Viðgerðarleiðrétting og útsending bilana
Eftir að hafa komist að því að vandamál eða bilun sé í höggdeyfinum skal athuga hvort olíu leki frá höggdeyfinum eða hvort hann sýni leifar af gömlum olíuleka.
Höggdeyfir ökutækis
Olíuþéttiþvotturinn og þéttiþvotturinn eru brotnir og skemmdir, og hnetan á loki olíugeymslustrokksins er laus. Olíuþétti og þéttiþvottur gætu verið skemmdir og óvirkar, og þéttiþjöppunni ætti að skipta út fyrir nýja. Ef olíulekinn er enn ekki hægt að útrýma skal toga út höggdeyfinn. Ef þú finnur fyrir hárnálar eða mismunandi þyngd skal athuga hvort bilið á milli stimpilsins og strokksins sé of stórt, hvort stimpilstöng höggdeyfisins sé beygð og hvort rispur eða togmerki séu á yfirborði stimpilstöngarinnar og strokksins.
Ef engin olíuleka er í höggdeyfinum skal athuga hvort tengipinninn, tengistöngin, tengigatið, gúmmíhylsunin o.s.frv. séu skemmd, lóðuð, sprungin eða detti af. Ef ofangreind skoðun er eðlileg skal taka höggdeyfinn í sundur, athuga hvort bilið milli stimpilsins og strokksins sé of stórt, hvort strokkurinn sé tognaður, hvort þétting ventilsins sé góð, hvort ventildiskurinn passi þétt við ventilsætið og hvort framlengingarfjaður höggdeyfisins sé of mjúkur eða brotinn. Gerið við með því að slípa eða skipta um hluti eftir aðstæðum.
Að auki mun höggdeyfirinn gefa frá sér hljóð við raunverulega notkun, sem stafar aðallega af árekstri höggdeyfisins við blaðfjöðrina, grindina eða ásinn, skemmdum eða falli af gúmmípúðanum, aflögun rykstrokka höggdeyfisins og ófullnægjandi olíuframboði. Orsakirnar ætti að finna og gera við.
Eftir að höggdeyfirinn hefur verið skoðaður og lagfærður skal framkvæma virkniprófun á sérstökum prófunarbekk. Þegar viðnámstíðnin er 100 ± 1 mm skal viðnám framlengingarslags og þjöppunarslags uppfylla reglugerðir. Til dæmis er hámarksviðnám losunar cal091 í framlengingarslagi 2156 ~ 2646n og hámarksviðnám þjöppunarslags er 392 ~ 588n; Hámarksviðnám framlengingarslags Dongfeng ökutækis er 2450 ~ 3038n og hámarksviðnám þjöppunarslags er 490 ~ 686n. Ef engar prófunaraðstæður eru til staðar er einnig hægt að nota reynslulega aðferð, það er að setja járnstöng í neðri hring höggdeyfisins, stíga á báða enda með báðum fótum, halda efri hringnum með báðum höndum og toga hann fram og til baka í 2 ~ 4 sinnum. Þegar togað er upp er viðnámið mjög mikið og það er ekki erfitt að þrýsta niður. Þar að auki hefur togþolið náð sér samanborið við það sem var fyrir viðgerð, án þess að það sé tómarúm. Það bendir til þess að höggdeyfirinn sé í grundvallaratriðum eðlilegur.
