Hver er rafeindabúnaðurinn í afturbremsuklefanum á bíl?
Rafrænir afturbremsukálar eru bremsukálakerfi sem sameinar rafeindastýringartækni. Þessi tegund kerfis er venjulega notuð í nútímabílum til að auka skilvirkni og áreiðanleika bremsukerfisins.
Vinnuregla
Virkni rafeindakerfisins í afturbremsuklefanum í bíl byggist á rafrænum skynjurum og stýritækjum. Þegar ökumaður stígur á bremsupedalinn nemur skynjarinn þessa aðgerð og sendir merkið til rafeindastýrieiningarinnar (ECU). ECU stýrir stýritækinu til að stilla þrýsting bremsuklefanna út frá inntaksmerkjum frá skynjurunum og nær þannig nákvæmari og mýkri hemlunaráhrifum. Þetta kerfi dregur úr óvissu í notkun manna og bætir hraða og nákvæmni hemlunarviðbragða.
Kostir
Nákvæm stjórnun : Rafeindastýringarkerfið býður upp á nákvæmari þrýstingsstjórnun til að tryggja mýkri og áreiðanlegri hemlun.
Bregðast hratt við : Rafeindakerfið bregst hratt við aðgerðum ökumanns og eykur öryggi í akstri.
Auðvelt í viðhaldi: Vegna inngrips rafeindaíhluta er hægt að draga úr sliti á vélrænum hlutum og lengja endingartíma bremsukála.
Greindur : Rafræn hemlakerfi sumra hágæða bíla er einnig hægt að samþætta við önnur kerfi í ökutækinu (eins og ABS, ESP o.s.frv.) til að veita víðtækari stjórnunarvirkni ökutækisins.
Viðhalds- og skiptihringrás
Fyrir viðhalds- og skiptiferil á afturbremsuklossum - rafeindakerfi bíls, er venjulega mælt með því að framkvæma skoðanir og viðhald á ákveðnum kílómetra fresti. Sérstakur hringur getur verið breytilegur eftir gerð ökutækis og notkunarskilyrðum. Almennt er mælt með því að athuga stig og virkni hemlakerfisins við hvert viðhald til að tryggja eðlilega virkni rafeindabúnaðarins. Ef einhverjar frávik finnast skal framkvæma viðgerð eða skipti tafarlaust.
Hlutverk afturbremsuklefans í rafeindakerfinu felur aðallega í sér eftirfarandi þætti:
Snjallviðbrögð Youdaoplaceholder0: Þegar ökumaður stígur á bremsuna ræsast rafrænu bremsuklossarnir strax. Með nákvæmlega hönnuðum rásum og vökvaíhlutum tekur bremsuklossinn við skipunum frá aðalbremsubúnaðinum, breytir þrýstingi vökvaolíunnar í vélrænan kraft og knýr stimpilinn í hjálparbremsubúnaðinum til hreyfingar og þrýstir þannig bremsuklossunum á hjólið til að ná fram hemlun.
Nákvæm stjórnun : Rafræni bremsuklossinn er með snjalla stjórnvirkni sem stillir sjálfkrafa þrýstinginn við hemlun til að tryggja nákvæmni og áreiðanleika hemlunarinnar. Þegar bremsupedalinn er sleppt dregst stimpillinn í hjálpardælunni sjálfkrafa inn, bremsuvökvinn fer aftur í gegnum lykkjuna til aðaldælunnar, bremsukerfið endurstillist og tryggir að ökutækið sé alltaf tilbúið til aksturs á ný .
Endurstillingaraðgerð: Rafrænu bremsuklossarnir endurstillast sjálfkrafa eftir að bremsupedalinum er sleppt. Olíuúttakið í aðalbremsudælunni er lokað og olíuinntakið er opið, þannig að bremsuvökvinn frá hverri bremsudælu rennur aftur í aðalbremsudæluna, fer aftur í upprunalegt horf og þar með virkar endurstillingaraðgerð bremsukerfisins.
Samsetning við hefðbundin kerfi : Rafstýrða bremsuklossinn sameinar hefðbundna vökvakerfistækni og nútíma rafeindatækni, sem ekki aðeins viðheldur áreiðanleika vökvakerfisins heldur bætir einnig viðbragðshraða og nákvæmni með rafeindastýringu, sem veitir ökumönnum nákvæmari og öruggari hemlunarupplifun .
Rafrænir bilanir í afturbremsuklossum bíla sýna venjulega einkenni eins og lélega hemlun, hæga hemlunarviðbrögð og að bremsupedalinn fer ekki aftur í upprunalega stöðu. Nánar tiltekið:
Léleg hemlun: Rafræn bilun í bremsuklossanum getur valdið því að bremsuklossarnir ná ekki að beita nægilegu þrýstingi og þar með minnka bremsuáhrifin. Eigendum gæti fundist bremsupedalinn mýkjast og þarf meiri kraft til að stöðva ökutækið og bremsuvegalengdin eykst í samræmi við það.
Hæg hemlunarviðbrögð : Vegna þess að bremsuklossarnir virka ekki rétt bregst bremsukerfið hægt við hemlunarfyrirmælum ökumannsins og getur jafnvel bilað í bremsunum. Þessi ónæmu hemlunarviðbrögð draga verulega úr stjórnhæfni ökumannsins og auka hættuna við akstur .
Youdaoplaceholder0 Bremsupedalinn fer ekki aftur í upprunalega stöðu: Ef bremsuklossinn bilar getur það valdið því að hann fer ekki aftur í upprunalega stöðu eða fer hægt aftur. Þegar bremsupedalinn er niðri hvorki lyftist hann né finnur fyrir mótstöðu, sem bendir til þess að bremsan sé ekki endurstillt.
Óeðlilegur bremsuhljóð: Bilaður bremsuklossi getur valdið ójafnri núningi milli bremsuklossa og bremsuskífu (eða bremsudisks), sem leiðir til óeðlilegs hávaða. Þessi hávaði hefur ekki aðeins áhrif á akstursupplifunina heldur getur hann einnig valdið skemmdum á öðrum hlutum bremsukerfisins.
Youdaoplaceholder0 Bremsusveigja : Þegar þú hemlar getur ökutækið farið til hliðar. Þetta er venjulega vegna bilunar í bremsuklossanum, sem leiðir til mikils hemlunarkrafts öðru megin og lítils hemlunarkrafts hinum megin. Þessi staða hefur áhrif á akstursstöðugleika ökutækisins og skapar öryggishættu.
Orsök bilunar
Bilun í dælu: Skemmdir á þéttingum, ventlum eða öðrum lykilhlutum inni í bremsuklossanum geta valdið leka eða óstöðugum þrýstingi, sem hefur áhrif á hemlunargetu.
Leki í bremsuvökva: Það gæti verið leki í bremsuleiðslum eða bremsustrokkum, sem veldur því að bremsuvökvi lekur út og nær ekki að viðhalda eðlilegum vökvaþrýstingi.
Loft í bremsuklossunum: Loft í bremsuklossunum dregur úr skilvirkni bremsuvökvadreifingar og hefur áhrif á hemlunargetu.
Youdaoplaceholder0 Öldrun bremsuvökva : Bremsuvökvi sem ekki hefur verið skipt út í langan tíma getur eldst vegna rakaupptöku og oxunar, sem hefur áhrif á eðlilega virkni bremsukerfisins.
Ofhitnun bremsukerfisins: Langvarandi akstur á miklum hraða eða tíð hemlun getur valdið því að bremsukerfið ofhitni, sem dregur úr seigju vökvans og hefur áhrif á hemlunargetu.
Greiningaraðferð
Athugaðu bremsuvökvann: Athugaðu hvort það séu einhverjar olíublettir eða minnkaður vökvi og athugaðu hvort olíuleki sé í bremsuleiðslum og hjálpardælum.
Athugaðu bremsupedalinn: Eftir að þú hefur stigið á bremsupedalinn skaltu athuga hvort hann geti núllstillst mjúklega eða hvort hann taki aftur.
Hlustun vegna óeðlilegra hljóða: Gætið þess hvort hvöss málmhljóð eða önnur óeðlileg hljóð heyrist við akstur.
Athugaðu hemlunaráhrif: Prófaðu hemlunaráhrifin á sléttu yfirborði til að sjá hvort lengri hemlunarvegalengd sé nauðsynleg eða hvort hemlunin sé ekki viðbragðsgóð.
Tillögur að viðhaldi
Þegar ofangreind einkenni eru greind er mælt með því að senda ökutækið til faglegrar bílaverkstæðis til skoðunar og viðgerðar eins fljótt og auðið er.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
