Hvað er bílaþéttir
Þéttibúnaður bíls er kjarninn í kælikerfi loftræstikerfisins og tilheyrir gerð varmaskipta. Hlutverk hans er að kæla kælimiðil sem losnar úr þjöppunni við háan hita og háan þrýsting í vökva og losa varma með varmaleiðni til að ná fram kælingu inni í bílnum.
Helstu aðgerðir þéttiefnisins
Þéttibúnaðurinn í bílum er lykilþáttur í kælikerfi loftræstikerfisins og gegnir aðallega eftirfarandi hlutverkum:
Varmabreyting : Loftkennt kælimiðill (eins og R134a o.s.frv.) sem losnar úr þjöppunni við háan hita og háan þrýsting er þéttur í fljótandi kælimiðil með varmaskipti við útiloftið með hitasvelli.
Þrýstingsstjórnun : Við þéttingu lækkar þrýstingur kælimiðilsins smám saman úr háþrýstingsástandi til að skapa skilyrði fyrir síðari uppgufunar- og varmaupptökuhringrás.
Hitastýring: Með því að losa hita tryggir hún að kælimiðillinn nái viðeigandi hitastigi áður en hann fer inn í uppgufunartækið og þar með dregur hann í sig hita frá ökutækinu á skilvirkan hátt.
Youdaoplaceholder0 Virkni og uppbygging
Þéttiefnið framkvæmir kælihringrásina með eftirfarandi aðferð:
Fasabreytingarferli: Þegar kælimiðillinn rennur í gegnum koparrör (eða álrör) breytist hann úr loftkenndu ástandi í fljótandi ástand og dulda varminn sem losnar er fljótt leiddur út í loftið með álrifjum.
Þvinguð varmaflutningur: Með náttúrulegum loftstraumum á hreyfingu eða rafrænum viftu til að knýja fram varmaleiðni og auka skilvirkni varmaskipta.
Marglaga hönnun : Flestar gerðir nota samsíða flæðisbyggingu, sem samanstendur af mörgum röðum af flötum rörum og loftröndum, til að auka varmadreifingarsvæðið.
Þéttiefni (Condenser), hluti af kælikerfi, er tegund varmaskiptara sem breytir gasi eða gufu í vökva og flytur hita úr röri yfir í loftið nálægt rörinu á miklum hraða. Vinnsluferli þéttiefnisins er útvermt ferli, þannig að hitastig þéttiefnisins er alltaf tiltölulega hátt.
Virkjanir nota marga þéttibúnaði til að þétta gufuna sem losnar úr túrbínum. Í frystistöðvum eru þéttibúnaður notaður til að þétta kæligefu eins og ammóníak og freon. Þéttibúnaður er notaður í jarðefnaiðnaði til að þétta kolvetni og aðrar efnagufur. Í eimingarferlinu er tækið sem breytir gufu í vökva einnig kallað þéttibúnaður. Allir þéttibúnaður virkar með því að fjarlægja hita úr lofttegundum eða gufum.
Gas fer í gegnum langt rör (venjulega vafið í rafsegulrás) sem gerir hitanum kleift að dreifast út í umhverfisloftið. Málmar eins og kopar, sem hafa sterka varmaleiðni, eru oft notaðir til að flytja gufu. Til að auka skilvirkni þéttisins eru kæliþrýstir með framúrskarandi varmaleiðni oft festir við rörin til að auka varmadreifingarsvæðið og flýta fyrir varmadreifingu. Á sama tíma eru viftur notaðar til að flýta fyrir loftvarma og flytja burt hitann.
Í hringrásarkerfi kælivélar sogar þjöppan lághita- og lágþrýstingskælimiðilsgufu úr uppgufunartækinu. Eftir þjöppuþjöppun verður hún að háhita- og háþrýstingsofhitaðri gufu sem síðan er þrýst inn í þéttitækið til stöðugrar þrýstingskælingar og losar hita út í kælimiðilinn. Að lokum er hún kæld í ofurkældan fljótandi kælimiðil. Fljótandi kælimiðillinn gengst undir þensluloka til að verða lágþrýstingsfljótandi kælimiðill. Í uppgufunartækinu gufar hann upp og dregur í sig hita úr vatni (lofti) í loftkælingunni og kælir þannig vatnið í loftkælingunni til að ná kælingartilgangi. Lágþrýstingskælimiðillinn sem rennur út er sogaður inn í þjöppuna og þessi hringrás heldur áfram.
Einþrepa gufuþjöppunarkælikerfi samanstendur af fjórum grunnþáttum: kæliþjöppu, þétti, þrýstingsloka og uppgufunarbúnaði. Þeir eru tengdir saman í röð með pípum og mynda lokað kerfi. Kælimiðillinn streymir stöðugt í kerfinu, breytir ástandi sínu og skiptir varma við umheiminn.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
