Höggdeyfing bifreiða
Í fjöðrunarkerfinu titrar teygjuhlutinn vegna höggs. Til þess að bæta akstursþægindi ökutækisins er höggdeyfirinn settur upp samhliða teygjuhlutanum í fjöðruninni. Til að draga úr titringi er höggdeyfirinn sem notaður er í fjöðrunarkerfi ökutækisins að mestu leyti vökvadeyfi. Meginregla þess er sú að þegar titringur milli grindarinnar (eða líkamans) og ássins á sér stað hlutfallslega hreyfingu, hreyfist stimpillinn í höggdeyfanum upp og niður, olían í höggdeyfarholinu flæðir endurtekið úr einu holi í gegnum mismunandi svitaholur í annað. holrými.
Á þessum tíma mynda núningur á milli gatveggsins og olíunnar [1] og innri núningur milli olíusameindanna dempandi kraft á titringinn, þannig að titringsorka ökutækisins er umbreytt í olíuhitaorku, sem frásogast og gefur frá sér. út í andrúmsloftið með höggdeyfara. Þegar olíurásarhlutinn og aðrir þættir haldast óbreyttir eykst eða minnkar dempunarkrafturinn með hlutfallslegum hreyfihraða milli grindarinnar og ássins (eða hjólsins) og tengist seigju olíunnar.
Höggdeyfirinn og teygjanlegur þáttur taka að sér það verkefni að draga úr höggi og titringi. Ef dempunarkrafturinn er of mikill mun teygjanleiki fjöðrunarinnar versna og jafnvel tengihlutir höggdeyfunnar skemmast. Vegna mótsagnar á milli teygjuhluta og höggdeyfara.
(1) Meðan á þjöppunarhringnum stendur (ásinn og grindin eru nálægt hvor öðrum) er dempunarkraftur höggdeyfisins lítill, til að gefa teygjanlegu áhrifum teygjanlegra þátta fullt spil og draga úr högginu. Á þessum tíma gegnir teygjanlegur þáttur stórt hlutverk.
(2) Við framlengingu fjöðrunar (ásinn og grindin eru langt í burtu frá hvor öðrum) ætti dempunarkraftur höggdeyfisins að vera mikill og gleypa titring fljótt.
(3) Þegar hlutfallslegur hraði milli áss (eða hjóls) og áss er of stór, þarf demparinn að auka sjálfkrafa vökvaflæði til að halda dempunarkraftinum innan ákveðinna marka, til að forðast að bera of mikið höggálag.
Sívalur höggdeyfir er mikið notaður í fjöðrunarkerfi bifreiða og getur gegnt hlutverki höggdeyfingar bæði í þjöppun og framlengingu. Það er kallað tvíátta höggdeyfi. Það eru líka nýir höggdeyfar, þar á meðal uppblásanlegur höggdeyfi og mótstöðustillanlegur höggdeyfi.
