Hvað er framstuðarafesting bíls
Stuðarafesting bíls er mikilvægur íhlutur sem er festur á stuðarann og notaður til að styðja við stuðarann og tryggja stöðuga tengingu hans við yfirbyggingu ökutækisins. Þessir stuðningar eru venjulega úr málmi eða plasti og hafa nægilega sterka og stífa eiginleika til að standast utanaðkomandi áhrif við árekstur. Hönnun og efnisval stuðarafestinga er afar mikilvægt til að auka öryggisafköst ökutækja.
Stuðarafestingin er tengingin sem tengir stuðarann við yfirbyggingu ökutækisins. Þegar festing er hönnuð er það fyrsta sem þarf að huga að styrkleika, þar á meðal styrk festingarinnar sjálfrar og styrk tengibyggingarinnar við stuðarann eða yfirbyggingu ökutækisins. Fyrir festinguna sjálfa, í burðarvirkishönnuninni, eru styrkkröfur festingarinnar uppfylltar með því að auka aðalveggþykktina eða velja PP-GF30 og POM efni með hærri styrk. Að auki verða styrkingarrifjur bættar við uppsetningarflöt festingarinnar til að koma í veg fyrir sprungur þegar festingin er hert. Fyrir tengibygginguna er nauðsynlegt að raða lengd, þykkt og bili tengiklemmanna við stuðarahúðina á sanngjarnan hátt til að tryggja stöðuga og áreiðanlega tengingu.
Að sjálfsögðu, á meðan styrkur stuðningsins er tryggður, ætti einnig að uppfylla kröfur um þyngd stuðningsins. Fyrir hliðarfestingar fram- og afturstuðara ættu þær að vera hannaðar sem „回“ laga kassabygging eins mikið og mögulegt er. Þetta uppfyllir ekki aðeins styrkkröfur festinganna heldur dregur einnig úr þyngd þeirra á áhrifaríkan hátt og sparar þannig kostnað. Á sama tíma, á stígum þar sem regnvatn nær yfir, eins og á borðplötunni eða uppsetningarfleti stuðningsins, er einnig nauðsynlegt að íhuga að bæta við nýjum lekaholum til að koma í veg fyrir staðbundna uppsöfnun vatns.
Að auki þarf að taka tillit til bilskröfur milli hennar og nærliggjandi íhluta við hönnun festingarinnar. Til dæmis, í miðstöðu miðfestingar framstuðarans, til að forðast hluti eins og vélarhlífarlásinn og festingu vélarhlífarlásins, þarf að fjarlægja festinguna að hluta til að forðast. Á sama tíma þarf einnig að athuga þetta svæði fyrir handrými. Til dæmis skarast stóri stuðningurinn á hlið afturstuðarans venjulega við staðsetningu hluta eins og þrýstiloka og afturskynjunarratsjár. Stuðninginn þarf að skera af og forðast í samræmi við ummál nærliggjandi hluta, samsetningu raflögnanna og stefnu.
Hlutverk framstuðarafestingarinnar er að taka á móti og draga úr utanaðkomandi árekstri þegar ökutækið eða ökumaðurinn verður fyrir árekstri. Stuðarinn er bufferbúnaður sem dregur úr meiðslum á fólki inni í ökutækinu og verndar öryggi bæði einstaklingsins og ökutækisins.
Bakgrunnstækni: Eins og er getur miðfestingin í framstuðaranum á núverandi ökutækjum annað hvort stutt framstuðarann eða tekið í sig orku. Þess vegna er ekki aðeins nauðsynlegt að hanna miðfestingu með stuðningshlutverki þegar ökutæki er hannað, heldur einnig að bæta við orkugleypandi íhlutum. Þetta mun auka fjölda íhluta og leiða til hækkunar á kostnaði og heildarþyngd ökutækisins.
Tæknilegir útfærsluþættir: Þessi nytjalíkan miðar að því að leysa að minnsta kosti eitt af ofangreindum tæknilegum vandamálum í fyrri tækni að vissu marki. Í þessu skyni leggur þessi nytjalíkan til miðfestingu fyrir framstuðara, sem hefur bæði stuðningshlutverk og orkugleypnihlutverk samtímis. Nytjalíkanið leggur einnig til ökutæki með ofangreindri miðfestingu í framstuðaranum.
Festingin í framstuðaranum samkvæmt útfærslu þessarar nytjalíkans inniheldur: festingarplötu fyrir efri hluta búksins, sem hentar til að festa við innra yfirborð framstuðarans; Orkugleypandi uppbygging, orkugleypandi uppbyggingin er tengd fyrir neðan festingarplötuna fyrir efri hluta búksins; festingarplatan fyrir neðri hluta búksins er tengd fyrir neðan orkugleypandi uppbygginguna.
Nánar tiltekið er orkugleypandi uppbyggingin orkugleypandi bunga sem er lokuð í kringum sig og stendur fram í miðjunni. Þegar framstuðari ökutækisins aflagast inn í innra rýmið vegna árekstrar getur orkugleypandi bungan fallið saman og aflagast og þar með tekið í sig hluta af árekstrarorkunni.
Samkvæmt frekari útfærslu á þessari nytjalíkani inniheldur framstuðarinn efri plötu sem hallar sér og nær upp á við í átt að framhlið og afturhlið. Festingarplata efri hluta bílsins hallar sér í sömu átt og efri platan og er fest við innra yfirborð efri plötunnar. Þannig getur festingarplata efri hluta bílsins betur stutt efri plötu framstuðara ökutækisins og komið í veg fyrir að efri platan detti niður.
Samkvæmt miðfestingu framstuðarans í einni útfærslu af þessari nytjalíkani er festingarplata efri hluta hússins búin mörgum efri festingargötum sem eru dreifð eftir lengd miðfestingarinnar. Boltar fara í gegnum efri festingargötin og hægt er að festa festingarplötu efri hluta hússins á yfirbyggingu ökutækisins.
Ennfremur er neðri festingarplatan fyrir yfirbyggingu búin mörgum neðri festingargötum sem eru dreifð eftir lengdarstefnu miðfestingarinnar. Boltar fara í gegnum neðri festingargötin, sem gerir kleift að festa neðri festingarplötuna við yfirbyggingu ökutækisins.
Valfrjálst er að fjöldi efri uppsetningarhola sé meiri en fjöldi neðri uppsetningarhola.
Valfrjálst er að setja upp margar ræmur á festingarplötu efri hluta hússins, hver staðsett á milli tveggja aðliggjandi efri festingarhola. Þessar ræmur bjóða upp á staðsetningu fyrir uppsetningu annarra íhluta.
Ennfremur er miðfestingin bogalaga og fylgir sveigju innra yfirborðs framstuðarans.
Ökutækið samkvæmt annarri útfærslu af þessari nytjalíkani inniheldur miðjufestingu framstuðarans samkvæmt ofangreindri útfærslu.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
