ABS skynjaralína að framan
Abs skynjari er notaður í ABS (anti-lock Braking System) vélknúinna ökutækja. Flest ABS kerfið er vaktað með inductive skynjara til að fylgjast með hraða ökutækisins. Abs skynjarinn gefur frá sér nákvæmni. Tíðni og amplitude sinusoidal riðstraumsmerkja eru tengd við hraða hjólsins. Úttaksmerkið er sent til ABS rafeindastýringareiningarinnar (ECU) til að átta sig á rauntíma eftirliti með hjólhraðanum.
helstu tegundir
1. Línulegur hjólhraðaskynjari
Línulegi hjólhraðaskynjarinn samanstendur aðallega af varanlegum segli, skafti, innleiðsluspólu og hringgír. Þegar hringgírinn snýst snúa tanntopparnir og bakslagin að pólásnum til skiptis. Við snúning hringgírsins breytist segulflæðið inni í virkjunarspólunni til skiptis til að mynda framkallaðan rafkraft, og þetta merki er inntakið í ABS rafeindastýringareininguna í gegnum snúruna við enda virkjunarspólunnar. Þegar hraði hringgírsins breytist, breytist tíðni raforkukraftsins einnig.
2. Hraðaskynjari hringhjóls
Hringlaga hjólhraðaskynjarinn samanstendur aðallega af varanlegum segli, innleiðsluspólu og hringgír. Varanlegi segullinn er samsettur úr nokkrum pörum af segulskautum. Við snúning á hringgírnum breytist segulflæðið inni í virkjunarspólunni til skiptis til að mynda framkallaðan rafkraft. Þetta merki er inntakið í ABS rafeindastýringareininguna í gegnum snúruna á enda virkjunarspólunnar. Þegar hraði hringgírsins breytist, breytist tíðni raforkukraftsins einnig.
3. Hall hjólhraðaskynjari
Þegar gírbúnaðurinn er í þeirri stöðu sem sýnd er í (a), dreifast segulkraftslínurnar sem fara í gegnum Hall frumefnið og segulsviðið er tiltölulega veikt; en þegar gírinn er í stöðunni sem sýnd er í (b), eru segulkraftslínurnar sem fara í gegnum Hall frumefnið einbeittar og segulsviðið er tiltölulega sterkt. Þegar gírinn snýst breytist þéttleiki segulflæðisins sem fer í gegnum Hall-eininguna og veldur því breytingu á Hall-spennunni og Hall-þátturinn mun gefa frá sér hálfsínusbylgjuspennu sem nemur millivolta (mV). Þessu merki þarf einnig að breyta í staðlaða púlsspennu með rafeindarás.
Settu upp Edit Broadcast
(1) Stimplunarhringbúnaður
Hringgírinn og innri hringurinn eða dorn miðstöðvarinnar samþykkja truflun. Meðan á samsetningarferli miðstöðvareiningarinnar stendur eru hringgírinn og innri hringurinn eða dorn sameinuð með vökvapressu;
(2) Settu skynjarann upp
Það eru tvenns konar samvinnu milli skynjarans og ytri hringsins á miðstöðinni: truflunarpassun og hnetalæsing. Línulegi hjólhraðaskynjarinn er aðallega í formi hnetalæsingar og hringlaga hjólhraðaskynjarinn samþykkir truflunarpassa;
Fjarlægðin milli innra yfirborðs varanlegs segulsins og tannyfirborðs hringgírsins: 0,5±0,15mm (aðallega tryggt með því að stjórna ytri þvermál hringgírsins, innra þvermál skynjarans og sammiðju)
(3) Prófspenna Notaðu sjálfgerða faglega úttaksspennu og bylgjuform á ákveðnum hraða og prófaðu hvort það sé skammhlaup fyrir línulega skynjarann;
Hraði: 900rpm
Spennuþörf: 5. 3~7. 9v
Kröfur um bylgjulögun: stöðug sinusbylgja
spennuskynjun
Uppgötvun útgangsspennu
Prófunaratriði:
1. Úttaksspenna: 650~850mv (1 20rpm)
2. Úttaksbylgjuform: stöðug sinusbylgja
Í öðru lagi, abs skynjari lágt hitastig endingarpróf
Haltu skynjaranum við 40°C í 24 klukkustundir til að athuga hvort kviðskynjarinn geti enn uppfyllt kröfur um rafmagn og þéttingarafköst fyrir venjulega notkun
