Rafhlaðan er ómissandi hluti af bílnum, rafhlaðan sem stöðug lágspennu aflgjafi, í rafallnum eða engin framleiðsla, getur veitt rafmagni til ökutækisins; Þegar eldsneytisökutækið ræsir vélina getur það veitt ræsiranum sterkan startstraum. Flest bílafyrirtækin setja rafhlöðuna í fremri farþegarýmið, til að koma í veg fyrir að bíllinn skemmist á holóttum vegi, þurfa náttúrulega snjalla uppbyggingu rafhlöðubakkavörnarinnar.
Fyrir núverandi hönnunarkerfi rafhlöðubakka er ókosturinn við núverandi tækni aðeins að nota viðeigandi rafhlöðustöng til að laga rafhlöðuna, sem getur ekki í raun ákvarðað stöðu rafhlöðunnar og samsetning rafhlöðunnar hefur ákveðna gráðu. af handahófi, sem er erfitt að stjórna fjöldasamsetningargæðum. Að auki er aðgerðin tiltölulega einföld, getur ekki veitt aðstoð í fremri skála fyrir fasta raflögn, rör, rafmagnskassa og vdc.
