Hvað er framhjólalager bíls
Skilgreining og kjarnastarfsemi
Framhjólalager bíls er lykilþáttur sem tengir saman ásinn og hjólnafann og gegnir aðallega eftirfarandi hlutverkum:
Burðarhluti: Ber þyngd framhluta ökutækisins og dreifir ás- og radíalálagi þegar hjólin snúast.
Höggdeyfing: Gleypir árekstur frá vegi með innri smurolíu eða höggdeyfandi efni til að draga úr titringi sem berst til yfirbyggingar ökutækisins.
INNSIGLI : Búið þéttihring til að koma í veg fyrir að raki og ryk komist inn og lengja endingartíma.
Stýri: Með rúllandi hreyfingu kúlna eða rúlla er tryggt að hjólin snúist mjúklega og stefnustöðugleiki viðhaldist.
Uppbygging og gerð
Hefðbundin hönnun : Í upphafi var notaður samsetning af tveimur settum af keilulaga rúllulegum eða kúlulegum, sem krafðist handvirkrar stillingar á bilinu og flókins viðhalds.
Nútímaleg einingahönnun: Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Samþætt legueining : Samþættir tvíraða hornkúlulegur eða keilulaga rúllulegur í eina einingu, útrýmir stillingu á bili, setur inn fitu fyrirfram, er viðhaldsfrí og nett í uppbyggingu.
Algeng gerð : Sedanbílar nota aðallega tvíraða kúlulegur (eins og þriðju kynslóðar hjólalegueiningar), en þungaflutningabílar nota yfirleitt keilulaga rúllulegur til að auka burðargetu.
Algengar spurningar og viðhald
Birtingarmyndir skemmda: Óeðlilegur hávaði (eins og knarr), titringur í akstri, ofhitnun legu og í alvarlegum tilfellum missir hjólið stjórn á sér.
Tillögur að viðhaldi:
Athugið reglulega þéttingar og smurningarástand til að koma í veg fyrir að óhreinindi komist inn.
Þegar skipt er um þarf að nota sérstök verkfæri. Ekki slá á innri hringinn til að koma í veg fyrir skemmdir á rásinni.
Tækniþróunarþróun
Frá einaröðar keilulaga rúllulegum (kynslóð 0) til samþættra kúlu-/keilulagaeininga (kynslóð 3), munu framtíðarkynslóð 4 legurnar auka enn frekar burðargetu og endingu.
Yfirlit: Framhjólalagerið er kjarninn í að tryggja öryggi og þægindi í akstri. Hönnun þess hefur verið stöðugt fínstillt með framþróun í bílatækni og viðhald verður að fylgja stranglega verklagsreglum.
Kjarnahlutverk framhjólalagers bíls
Framhjólalager bíls er lykilþáttur í aksturskerfi hans. Hlutverk þess má draga saman í eftirfarandi kjarnahlutverk:
Youdaoplaceholder0 Burðargeta og stuðningur
Framhjólalegurnar þurfa að þola samtímis ásálag (þyngd ökutækis) og radíalálag (hliðarkrafta við akstur) til að tryggja að hjólin styðji yfirbyggingu ökutækisins stöðugt við flóknar vegaaðstæður.
Í samræmi við „brúarstólpa“ hefur stöðugleiki þeirra bein áhrif á mýkt og öryggi ferðalaga ökutækja.
Youdaoplaceholder0 leiðbeinir miðstöðinni nákvæmlega til að snúa
Með innri kúlu- eða rúllubyggingu veitir það nákvæma leiðsögn fyrir snúning hjólnafsins, dregur úr snúningsfráviki og þar með minnkar dekkslit og bætir aksturseiginleika.
Höggdeyfing og hávaðaminnkun
Fita eða höggdeyfandi efni inni í legunum getur dregið úr höggi frá vegyfirborðinu, dregið úr titringi og hávaða sem berst til yfirbyggingar ökutækisins og aukið akstursþægindi.
Þéttivörn Youdaoplaceholder0
Innbyggða þéttihringhönnunin kemur í veg fyrir að óhreinindi eins og raki og ryk komist inn, sem lengir líftíma legunnar og dregur úr viðhaldsþörf.
Youdaoplaceholder0 Hámarkar samsetningu og viðhald
Nútímalegar samþættar hjólalagereiningar einfalda samsetningarferli framleiðslulínunnar, útrýma þörfinni fyrir aðlögun bils og draga úr framleiðslukostnaði. Á sama tíma er það þægilegt fyrir þrif, smurningu og aðrar aðgerðir við viðhald.
Mikilvæg tilkynning: Skemmdir á framhjólalegu geta valdið óeðlilegum hávaða, titringi eða jafnvel stjórnleysi. Reglulegt eftirlit og viðhald er nauðsynlegt.
Tækniþróun
Hefðbundnar samsettar legur (keilulaga rúllu-/kúlulegur) hafa smám saman verið skipt út fyrir samþættar hjólalegueiningar vegna flókinnar samsetningar og lítillar áreiðanleika. Síðarnefnda hefur kosti eins og þétta uppbyggingu og er viðhaldsfrítt og er mikið notað í fólksbílum og þungaflutningabílum.
Einkenni bilunar í framhjólalegu eru aðallega óeðlilegur hávaði, titringur og aukin eldsneytisnotkun. Nánar tiltekið:
Óeðlilegur hávaði: Þegar framhjólalagerið er skemmt gefur ökutækið frá sér óeðlilegt „suð“-hljóð á meðan það er á hreyfingu. Þetta hljóð verður áberandi við meiri hraða, venjulega við 80 km/klst. Að auki magnast hávaðinn með auknum hraða ökutækisins, sérstaklega við stýri, sem bendir til þess að viðkomandi legi gæti verið skemmt.
Titringur: Skemmdur legur veldur því að stýrishjólsnafinn snýst utan stefnu, sem leiðir til hátíðni titrings í stýri 5 til 8 sinnum á sekúndu á bilinu 60 til 80 km/klst. Þessi tegund titrings hverfur ekki alveg við minnkaðan hraða, ólíkt titringi sem myndast við jafnvægisröskun.
Youdaoplaceholder0 Aukin eldsneytisnotkun: Skemmdar legur auka veltimótstöðu, sem leiðir til meiri eldsneytisnotkunar. Raunprófanir sýna að bilað framlager getur aukið eldsneytisnotkun um 0,8-1,5 lítra á hverja 100 km.
Ójafnt slit á dekkjum: Skemmdir á framhjólalegu geta valdið rangri stillingu framhjólsins, sem aftur leiðir til ójafns slits á dekkjum, sérstaklega bylgjuslits (almennt þekkt sem „rifnun“) á innra slitfleti framhjólsins.
Minnkuð hemlunarvirkni: Skemmdir á legum geta haft neikvæð áhrif á hemlunargetu ökutækis, sem birtist sem veikari hemlunarkraftur og lengri hemlunarviðbragðstími.
Orsök bilunar
Helstu orsakir bilunar í framhjólalegum eru meðal annars:
Youdaoplaceholder0 Slit- og smurvandamál : Framhjólalegurnar eru viðkvæmar fyrir skemmdum vegna slits, rifunar, bletta, sprungna og þreytuskemmda við mikinn hita, mikinn hraða og mikið álag. Leðjuinnskot, ófullnægjandi smurning og aðrir þættir auka slit á legunum, sem leiðir til aukinnar ás- og geislabils, sem aftur veldur hávaða og hefur áhrif á staðsetningu annarra legu.
Samsetningar- og þreytuvandamál: Óviðeigandi samsetning og flögnun málms eru einnig meðal orsaka skemmda á legum. Léleg samsetning og stilling lega getur valdið gagnkvæmum núningi og sliti, sem leiðir til þess að rúllueiningar losna og detta af eða kreista og skemma legurnar. Að auki getur flögnun málms vegna þreytu af völdum langvarandi víxlþrýstings einnig haft áhrif á eðlilega virkni legunnar.
Skoðunaraðferð
Aðferðirnar til að athuga bilanir í framhjólalegum eru meðal annars:
Prófunaraðferð fyrir lyftu: Lyftið grun um bilað hjól og framkvæmið „ýt-tog“ aðgerð með krafti. Ef ásbilið er meira en 1 mm er það hættulegt. Snúandi dekk MYNDAR HLJÓÐ, heilbrigð legur snúast silkimjúkt, skemmdur legur ásamt raslandi hljóði.
Viðvörun um innrauða hitamælibyssu: Mælið hitastigið á legustað eftir 10 kílómetra akstur. Eðlilegt gildi er 15-25°C hærra en umhverfishitastig. Hættulegt gildi er meira en 40°C (smurefnið gæti hafa bilað).
Snjallsímagreining Youdaoplaceholder0: Sæktu desíbelprófunarappið til að greina hávaða á tilteknu tíðnisviði (1000-1500Hz) við stöðugan hraða upp á 60 km/klst.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
