Helsta hlutverk hjóllagersins er að bera álag og veita nákvæma leiðsögn fyrir snúning hjólnafsins. Það ber bæði ásálag og radíusálag. Þetta er mjög mikilvægur hluti. Hefðbundin hjóllager í bílum er samsett úr tveimur settum af keilulaga rúllulegum eða kúlulegum. Uppsetning, smurning, þétting og stilling á bili legunnar fer fram á framleiðslulínu bíla. Þessi uppbygging gerir það erfitt að setja hana saman í bílaverksmiðjunni, það er kostnaðurinn mikill og áreiðanleikinn er lélegur. Þar að auki, þegar bíllinn er viðhaldið á viðhaldsstað, þarf að þrífa, smyrja og stilla leguna. Hjóllagereiningin er þróuð á grundvelli staðlaðra hornlaga kúlulaga og keilulaga rúllulaga. Hún sameinar þessi tvö sett af legum. Hún hefur kosti eins og góða samsetningargetu, sleppt bilsstillingu, létt þyngd, þétta uppbyggingu, mikla burðargetu, forfyllingu smurolíu fyrir innsigluð legur, sleppt ytri þéttingu hjólnafnsins og er viðhaldsfrí. Hún hefur verið mikið notuð í bílum, og notkun hennar hefur einnig smám saman aukist í vörubílum.
