Hvað er afturhlíf bíls
Afturskjöldur bíls er platan við hliðina á skottlokinu (skotthurðinni), venjulega úr plasti eða málmi. Helsta hlutverk hennar er að vernda hluti í skottinu fyrir höggum á meðan ökutækið er á hreyfingu og um leið að draga úr hluta af höggkraftinum í árekstri til að vernda farþega og gangandi vegfarendur í ökutækinu.
Efni afturskjaldarins getur verið úr plasti eða málmi og efnið fer eftir hönnun bílsins. Til dæmis er afturskjaldarinn á Volvo XC60 úr áli.
Þegar afturskúffan aflagast er hægt að gera við hana með faglegum verkfærum. Minniháttar skemmdir er hægt að gera við með því að móta og úða sérstakri málningu. Ef skemmdirnar eru alvarlegar gæti þurft að skera nýjan afturskúffa og skipta honum út með suðu og ryðvarnarmeðferð.
Helstu hlutverk afturbrettisins eru rykvarnir, bestun loftaflfræðinnar, varmaleiðsla og hávaðastjórnun.
Í fyrsta lagi er rykþéttleiki eitt af mikilvægustu hlutverkum afturskýlisins. Hann hylur hjólin og myndar hindrun sem kemur í veg fyrir að sandur, leðja og annað rusl skvettist inn í undirvagninn, verndar undirvagninn og fjöðrunarkerfið fyrir skemmdum og lengir þannig líftíma ökutækisins.
Í öðru lagi er loftaflfræðileg hagræðing einnig mikilvæg fyrir afturbrettið. Einstök lögun þess og sléttar línur geta stýrt loftstreyminu þannig að það flæði mjúklega um yfirbyggingu ökutækisins, dregið úr loftkyrrð og lækkað vindmótstöðustuðulinn. Þetta bætir EKKI aðeins eldsneytisnýtingu ökutækisins, heldur gerir það einnig að verkum að það gengur stöðugra og stýrir betur.
Að auki, til að dreifa hita, er afturbrettið hannað til að beina loftstreymi að vélarrýminu og bremsukerfinu, sem hjálpar þessum mikilvægu íhlutum að dreifa hita tímanlega og tryggja að þeir séu alltaf við kjörhitastig. Sumir afkastamiklir sportbílar eru jafnvel búnir sérstökum loftræstiopum eða pípum til að ná nákvæmari kælingu.
Að lokum er hávaðastýring einnig mikilvægur eiginleiki afturskýlisins. Þar eru notuð sérstök efni og burðarvirki til að draga úr hávaða á áhrifaríkan hátt, sem veitir hljóðlátt akstursumhverfi til að draga úr þreytu ökumanna og farþega.
Meðferðaraðferðir við bilun í afturbrettum bíls fer aðallega eftir umfangi skemmdanna.
Minniháttar skemmdir : Ef skemmdirnar á afturbrettinu eru ekki alvarlegar er hægt að gera við þær með plötuviðgerð án þess að þurfa að skipta um allt bretti. Þessi viðgerðaraðferð felur venjulega í sér að laga og suða skemmda hlutann og fylgt eftir með málun.
Alvarleg skemmd : Ef afturbrettið er mikið skemmt og ekki er hægt að gera við það með málmplötu gæti verið nauðsynlegt að skipta því út í heild sinni eða aðeins aftari helmingnum. Að skipta um afturbrettið krefst þess að það sé skorið og suðuð aftur til uppsetningar, sem getur haft áhrif á heildarbyggingu ökutækisins, og nýju lóðtengingarnar gætu verið minna ryðþolnar og sterkari en upprunalegu lóðtengingarnar .
Áhrif skiptingar: Eftir að brettin hafa verið skipt út þarf að skera og endursjóða yfirbygginguna, sem getur skemmt fjölda suðupunkta. Nýjar lóðtengingar sem hafa verið endursoðnar geta verið lakari en þær upprunalegu hvað varðar ryðþol og styrk, þannig að gæta skal sérstakrar varúðar til að koma í veg fyrir ryð.
Youdaoplaceholder0 Loftaflfræðileg atriði: Lögun afturbrettisins hjálpar til við að draga úr loftmótstöðu, sem gerir akstur ökutækisins mýkri. Ef loftaflfræðileg afköst ökutækisins hafa áhrif eftir viðgerð eða skipti á afturbretti, gæti verið þörf á frekari stillingum.
Að skera á afturbretti hefur lítil áhrif á afköst ökutækisins, en getur valdið verulegri rýrnun á ökutækinu og flokkað það sem slysabíl.
Áhrif á akstursöryggi:
Flestir sérfræðingar telja að skurðurinn sjálfur hafi ekki áhrif á öryggi þar sem aftari fláinn er þekjandi hluti (svipað og skrautveggur, ekki burðarhluti) og hefur ekki áhrif á kjarna burðarvirkisins. Hins vegar geta óviðeigandi skurðaraðferðir leitt til minnkaðs styrks á staðnum eða vandamála með yfirborð málningarinnar.
Önnur möguleg áhrif:
Það getur skemmt útlit yfirbyggingar ökutækisins. Óviðeigandi viðgerðir geta valdið því að lakkyfirborðið springi.
Ef skurðurinn felur í sér burðarvirki eins og fjöðrun og ramma, mun það hafa áhrif á öryggi, en þetta ástand fellur ekki undir flokk einfalda skurðar á afturbretti.
Þess vegna er mælt með því að gera við frekar en að skera eins mikið og mögulegt er til að draga úr hættu á afskriftum. Ef skera er nauðsynlegt er mikilvægt að tryggja að ferlið sé í samræmi við forskriftir til að forðast afleiddar skemmdir á burðarvirkjunum.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
