Rafhlaðan er ómissandi hluti bílsins, rafhlaðan sem stöðug lágspennu aflgjafa, í rafallinum eða engin framleiðsla, getur veitt ökutækinu afl; Þegar eldsneytisbifreiðin byrjar vélina getur það veitt sterkan upphafsstraum fyrir ræsirinn. Flest bílafyrirtækin setja rafhlöðuna í framanskála, til að koma í veg fyrir að bíllinn skemmist á ójafnri vegi, þarf náttúrulega snjallt uppbyggingu rafhlöðubakkans.
Fyrir núverandi hönnunarkerfi rafhlöðubakka er ókostur núverandi tækni aðeins að nota viðkomandi rafhlöðustöng til að laga rafhlöðuna, sem getur ekki ákvarðað á áhrifaríkan hátt staðsetningu rafhlöðunnar, og samsetning rafhlöðunnar hefur ákveðna handahófskennd, sem erfitt er að stjórna massasamstæðunni. Að auki er aðgerðin tiltölulega einföld, getur ekki veitt aðstoð í framhliðinni fyrir fastar raflögn, rör, rafmagnskassa og VDC.
