1. Full fljótandi ás
Hálfur ás sem ber aðeins togkraft og báðir endar hans bera hvorki kraft né beygjumoment kallast fullfljótandi hálfás. Ytri endaflans hálfássins er festur við hjólnafinn með boltum og hjólnafinn er settur á hylki hálfássins með tveimur legum sem eru fjarri hvor öðrum. Í uppbyggingunni er innri endi fullfljótandi hálfássins með riflum, ytri endinn með flönsum og nokkur göt eru staðsett á flönsunum. Hann er mikið notaður í atvinnubílum vegna áreiðanleika síns.
2. 3/4 fljótandi ás
Auk þess að bera allt togkraftinn ber hann einnig hluta af beygjumótinu. Áberandi byggingareiginleiki 3/4 fljótandi öxulássins er að það er aðeins ein lega á ytri enda öxulássins, sem styður hjólnafann. Vegna þess að stífleiki legunnar er lélegur, ber þessi hálfi öxul, auk togkraftsins, einnig beygjumótið sem stafar af lóðréttum krafti, drifkrafti og hliðarkrafti milli hjólsins og vegaryfirborðsins. 3/4 fljótandi öxull er sjaldan notaður í bifreiðum.
3. Hálffljótandi ás
Hálffljótandi öxulásinn er studdur beint á legu sem er staðsett í innra gatinu á ytri enda öxulhússins með tappum nálægt ytri endanum, og endi öxulássins er fasttengdur við hjólnafann með tappum og keilu með keilulaga yfirborði, eða tengdur beint við hjóldiskinn og bremsnafann með flans. Þess vegna, auk þess að flytja tog, ber hann einnig beygjumoment sem stafar af lóðréttum krafti, drifkrafti og hliðarkrafti sem hjólið flytur. Hálffljótandi öxulásinn er notaður í fólksbílum og sumum svipuðum ökutækjum vegna einfaldrar uppbyggingar, lágs gæða og lágs kostnaðar.
