Virki hlutinn og knúinn hluti kúplingarinnar eru smám saman tengdur með núningi milli snertiflötanna, eða með því að nota vökvann sem flutningsmiðil (vökvatenging), eða með því að nota seguldrifið (rafsegulkúpling), þannig að tveir hlutar geta verið tilgreindir hver við annan við sendingu.
Sem stendur er núningakúplingin með fjöðrunarþjöppun mikið notuð í bifreiðum (vísað til sem núningakúpling). Togið sem vélin gefur frá sér er sent á drifna skífuna með núningi milli svifhjólsins og snertiflöturs þrýstiskífunnar og drifna skífunnar. Þegar ökumaður ýtir á kúplingspedalinn keyrir stóri endinn á þindfjöðrun þrýstiskífunni afturábak í gegnum gírskiptingu íhlutans. Drifhlutinn er aðskilinn frá virka hlutanum.
