Hvað er kúluliðurinn utan stýrisvélarinnar?
Stýriskúluliðurinn er mikilvægur hluti stýrikerfis bíls og ber aðallega ábyrgð á stýrisstarfseminni. Hann er festur við stýrishnúana, eins og „axlir“ ökutækisins, og styður við allt stýriskerfið.
Til eru ýmsar gerðir af stýrisbúnaðarkúlum, þar á meðal fjöðrunarkúlur (neðri armur kúluhausar) og dráttarstangarkúlur fyrir stýrisbúnað ().
Hlutverk kúluliðsins utan stýrisvélarinnar
Helsta hlutverk ytri kúluliðsins í stýrisbúnaðinum er að flytja stýriskraft og tog, sem gerir ökutækinu kleift að stýra í samræmi við fyrirætlanir ökumannsins. Hann tengist restinni af stýriskerfinu í gegnum kúlulið til að tryggja að ökutækið geti starfað sveigjanlega við beygjur.
Einkenni skemmda á kúluliði utan stýrisvélarinnar
Þegar kúluliðurinn utan stýrisvélarinnar er skemmdur, munu eftirfarandi einkenni koma fram:
Youdaoplaceholder0 GERIR FRÁ ÓEÐLILEGT HLJÓÐ þegar beygt er : Gefur frá sér „tapp-tapp-tapp“ hljóð þegar beygt er.
Youdaoplaceholder0 Stýrishæðin stækkar : Stýrishæðin stækkar og stýrið verður óstöðugt við akstur.
Óstöðugur akstur: Sérstaklega við mikinn hraða geta hjólin skyndilega sveiflast til hliðar og dottið af, sem hefur alvarleg áhrif á akstursöryggi.
Greining á kjarnastarfsemi Youdaoplaceholder0
Orkuflutningur og tenging
Annar endi ytri kúluliðsins er tengdur við stýrisstöngina og hinn endinn er festur við stýrishnúana með boltum, sem breytir snúningskrafti stýrisins í stýrishreyfingu hjólanna og tryggir að stýrishreyfingin geti stjórnað stýrishorni hjólanna nákvæmlega.
Youdaoplaceholder0 Fjölátta frígráðuaðlögun
Kúlulaga hjörubyggingin gerir ökutækinu kleift að aðlagast upp- og niðurhreyfingum fjöðrunarkerfisins og hliðarsveiflum hjólanna við beygjur á meðan akstri stendur, og kemur í veg fyrir að stýrið stöðvast eða íhlutir skemmist vegna vélrænna truflana.
Uppbygging og viðhaldseiginleikar Youdaoplaceholder0
Kröfur um smurningu
Sprauta skal reglulega smurolíu á milli sætis kúluliðarins og húss ytri kúluliðarins til að draga úr sliti og lengja endingartíma. Ófullnægjandi smurning mun flýta fyrir sliti íhluta, valda óeðlilegum hávaða eða stýrisdrátt.
Viðvörun um öryggishættu
Slit eða lausleiki á ytri kúluliðnum getur valdið því að stýrið titrar, ökutækið fari af leið og jafnvel stýrið bilar. Í alvarlegum tilfellum getur stýrið misst stjórn vegna losunar kúluliðsins og þá þarf að skipta um gallaða hluti tímanlega.
Bilun í ytri kúluliði stýris einkennist aðallega af óstöðugri stýringu, fráviki í bremsum, óeðlilegum aksturshljóðum, ójafnri sliti á dekkjum og bilun í stýri. Nánar tiltekið:
Youdaoplaceholder0 Óstöðugleiki í stýri: Þegar ytri kúluliður stýrisvélarinnar skemmist „fljótar“ stýrið og missir stjórn á því, sem leiðir til lélegrar akstursupplifunar og aukinnar aksturserfiðleika og spennu.
Frávik í bremsu: Þegar hemlað er færist ökutækið ómeðvitað til hliðar, sem hefur áhrif á hemlunaráhrifin og skapar öryggishættu.
Óeðlilegur aksturshljóð: Þegar ekið er á ójöfnum vegum heyrist „klukkhljóð“. Þetta stafar af aukinni bilun og lausleika milli íhluta sem veldur því að þeir rekast saman og nudda hvor við annan.
Ójafnt slit á dekkjum: Vegna frávika í stýriskerfinu verða hjólin fyrir ójöfnum krafti, sem leiðir til mismunandi slits á mismunandi stöðum í dekkinu, sem styttir líftíma dekksins og eykur hættuna á sprungu.
Stýrisbilun: Í alvarlegum tilfellum bregst ökutækið ekki við þegar stýrinu er snúið, sem stofnar akstursöryggi í hættu.
Orsök bilunar
Helstu ástæður fyrir skemmdum á kúluliði utan stýrisvélarinnar eru meðal annars:
Youdaoplaceholder0 Skemmd rykhlíf : Lélegt efni í rykhlífinni eða slæm vegaskilyrði valda því að rykhlífin brotnar, sem styttir líftíma kúluhaussins .
Youdaoplaceholder0 Vandamál með smurningu og passun: Efni kúlusætisins, gæði smurefnisins og villustærð hafa áhrif á smuráhrif og þéttleika passunar milli kúlupinnans og kúlusætisins, sem veldur ótímabæru sliti á kúluhöfðinu.
Frávik í stýri og öryggishætta : Laus kúluliður í þverslánni getur valdið því að ökutækið fari af leið, dekk og stýri skjálfi eða jafnvel að kúluliðurinn detti skyndilega af, sem veldur því að hjólið sveiflast skyndilega til hliðar og dettur af, sem skapar alvarlega öryggishættu .
Bilanagreining og tillögur að viðhaldi
Óeðlilegt stýrishljóð : Ef óeðlilegt „smellur“ heyrist þegar stýrinu er snúið getur það bent til ófullnægjandi smurningar á stýriskúlunni.
Frávik frá fyrirhugaðri leið: Þegar ökutæki víkur frá fyrirhugaðri leið á meðan það er á ferð, auk vandamála með jafnvægi snúningshjólsins, eru skemmdir á stýriskúlunni einnig aðalástæðan.
Stýrishæð eykst : Hlutfallið milli snúningshornsins og raunverulegs stýrishorns ökutækisins eykst.
Óeðlilegur hávaði á holóttum vegum: Gefur frá sér kakhljóð þegar ekið er á ójöfnum vegum.
Bilun í bremsum: Bilaður kúluliður í stýrisbúnaði getur valdið því að ökutækið fari af leið við hemlun, sem hefur áhrif á hemlunargetu.
Óeðlileg virkni stýris: Vandamál með stýriskúluna getur valdið erfiðleikum við að snúa stýrinu eða valdið algjöru bilun.
Youdaoplaceholder0 Hjól titringur við lágan hraða : Þegar ekið er á lágum hraða má greinilega finna fyrir titringi í hjólinu.
Óeðlileg skoðun á hjólum: Lyftu bílnum, lyftu hjólunum af jörðinni og dragðu síðan dekkin upp og niður til skoðunar. Ef dekkið getur hreyfst auðveldlega upp og niður bendir það til þess að kúluhausinn sé of stór, og í því tilfelli er kúluhausinn líklegur til að brotna við árekstur.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
