Er eðlilegt að efri gúmmíbilið í framdeyfingunni sé mikið?
Bilið á milli efra gúmmísins í framdeyfingunni er stórt og óeðlilegt. Bilið á milli efra gúmmísins í framdeyfingunni er 20 mm og er eðlilegt. Ef bilið á milli dempara og efra gúmmísins er of stórt þarf að skipta um það. Ef bilið á milli dempara og efra gúmmísins er of stórt veldur það óeðlilegum hávaða frá bílnum eða bílnum. Of lítið bil á milli framstuðarans og efra gúmmísins getur valdið miklum höggdeyfingum og haft áhrif á akstursupplifunina. Eða ef efra gúmmíið er eldra eða skemmt þarf að skipta um það tímanlega. Efra gúmmíið í demparanum er skemmt eða eldra, sem leiðir til óeðlilegrar tíðni dempara og hefur áhrif á akstursöryggi. Einkenni skemmda á efra gúmmíinu í demparanum eru eftirfarandi: þægindi versna. Hljóð af dynk og dynk eru sérstaklega áberandi þegar hraðabeltið er skorið eða minnkað. Talið er að vandamál séu í höggdeyfingu, dekkið verður meira og öskur heyrist í alvarlegum tilfellum og stefnan verður skekkt. Þegar ekið er í beinni línu er stýrið flatt og fer ekki í blóðrásina þegar það er beint. 4. Þegar þú snýrð stefnunni á sinn stað mun það gefa frá sér pípandi hljóð, sem veldur því að ökutækið víkur frá þegar það er alvarlegt.
Efri gúmmíið í framdeyfingunni er brotið. Hver eru einkennin?
Efri gúmmíið í framdeyfinum er brotið. Einkenni: 1. Olíuleki. 2. Þegar skipt er um akrein og beygjur eru erfiðar við stjórn og aksturseiginleikarnir lélegir. 3. Vegyfirborðið er ójafnt með óeðlilegum hávaða. 4. Léleg akstursþægindi. 5. Dekkjahljóðið verður hærra og bíllinn fær stefnubreytingar.
Höggdeyfir bíls, einnig þekktur sem „fjöðrun“, samanstendur af gormi og höggdeyfi. Höggdeyfirinn er ekki notaður til að bera þyngd yfirbyggingar bílsins, heldur til að bæla niður högg frá fjöðrunaruppkasti eftir höggdeyfingu og gleypa orkuna frá vegárekstri. Gormurinn gegnir hlutverki þess að milda höggið, breyta einskiptis höggi mikillar orku í margfeldi árekstra lítillar orku, og höggdeyfirinn dregur smám saman úr margfeldi árekstra lítillar orku. Ef þú ekur bíl með bilaðan höggdeyfi geturðu fundið fyrir skoppandi eftirbylgju eftir að bíllinn fer í gegnum hverja gryfju og sveiflur, og höggdeyfirinn er notaður til að bæla niður þessi skopp. Án höggdeyfis er ekki hægt að stjórna uppkasti gormsins. Þegar bíllinn lendir á ójöfnum vegi mun hann framleiða alvarlegt skopp. Þegar beygt er, mun það einnig valda tapi á gripi og spori dekksins vegna upp- og niður titrings gormsins.
