Hvað er rafeindavifta í bílum
Rafmagnsviftan er mikilvægur hluti af kælikerfi bíla. Helsta hlutverk hennar er að dreifa hita frá vélarblokk, gírkassa og loftkælingarkæli. Rafmagnsviftur eru venjulega settar upp nálægt vatnstankinum og virkni þeirra er stjórnað af hitastilli. Þegar vatnshitastigið nær efri mörkum er hitastillinn tengdur við aflgjafann og viftan byrjar að ganga. Þegar vatnshitastigið lækkar niður í neðri mörk slekkur hitastillirinn á aflgjafanum og viftan hættir að virka.
Vinnuregla
Rafmagnsviftan í bílnum er aðallega stjórnað af hitastýringu. Þegar vatnshitastigið nær efri mörkum tengir hitastýringin aflgjafann og viftan byrjar að ganga. Þegar vatnshitastigið lækkar niður í neðri mörk slekkur hitastillirinn á aflgjafanum og viftan hættir að virka. Að auki geta kælivökvahitastigsrofi vélarinnar og kveikt ástand loftkælingarinnar einnig haft áhrif á virkni rafmagnsviftunnar. Rafmagnsviftan hefur venjulega tvö hraðastig, eitt lágt við 90°C og tvö hátt við 95°C. Þegar loftkælingin er kveikt stjórna hitastig þéttisins og kælimiðilsþrýstingurinn einnig virkni rafmagnsviftunnar.
Tegundir og kostir og gallar
Rafrænir viftur í bílum eru aðallega gerðir eins og kísilolíu-kúplingskæliviftur og rafsegulkúplingskæliviftur. Kosturinn við þessa viftur er að þeir knýja aðeins vélina þegar hún þarf að kólna, sem dregur úr orkutapi vélarinnar og bætir heildarorkunýtingu. Rafrænir viftur hafa betri nákvæmni stjórnunargetu og orkunýtni og henta betur fyrir fólksbíla.
Meginhlutverk rafeindaviftu í bílum er að tryggja áreiðanlega virkni rafeindaíhluta í ökutækinu og eðlilega notkun ökutækisins með því að stjórna hitastigi vélar og loftkælingarkerfis.
Rafrænir viftur í bílum eru mikilvægur þáttur í kælikerfi bíla. Helstu hlutverk þeirra eru:
Hitadreifing : Rafræni viftan hjálpar til við að dreifa hita sem myndast af vélinni og loftkælingarkerfinu með því að draga inn loft til að koma í veg fyrir ofhitnun. Þegar hitastig vélarinnar fer yfir ákveðið þröskuld eða loftkælingarkerfið þarfnast frekari kælingar, fer rafræni viftan sjálfkrafa í gang og dregur inn loft í gegnum kælinn eða þéttiefnið til að stilla hitastig kælivökvans og kælimiðilsins í loftkælingarkerfinu .
Stilla hitastigi : Rafræni viftan heldur vélinni og loftkælingarkerfinu innan kjörhitastigs með því að blása út heitu lofti og stuðla að skilvirkri varmaskipti. Hún tryggir að vélin og loftkælingarkerfið gangi vel og áreiðanlega og kemur í veg fyrir að vélin ofhitni .
Bæta eldsneytisnýtingu : Í lághitaumhverfi getur lækkun á viftuhraða minnkað orkutap og þar með eldsneytisnotkun. Rétt stilling á viftuhraða hjálpar vélinni að starfa innan viðeigandi hitastigsbils og lengir líftíma .
Aðlagast öfgakenndum aðstæðum: Við öfgakenndar aðstæður getur aukning á viftuhraða komið í veg fyrir ofhitnun vélarinnar og tryggt eðlilega notkun ökutækisins.
Orsakir bilana í rafeindaviftum í bílum eru aðallega eftirfarandi:
Youdaoplaceholder0 Vatnshitastigið uppfyllti ekki kröfurnar: Viftur í bílaofnum virka að mestu leyti með rafrænni hitastýringu og þær snúast aðeins eðlilega þegar vatnshitinn nær ákveðnu stigi. Ef hitastigið er of LÁGT virkar kæliviftan ekki.
Youdaoplaceholder0 Bilun í rofa: Ef vatnshitastigið er eðlilegt en viftan virkar samt ekki, gæti verið vandamál með rofann. Bilun í rofanum veldur því að viftan ræsist ekki.
Bilaður hitastýringarrofi: Bilaður hitastýringarrofi getur einnig haft áhrif á eðlilega virkni viftunnar. Nauðsynlegt er að athuga og skipta um skemmda hitastýringarrofann.
Óeðlileg kælivökvahringrás: Léleg kælivökvahringrás eða stífla inni í kælikerfinu getur valdið því að viftan haldi áfram að ganga og kólnar ekki.
Bilun í dælu: Öldrun á dæluþéttingu eða aflögun hjólsins getur valdið minnkaðri skilvirkni dælunnar, sem aftur hefur áhrif á kæliáhrifin og heldur viftunni gangandi.
Youdaoplaceholder0 Bilun í hitastýringareiningu: Bilun í hitastýringarrofa veldur því að hitastig viftukælisins lækkar, sem leiðir til ótímabærrar ræsingar viftu.
Youdaoplaceholder0 Reimrenning : Slit eða los á drifreimi getur valdið óeðlilegum viftuhraða sem hefur áhrif á kæliáhrifin.
Óeðlilegt slit á vélrænum hlutum: Vélræn vandamál eins og bilun í beltisspennu og stíflur í hitastillinum geta einnig valdið óeðlilegum viftuhreyfingum.
Einkenni bilaðs rafeindabúnaðar í bílum eru meðal annars:
Sjónræn skoðun: Liturinn á spólunni við loftúttak viftumótorsins gæti verið brunninn og það lyktar af brunnu plasti og vír.
Youdaoplaceholder0 Erfiðleikar við gang: Þegar viftuásnum er snúið handvirkt finnst mér hann ganga ekki vel og hitastigið hækkar hratt.
Óeðlilegur hávaði : Fastur eða óeðlilegur hávaði inni í viftumótornum, óeðlilegur hávaði í vélarrýminu.
Youdaoplaceholder0 Hækkun vatnshita : Hitastig kælis vélarinnar hækkar, vélin ofhitnar, kælivökvinn á erfitt með að dreifa og jafnvel lekur.
Skoðunar- og viðgerðaraðferðir Youdaoplaceholder0 eru meðal annars:
Sjónræn skoðun: Athugið hvort einhver merki um bruna séu á spólunni við loftræstingu viftumótorsins.
Lyktargreining: Finndu lyktina í kringum viftumótorinn til að finna brunnalykt, lykt af bráðnu plasti eða brunnalykt af skammhlaupi.
Handvirk skoðun: Snúðu viftuásnum í höndunum til að finna hvort hann gangi vel, snertu yfirborðið til að athuga hvort hitastigið sé of hátt.
Sjónræn skoðun: Hreinsið tengi stýrieiningarinnar með sprittþurrku og athugið oxaða hluta tengilsins.
Skiptu um skemmda hluti: Skiptu um skemmda rofa, hitastýringarrofa, viftumótora o.s.frv.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
