Virki hlutinn og drifinn hluti kúplingsins stunda smám saman af núningi milli snertiflötanna, eða með því að nota vökvann sem flutningsmiðilinn (vökvatengingu), eða með því að nota seguldrifið (rafsegulkúplingu), þannig að hægt er að fullyrða tvo hlutana við hvert annað meðan á sendingu stendur.
Sem stendur er núningskúplingin með vorþjöppun mikið notuð í bifreiðum (vísað til sem núningskúpling). Togið sem vélin gefur frá sér er send á ekna diskinn í gegnum núning milli svifhjólsins og snertisyfirborðs þrýstingsskífunnar og ekna disksins. Þegar ökumaðurinn lækkar kúplingspedalinn rekur stóri enda þindarvöðvarinnar þrýstingsskífuna aftur á bak í gegnum sendingu íhlutans. Drifinn hlutinn er aðskilinn frá virka hlutanum.
