Bifreiðaslosun frásog
Í fjöðrunarkerfinu titrar teygjanlegt frumefni vegna áhrifa. Til að bæta akstursþægindi ökutækisins er höggdeyfið sett upp samhliða teygjanlegu frumefninu í fjöðruninni. Til þess að draga úr titringnum er höggdeyfið sem notað er í fjöðrunarkerfinu að mestu leyti vökvakerfi. Vinnandi meginregla þess er sú að þegar titringurinn milli ramma (eða líkama) og ássins á sér stað hlutfallslega hreyfingu færist stimpla í höggdeyfinu upp og niður, olían í höggdeyfinu rennur ítrekað frá einu hola í gegnum mismunandi svitahola í annað hola.
Á þessum tíma myndar núningin milli holuveggsins og olíunnar [1] og innri núnings milli olíusameindanna dempandi kraft á titringinn, þannig að titringsorka ökutækisins er umbreytt í olíuhitorku, sem frásogast og send út í andrúmsloftið með höggdeyfinu. Þegar olíuspennuhlutinn og aðrir þættir eru óbreyttir eykst dempunarkrafturinn eða minnkar með hlutfallslegum hreyfingarhraða milli grindarinnar og ássins (eða hjólsins) og tengist seigju olíu.
Höggsgeymslan og teygjanlegt þáttur tók að því að draga úr áhrifum og titringi. Ef dempunarkrafturinn er of mikill mun mýkt sviflausnarinnar versna og jafnvel tengir hlutar höggdeyfisins skemmast. Vegna mótsagnarinnar milli teygjanlegs frumefnis og höggdeyfis.
(1) Meðan á þjöppunarslaginu stendur (ásinn og ramminn eru nálægt hvor öðrum), er dempandi kraftur höggdeyfisins lítill, svo að hann gefi fullan leik á teygjanlegum áhrifum teygjanlegs frumefnis og dregur úr áhrifunum. Á þessum tíma gegnir teygjanlegt þáttur stórt hlutverk.
(2) Meðan á sviflausninni stendur (ásinn og ramminn eru langt frá hvor öðrum) ætti dempandi kraftur höggdeyfisins að vera mikill og taka á sig titring fljótt.
(3) Þegar hlutfallslegur hraðinn milli ássins (eða hjólsins) og ássins er of mikill, er dempara krafist til að auka sjálfkrafa vökvaflæðið til að halda dempunarkraftinu innan ákveðinna marka, til að forðast of mikið höggálag.
Sívalur höggdeyfið er mikið notað í fjöðrunarkerfinu í bifreiðinni og það getur gegnt hlutverki höggdeyfis í bæði þjöppun og framlengingarslag. Það er kallað tvíátta höggdeyfi. Það eru líka ný höggdeyfi, þar á meðal uppblásanlegur höggdeyfi og viðnám stillanlegt höggdeyfi.
