Hvað er læsing á bílhlífinni
Lás á bílvélarhlíf er læsingarbúnaður fyrir vélarhlífina (eða vélarhlífina) á bíl. Hún er staðsett fyrir ofan vélarhlífina að framan á bílnum og er notuð til að festa og læsa vélarhlífinni til að koma í veg fyrir að hún opnist eða lokist að vild. Lás á hlífinni samanstendur venjulega af hlutum eins og láshúsi, lásartungu og lásspennu, sem eru stjórnaðar til að opnast og lokast með vélrænum eða rafrænum hætti.
Við hönnun læsingar á vélinni þarf að hafa eftirfarandi atriði í huga:
Opnunar- og lokunaráhrif Youdaoplaceholder0: Til að spara kostnað er oft notaður sá sami vélarhlífarlás sem notaður er í fjöldaframleiddum gerðum eða notaðar eru núverandi vörur frá birgja. Þegar vélarhlífarlásinn er settur upp skal reikna út massa vélarhlífarinnar til að tryggja að K-gildi og stífleikastuðull fjöðurarinnar geti opnast og náð að láta fjöður vélarhlífarinnar fara upp í hæð sem er almennt meiri en eða jöfn 15 mm.
Öryggi Youdaoplaceholder0: Hannaðu öryggiskróka þannig að ef læsing opnast óvart við akstur geti öryggiskrókarnir samt læst vélarhlífinni til að koma í veg fyrir að hún opnist, skyggði á útsýni ökumannsins og valdi slysi. Öryggiskrókurinn er hannaður þannig að ekki sé hægt að opna hann undir 20G tregðukrafti.
Tæknistaðlar: Tæknistaðlar eins og ECE og FMVSS kveða á um að það verði að vera tveir læsingar til að tryggja öryggi og áreiðanleika.
Lás vélarhlífarinnar hefur afar mikilvæga virkni. Hún er ekki aðeins notuð til að festa og læsa vélarhlífinni til að koma í veg fyrir að hún opnist eða lokist að vild, heldur verndar hún einnig innri íhluti ökutækisins og öryggi ökumannsins. Hægt er að kveikja og slökkva á henni með vélrænum eða rafrænum hætti til að tryggja eðlilega virkni við allar aðstæður.
Helstu eiginleikar læsingar á bílhlífinni eru meðal annars eftirfarandi atriði:
Verndaðu íhluti í vélarrýminu: Lásinn á vélarhlífinni getur verndað marga bílahluti í vélarrýminu gegn því að aðskotahlutir komist inn og hafi áhrif á eðlilega notkun bílsins.
Þjófavörn: Með því að læsa vélarrýminu til að koma í veg fyrir óheimilan aðgang verndar það hlutina inni í því gegn þjófnaði.
Tryggja akstursöryggi : Hönnun læsingar vélarhlífarinnar þarf að taka mið af opnunar- og lokunaráhrifum til að tryggja að hún opnist ekki óvart við akstur og koma í veg fyrir að vélarhlífin hoppi skyndilega upp og skyggi á útsýni ökumannsins og valdi slysi.
Hönnunaratriði fyrir loklás:
Opnunar- og lokunaráhrif: Reikna þarf massa hettunnar í hönnuninni til að tryggja að K-gildi og fjöðrunarstuðull fjöðrarinnar sem tengir lásinn og kortið geti opnað og látið hettuna fjaðra upp, og að hæð fjaðrarinnar sé almennt meiri en eða jöfn 15 mm.
Öryggi Youdaoplaceholder0: Hannaðu öryggiskróka til að tryggja að ef læsing opnast óvart við akstur geti öryggiskrókarnir samt læst vélarhlífinni til að koma í veg fyrir að hún opnist.
Áreiðanleiki: Lás vélarhlífarinnar verður að uppfylla tæknistaðla eins og ECE, FMVSS o.s.frv., sem kveða á um að hún verði að hafa tvær læsingar til að koma í veg fyrir að öryggiskrókinn opnist óvart við rykk eða snúning ökutækisins.
Virknisreglan á læsingu bílsins
Öryggislæsing bílsins er möguleg með vélrænni eða rafsegulfræðilegri samvinnuhönnun. Kjarnaþættirnir eru meðal annars láskjarni, lásstöng, lásspenna og rafræn stjórneining, sem eru sérstaklega skipt í þrjú stig: kveikjulás, vélræna sjálflæsingu og rafræna stjórnun.
Meginregla vélrænnar læsingar
Kveikjara- og læsingarbúnaður
Þegar vélarhlífin er lokuð passar lásstungan eða lásspennan við gatið/raufina á vélarhlífinni og virkjar læsinguna. Lásstöngin er sett í gatið á láskjarnanum og læsist sjálfkrafa í gegnum gírgrindina til að tryggja trausta festingu.
Sumar hönnunirnar nota snúningskrók (45° snúningskrók til að halda lásnum) og þjappaða fjöðurbyggingu, ásamt staðsetningarpinnum og pal til að mynda læsta stöðu, sem eykur öryggi.
Opnunarferli Youdaoplaceholder0
Ökumaðurinn stýrir rofum (eins og ketilum eða hnöppum) inni í ökumannsklefanum, dregur staðsetningarpinnann í gegnum togvírinn eða tengistöngina, losar lásspennuna og fjöðurinn aðstoðar við að ýta á láshúsið til að ljúka opnuninni.
Rafræn stjórnunarvirkni (fyrir háþróaðar gerðir)
Skynjarar og stjórntæki
Rafrænir skynjarar (eins og snertirofar) greina stöðu lásarmsins og senda hana til stjórneiningar ökutækisins. Hægt er að stjórna aðalstjórneiningunni með fjarstýringu til að læsa/opna og hún er með innbyggðri öryggisbúnaði gegn þjófnaði.
Youdaoplaceholder0 Samvinnuöryggishönnun
Rafeindakerfið er tengt við vélræna uppbyggingu. Til dæmis, þegar opnað er, verður að uppfylla bæði skilyrði fyrir heimild til rafmagnsmerkis og fyrir vélræna kveikju samtímis til að koma í veg fyrir ólöglega opnun.
Hjálparbúnaður til að halda aftur af
Eftir að vélarhlífin er opnuð heldur handfangið eða fjöðurbúnaðurinn upplyftri stöðu til að auðvelda viðhald. Þegar hún er lokuð festist hún sjálfkrafa í lásinn með hjálp þyngdaraflsins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
