Er það eðlilegt að framhliðin frásogsgúmmí úthreinsun sé stór?
Framan áfallsgúmmígúmmí úthreinsun er stór og óeðlileg. Framan áfallsgúmmígúmmí úthreinsun 20 mm er eðlileg. Ef bilið á milli höggdeyfisins og efsta gúmmísins er of stórt þarf að skipta um það. Ef bilið á milli höggdeyfisins og efsta gúmmísins er of stórt mun það valda ökutækjum eða óeðlilegum hávaða; Of lítil úthreinsun milli framstuðarans og efsta gúmmísins getur valdið of miklu áfalli og haft áhrif á akstursupplifunina. Eða ef efsta gúmmíið er að eldast eða skemmast þarf að skipta um það í tíma. Efsta gúmmí höggdeyfisins er skemmt eða öldrun, sem mun leiða til óeðlilegs tíma höggdeyfisins og hafa áhrif á akstursöryggið. Einkenni efstu gúmmískemmda á höggdeyfinu eru eftirfarandi: Þægingin verður verri. Hljóðið af þrumu og þrumu er sérstaklega augljóst þegar skorið er og dregið úr hraðbeltinu. Það er dæmt að það sé vandamál í frásogi áfalls, dekkið verður stærra og hljóðið af öskra má heyra í alvarlegum tilvikum og stefnan verður læst skekkja, þegar það er keyrt í beinni línu, er stýrið flatt og mun ekki ganga blóðlínuna þegar það er rétta. 4. Þegar þú snýrð þér á sinn stað mun það gera tístandi hljóð, sem mun valda því að ökutækið víkur þegar það er alvarlegt.
Efst gúmmí framhliðarinnar er brotið. Hver eru einkennin:
Efst gúmmí framhliðarinnar er brotið. Einkenni: 1 olíuleka. 2. Þegar búið er að skipta um brautir og snúa er líkaminn erfitt að stjórna og meðhöndlunin verður léleg. 3.. Veg yfirborðsins er misjafn með óeðlilegum hávaða. 4. Léleg þægindi. 5. Hjólhávaðinn verður háværari og bíllinn víkur.
Bifreiðaslosun, einnig þekkt sem „fjöðrun“, samanstendur af vor- og höggdeyfi. Högg gleypið er ekki notað til að styðja við þyngd ökutækisins, heldur til að bæla áfall vorsins fráköst eftir högg frásog og taka upp orku til að hafa áhrif á vegi. Vorið gegnir hlutverki þess að draga úr áhrifunum, breyta einu sinni áhrifum mikillar orku í margvísleg áhrif lítillar orku og höggdeyfið dregur smám saman úr margvíslegum áhrifum lítillar orku. Ef þú keyrir bíl með brotnu höggdeyfi geturðu upplifað skoppun á eftirbylgju eftir að bíllinn fer í gegnum hverja gryfju og sveiflur og höggdeyfið er notað til að bæla þennan skopp. Án höggdeyfisins er ekki hægt að stjórna fráköstum vorsins. Þegar bíllinn mætir grófa veginum mun hann framleiða alvarlega hopp. Þegar það er í beygju mun það einnig valda tapi á dekkjum og mælingum vegna upp og niður titring vorsins
