Hvaða bremsuklossar eru að framan á bíl?
Bremsuklossar að framan í bíl eru mikilvægur hluti af bremsukerfi bílsins. Helsta hlutverk þeirra er að breyta hreyfiorku ökutækisins í varmaorku með núningi, og þannig ná fram hraðaminnkun og stöðvun ökutækisins. Bremsuklossar eru venjulega úr stálplötu, límandi einangrunarlagi og núningsblokkum, einangrunarlagið er úr óleiðandi efni til að einangra hitann sem myndast við hemlun, núningsblokkarnir eru úr núningsefni og lími og hemlunaráhrifin nást með því að nudda hver við annan við hemlun.
Tegundir og efni bremsuklossa
Bremsuklossar má flokka í ýmsar gerðir eftir uppbyggingu þeirra, þar á meðal hálfmálmbremsur, lágmálmbremsur, asbestbremsur og keramikbremsur o.s.frv. Mismunandi gerðir af bremsuklossum henta fyrir mismunandi ökutæki og notkunarumhverfi. Til dæmis eru bremsuklossar fyrir diskabremsur og bremsuskór fyrir tromlubremsur mismunandi að uppbyggingu og afköstum.
Skiptihringrás og viðhaldsaðferðir
Slit bremsuklossa hefur bein áhrif á hemlunaráhrif og akstursöryggi. Þegar bremsuklossar eru mjög slitnir lengist hemlunarvegalengdin og það getur jafnvel leitt til bilunar í bremsum. Þess vegna er reglulegt eftirlit með sliti bremsuklossa lykillinn að því að tryggja akstursöryggi. Almennt séð fer skiptitími bremsuklossa eftir þáttum eins og akstursvenjum, vegaaðstæðum og farmi ökutækis. Mælt er með að athuga slit bremsuklossa á ákveðnum kílómetra fresti eða að minnsta kosti einu sinni á ári og skipta um mjög slitna bremsuklossa tímanlega.
Meginhlutverk frambremsuklossa bíls er að breyta hreyfiorku ökutækisins í varmaorku með núningi, og þannig hægja á hraða ökutækisins og stöðva það. Þegar ökumaður stígur á bremsupedalinn þrýstir bremsuklossinn bremsuklossunum á móti bremsudiskinum, sem myndar núning sem hægir á hjólunum.
Uppbygging og virkni bremsuklossa
Bremsuklossar eru venjulega úr stálplötum, límandi einangrunarlögum og núningsblokkum. Einangrunarlagið er úr efni sem leiða ekki varma og hefur það að markmiði að veita einangrun. Núningsblokkurinn er úr núningsefni og lími og þegar hemlað er er hann kreistur á móti bremsudiskinum og bremsutromlunni til að mynda núning og þannig hægja á hraða og hemla ökutækið.
Áhrif bremsuklossa á akstursöryggi
Bremsuklossar hafa mikil áhrif á akstursöryggi. Góðir bremsuklossar geta stytt hemlunarvegalengd verulega og tilraunagögn sýna að góðir bremsuklossar geta stytt hemlunarvegalengd um 5-8 metra, sem er nóg til að koma í veg fyrir árekstur aftan frá.
Ef bremsuklossarnir slitna mikið mun hemlunarvegalengdin aukast verulega og getur jafnvel valdið bilun í bremsunum, sem ógnar akstursöryggi alvarlega.
Þess vegna er tímanleg skoðun og viðhald á sliti á bremsuklossum nauðsynlegt fyrir akstursöryggi.
Algengar orsakir og lausnir á bilun í frambremsuklossum í bílum eru eftirfarandi:
Youdaoplaceholder0 Slit á bremsuklossum: Þegar bremsuklossar slitna að ysta marki gefa þeir frá sér „pípandi“ hljóð vegna málmnúnings. Þegar þykkt bremsuklossanna er aðeins 2-3 mm að stærð nudda málmviðvörunarplöturnar að innan við bremsudiskana og gefa frá sér suðandi hljóð. SKIPTA ÆTTI AÐ UM BREMSUKLOSSA Í TÍMA, ANNAR GETUR ÞAÐ VALDIÐ TIL AÐ BREMSUDISKAR BROTNIST.
Óeðlilegt slit á bremsuklossum eða bremsudiskum: Bremsudiskar og bremsuklossar geta valdið óeðlilegum núningshljóðum vegna ósamræmis í efni eða hönnun. Til dæmis geta frávik í kvörðun á breytum rafeindastýrða bremsukerfisins leitt til óeðlilegra núningshljóða. Lausnin er að skipta um og stilla bilið.
Youdaoplaceholder0 Aðskotahlutir blandast saman við : Hvæsandi hljóð heyrist þegar smáir steinar eða sandur blandast á milli bremsuklossa og bremsudiska. Lausnin er að fjarlægja aðskotahlutinn .
Ryðgaðir eða ójafnir bremsudiskar : Ryðgaðir bremsudiskar gefa frá sér raslandi hljóð þegar bíllinn er ræstur í rigningu eða eftir þvott. Þetta er eðlilegt fyrirbæri. Eftir smá akstur hverfur ryðið og hljóðið. En EF yfirborð bremsudisksins er ójafnt mun það ía og í því tilfelli þarf að skipta um bremsudiskinn.
Youdaoplaceholder0 Olíuleki í hjálpardælu : Olíuleki í hjálpardælu getur valdið því að bremsurnar verði mjúkar. Athugið og skiptið um hjálpardælu.
Fros á lofttæmisrörum: Fros á lofttæmisrörum á veturna getur valdið því að bremsurnar harðna. Athugið og gerið við lofttæmisrörunum.
Ryðgaðir leiðarpinnar: Ryðgaðir leiðarpinnar geta valdið því að bremsurnar harðna. Þú þarft að fjarlægja hjólið, viðhalda leiðarpinnunum og bera á þá smurolíu.
Aldraðir bremsuslöngur: Aldraðir gúmmíslöngur geta valdið bilun í bremsum. Nauðsynlegt er að athuga og skipta um slöngurnar reglulega.
Varúðarráðstafanir og reglubundnar skoðunaraðferðir:
Athugið þykkt bremsuklossa reglulega: Þykkt bremsuklossa ætti að athuga reglulega í ökutækjum sem eru ekin meira en 30.000 kílómetra, sérstaklega á grýttum vegum.
Athugaðu vatnsinnihald bremsuvökvans: Prófaðu vatnsinnihald bremsuvökvans á tveggja ára fresti eða eftir 40.000 kílómetra. Skiptu um bremsuvökva ef hann fer yfir 3%.
Fjarlægið aðskotahluti: Athugið reglulega og fjarlægið aðskotahluti á milli bremsuklossa og bremsudiska.
Viðhald leiðarpinnanna: Skoðið og viðhaldið leiðarpinnunum árlega og berið smurolíu á til að koma í veg fyrir ryðmyndun.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
