Virkni topplíms á höggdeyfum fyrir bíla og virkni topplíms höggdeyfara
Fyrir höggdeyfara bifreiða er tilvist hans að halda ökutækinu "stöðugt og þægilegt" á hrikalegum vegi. Auðvitað, til að klára þetta þægilega og stöðuga verkefni, verða höggdeyfingaráhrif bílsins að vera frábær, þannig að bíllinn verði stöðugri þegar hann gengur. Hins vegar, ef bíllinn heyrir óeðlilegan hávaða þegar hann gengur, metum við það venjulega sem vandamálið við höggdeyfann. Hvað er höggdeyfirinn eða topplímið? Við skulum skoða efstu límvirkni bifreiða höggdeyfara með Xiaobian.
Topp límvirkni bifreiða höggdeyfara - Stutt kynning
Efsta gúmmí demparans er síðasti demparinn, sem hjálpar fjöðrinum að draga úr höggkraftinum þegar fjaðrinn gegnir hlutverki. Þegar fjaðrinum er þrýst á botninn munum við finna fyrir sterku högginu frá hjólinu. Þegar dempunargúmmíið er enn gott er högghljóðið „bang bang“. Þegar dempunargúmmíið bilar er högghljóðið „Dangdang“ og höggkrafturinn er mikill. Það mun ekki aðeins skemma höggdeyfið heldur einnig valda aflögun hjólnafsins.
Efsta límvirkni bifreiða höggdeyfara - vinnuregla
Samspil gúmmísameinda í toppgúmmíi höggdeyfisins mun hindra hreyfingu sameindakeðjunnar og sýna eiginleika seigju, þannig að streita og álag eru oft í ójafnvægi. Kröppuð langa keðju sameindabygging gúmmísins og veikur aukakraftur milli sameinda gera gúmmíefnið til að sýna einstaka seigjaeiginleika, þannig að það hefur góða höggdeyfingu, hljóðeinangrun og dempunareiginleika. Gúmmíhlutar í bifreiðum eru mikið notaðir til að einangra titring og gleypa högg vegna töfar þess, dempunar og afturkræfra mikla aflögunar. Að auki hefur gúmmí einnig hysteresis og innri núningseiginleika. Þau eru venjulega gefin upp með tapstuðli. Því meiri sem tapstuðullinn er, því augljósari er dempun og hitamyndun gúmmísins og þeim mun augljósari eru dempunaráhrifin.
