Hvað er útvíkkunartankur bílsins fyrir kæli
Útvíkkunartankur bílakælis er mikilvægur þáttur í kælikerfi bíla. Helsta hlutverk hans er að tryggja að kælirinn sé fylltur með kælivökva og að þegar kælivökvinn þenst út vegna hita, sé pláss fyrir hann losaðan þegar hann dregst saman vegna kælingar, og á sama tíma viðhaldi hann ákveðnu magni af umframvatni til að forðast vatnsskort.
Íhlutir
Útvíkkunartankurinn samanstendur venjulega af eftirfarandi meginhlutum:
Vatnsgeymsluílát : notað til að geyma kælivökva.
Youdaoplaceholder0 Fljótaloki : Þegar þrýstingur í kerfinu eykst opnast fljótalokinn sjálfkrafa til að tæma umframvatn í þenslutankinn; Þegar þrýstingur í kerfinu lækkar lokast fljótalokinn sjálfkrafa og dælir vatni aftur inn í kerfið .
Útblástursloki: Leyfir loftbólum að komast inn í kerfið til að koma í veg fyrir of mikinn þrýsting.
Þenslurör, hringrásarrör, frárennslisrör, viðbótarvatnsrör og vatnsborðsstýring: Þessir íhlutir saman viðhalda stöðugum rekstri kerfisins.
Vinnuregla
Þegar kælivökvinn þenst út vegna hita í kælinum, fer umframkælivökvinn inn í þenslutankinn í gegnum þenslurörið og fljótalokinn opnast sjálfkrafa til að losa um þrýstinginn. Þegar kælivökvinn kólnar og dregst saman lokast fljótalokinn og kælivökvinn rennur aftur inn í kælinn. Á þennan hátt tryggir þenslutankurinn að þrýstingurinn í kælikerfinu sé stöðugur og kemur í veg fyrir bilun í kerfinu vegna of hás eða of lágs þrýstings.
Youdaoplaceholder0 Þenslutankur fyrir bílakæli Helstu eiginleikar eru eftirfarandi þættir:
Stilla kælivökvamagn: Þegar hitastig vélarinnar hækkar þenst kælivökvinn út og þenslutankurinn getur haldið umframkælivökvanum til að koma í veg fyrir að hann leki út úr kælikerfinu; Þegar hitastigið lækkar mun kælivökvinn í þenslutankinum renna aftur í kælikerfið til að tryggja að kælivökvamagnið haldist stöðugt.
Viðheldur stöðugleika kerfisþrýstings: Þenslutankurinn jafnar út sveiflur í kerfisþrýstingi til að koma í veg fyrir neikvæð áhrif þrýstingsbreytinga á kerfið og tryggir að þrýstingur kælikerfisins haldist á stöðluðu ástandi.
Til að koma í veg fyrir ofhitnun vélarinnar: Þegar hitastig vélarinnar hækkar getur þenslutankurinn geymt meira kælivökva en venjulega til að létta á þrýstingi og koma í veg fyrir skemmdir á íhlutum; Þegar hitastigið lækkar er kælivökvinn í þenslutankinum fylltur á í kælikerfið til að tryggja að vélin starfi alltaf innan viðeigandi hitastigsbils.
Verndun vélarhluta : Með því að aðskilja vatn og gas dregur þenslutankurinn úr myndun loftbóla og verndar vélarhluta gegn oxunar-, tæringar- og skemmdum .
Fylgist með ástandi kælivökvans: Þenslutankar eru venjulega úr hálfgagnsæju efni, sem gerir þér kleift að fylgjast beint með vökvastiginu til að ákvarða hvort kælivökvamagnið sé eðlilegt.
Bættu afköst dælunnar: Með því að stöðuga kerfisþrýstinginn eykur þenslutankurinn vatnsdælugetu dælunnar, sem gerir kælivökvann flæði mýkri.
Minnka kælivökvatap: Þenslutankurinn breytir kælikerfinu í varanlega lokað kerfi, sem dregur úr kælivökvatapi og bætir skilvirkni kerfisins.
Útblástur og skömmtun: Þenslutankurinn getur einnig tæmt loftið í kerfinu og gengist undir efnameðferð til að tryggja enn frekar stöðugan rekstur kælikerfisins.
Bilun í útvíkkunartanki bílskælis getur valdið ýmsum vandamálum, aðallega vegna eftirfarandi þátta:
Kælivökvaleki: Bilun í þenslutanki getur valdið því að kælivökvi leki hratt, sem leiðir til hraðrar þrýstingslækkunar í kælikerfinu, sem aftur leiðir til mikils kælivökvaskorts. Ónóg kælivökvi getur komið í veg fyrir að vélin kólni nægilega vel, sem getur valdið því að hún ofhitni og í kjölfarið valdið því að íhlutir þenjast út, afmyndast og slitna, og jafnvel skemmt vélina og stytt líftíma hennar.
Óstöðugur þrýstingur: Þenslutankurinn gegnir lykilhlutverki í að viðhalda stöðugum þrýstingi í kælikerfinu. Þegar bilun kemur upp verður þrýstingurinn í kælikerfinu óstöðugur og hefur neikvæð áhrif á íhluti alls kælikerfisins.
Óeðlileg vatnsdæla: Bilun í þenslutankinum hefur áhrif á eðlilega virkni vatnsdælunnar, sem leiðir til aukins hávaða við notkun og hefur áhrif á akstursupplifunina. Ef vatnsdælan nær ekki að knýja kælivökvarásina rétt mun það skerða varmadreifingu vélarinnar.
Aðrar bilanir : Í köldu veðri geta bilanir í þenslutankinum valdið því að hann frjósi og stíflist; Stífla í kæli af völdum víðiviðar eða annars óhreininda getur einnig haft áhrif á varmadreifingu og valdið því að hitastig vélarvatnsins hækkar .
Orsök bilunar
Mögulegar orsakir bilunar í þenslutankinum geta verið:
Kælivökvaleki: getur stafað af lélegri þéttingu, öldrun eða skemmdum.
Youdaoplaceholder0 Óeðlilegur þrýstingur : Mæling þrýstimælisins á þenslutankinum fer yfir tilgreint bil.
Frost eða stífla í tanki: Í köldu veðri geta breytingar á þrýstingi kælikerfisins og ástandi kælivökvans valdið því að kælivökvinn í tankinum frýs eða stíflist af óhreinindum.
Greiningaraðferð
Eftirfarandi aðferðir er hægt að nota til að greina hvort þenslutankurinn sé bilaður:
Athugið leka: Athugið hvort vatn eða vatnsmerki séu eftir í kringum þenslutankinn.
Athugaðu kælivökvanotkun: Ef kælivökvanotkunin er óeðlilega hröð gæti verið nauðsynlegt að athuga þenslutankinn.
Þrýstimælir: Ef þenslutankurinn er búinn þrýstimæli skal athuga hvort mælingin sé innan eðlilegra marka.
Óeðlileg fyrirbæri: Þegar vélin er í gangi skal athuga hvort kælivökvi leki út eða önnur óeðlileg fyrirbæri séu til staðar.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
