) og vefjið slitþolnu límbandi á snertipunktana milli raflagnanna og málmíhluta.
5. Að setja loftsíusamstæðuna aftur á sinn stað: Setjið inntaksslönguna á sinn stað, festið loftsíuhúsið og herðið festingarboltana.
Sjöunda áfanginn: Viðbót á olíu og vökva + sjálfsskoðun og villuleit (Mynd 1: Bætið við vélarolíu/kælivökva, athugið olíustig/vökvastig; Mynd 2: Ræsið vélina, athugið hvort olíu-/vatnsleki sé til staðar, hlustið eftir óeðlilegum hljóðum frá vélinni)
Kjarnakröfur: Fylgið handbók ökutækisins varðandi magn olíu sem bæta á við, framkvæmið ítarlega sjálfsskoðun fyrir ræsingu, fylgist með lausagangi eftir ræsingu, athugið hvort olíuleki, vatnsleki, óeðlileg hljóð og viðvörunarkerfi séu til staðar og haldið aðeins áfram með aksturspróf ef ekkert frávik er að finna.
Skref 1: Viðbót olíuvökva
1. Bætið við vélarolíu: Bætið við samsvarandi vélarolíu (eins og 5W-30 tilbúnu) samkvæmt leiðbeiningum í handbók ökutækisins, bíðið í 5 mínútur eftir að olíunni hefur verið bætt við, fjarlægið olíumælistöngina og gangið úr skugga um að olíustigið sé á milli "MIN" og "MAX";
2. Bætið við kælivökva: Bætið við kælivökva sem inniheldur etýlen glýkól (blandið vatninu saman samkvæmt merkingum í vélarrýminu) þar til aukavatnstankurinn nær „MAX“ kvarðanum og herðið lok aukavatnstanksins;
3. Bætið við gírkassaolíu: Bætið handvirkt við olíuáfyllingaropið þar til það flæðir yfir og bætið síðan sjálfkrafa við samkvæmt leiðbeiningum í handbók ökutækisins. Athugið hvort olíustigið sé eðlilegt;
4. Athugaðu aðra vökva: Bætið við vökva fyrir aflgjafa (í ökutækjum með vökvaauðlind) og kælimiðli fyrir loftkælingu (ef pípur eru fjarlægðar).
Skref 2: Sjálfsskoðun fyrir upphaf
1. Athugið aftur hvort allar pípur, raflagnir og boltar séu rétt tengdir og gætið þess að engir íhlutir vanti;
2. Fjarlægðu rafmagnsteipið af neikvæðu pól rafhlöðunnar, tengdu aftur við neikvæða póltengilinn á rafhlöðunni og hertu festingarboltana;
3. Stingdu bíllyklinum í, snúðu honum í ON-stöðu (ekki ræsa), bíddu eftir sjálfvirkri athugun mælaborðsins og athugaðu hvort einhver ljós fyrir vélarbilun, rafhlöðuljós, olíuþrýstingsljós o.s.frv. séu stöðugt logandi. Ef ekki, farðu þá áfram í næsta skref.
Skref 3: Villuleit við ræsingu vélarinnar
1. Snúið bíllyklinum til að ræsa vélina, gangið í lausagangi í 3-5 mínútur (köld vél í lausagangi um það bil 1000-1200 snúningar á mínútu, eftir upphitun lækkar hún niður í 700-800 snúningar á mínútu);
2. Fylgstu með gangi vélarinnar: Athugið hvort óeðlileg hljóð séu til staðar (eins og bank í málmi, óeðlileg hljóð frá belti), titring og hvort bilunarljós séu á mælaborðinu;
3. Athugaðu hvort leki sé til staðar: Opnaðu vélarrúmið, athugaðu hvort leki sé við olíusíu, olíupönnu, inntaks- og útblástursviðmót, vatnslögn og raflögn; lyftu ökutækinu til að athuga hvort leki sé til staðar við botn vélarinnar og tengipunkta gírkassans;
4. Athugaðu virkni aukabúnaðar: Kveikið á loftkælingunni til að staðfesta að loftkælingarþjöppan virki eðlilega; stígið varlega á bensíngjöfina til að athuga hvort vélarhraði aukist jafnt og þétt án tafar eða óeðlilegra hljóða;
5. Endurskoðun eftir upphitun: Eftir að vélin er orðin heit (vatnshitastigið nær 90°C) skal athuga kælivökva- og olíustigið aftur og bæta við venjulegum kvarða; athuga reimaspennuna og stilla ef þörf krefur.
Áttunda áfanginn: Aksturspróf + Endurskoðun (Mynd: Aksturspróf ökutækis, eftir að það er komið til baka skal lyfta ökutækinu til ítarlegrar endurskoðunar) 1. Kröfur um aksturspróf: Veljið opinn veg og akið á lágum hraða (20-40 km/klst), meðalhraða (40-60 km/klst) og miklum hraða (60-80 km/klst). Prófið hvort hröðun vélarinnar, gírskipting (sjálfvirk/handvirk) sé mjúk og hvort óeðlileg hljóð, titringur eða bilunarljós séu til staðar. Athugið einnig hvort bremsur og stýri séu eðlileg.
2. Endurskoðun eftir skil: Keyrið ökutækið aftur að lyftunni, lyftið ökutækinu og athugið aftur í lausagangi hvort leki sé á öllum tengihlutum vélarinnar, hvort vélarfestingin og tengiboltarnir á gírkassanum séu lausir; athugið hvort óeðlileg hljóð eða leki séu frá útblástursrörinu.
3. Endurstilla íhluti: Setjið hlífina á vélarrúmið og neðri hlífðarplötu vélarinnar á, fjarlægið hlífðardúkinn fyrir framstuðarann og stuðarann, hreinsið leifar af olíu og óhreinindum í vélarrúminu.
4. Bilun
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti.velkomið að kaupa.
Birtingartími: 1. febrúar 2026