Hvað er hálfur bílskaft
Drifás bíls er kjarninn í drifásnum og ber ábyrgð á að flytja kraftinn sem dreifist af mismunadrifinu til drifhjólanna (eins og framhjólanna eða afturhjólanna) og knýr þannig ökutækið áfram. Helstu hlutverk hans eru meðal annars:
Kraftskipting : Flytur togkraftinn frá gírkassanum til hjólanna.
Stýrisstilling : Með því að nota alhliða lið (U/JOINT) til að aðlagast breytingum á horni þegar hjólin snúast, tryggir það stöðugleika í aflgjafanum.
Uppbyggingar- og hönnunareiginleikar
Hálfar ásar eru yfirleitt hannaðir sem heilir eða holir. Nútímabílar nota oftar hola hálfa ás til að hámarka snúningsjafnvægi. Uppbygging þeirra inniheldur eftirfarandi lykilhluta:
Youdaoplaceholder0 Alhliða liður : Það er einn á innri endanum og einn á ytri endanum, sem er tengdur við drifgír og hjólnafa með riflum, sem gerir hjólinu kleift að hoppa upp og niður og fyrir sveigjanlega stýringu.
Tegund stuðnings : Hann skiptist í fullkomlega fljótandi, 3/4 fljótandi og hálffljótandi, þar sem munurinn liggur í því hvernig hann ber álagið (eins og tog, beygjumóment o.s.frv.).
Tegund og viðeigandi atburðarásir
Samkvæmt kröfum ökutækis eru hálfásar aðallega skipt í þrjá flokka:
Fullfljótandi : Flytur aðeins tog, ber ekki beygjumóment, er aðallega notað í atvinnuökutækjum (eins og vörubílum).
Hálffljótandi : Getur bæði tog og beygjumóment, léttur, algengur í fólksbílum.
Youdaoplaceholder0 3/4 Fljótandi : á milli þeirra tveggja, minna notað.
Algengar bilanir og viðhald
Hálfskaftið er viðkvæmt fyrir bilun þegar það verður fyrir snúningskrafti og höggi í langan tíma, svo sem:
Óeðlilegur hávaði eða brot : Slit á kílóum, aflögun á ás eða sprungur í bláa diskinum.
Viðhaldsráð: Athugið reglulega þéttingu hjöruliðsins til að koma í veg fyrir olíuleka eða óeðlilegan hávaða.
Munurinn á drifásnum
Hálfur ás: Tengir mismunadrifið við drifhjólið, sem er staðsett á enda hjólsins.
Drifás : Tengir vélina við mismunadrifið, sem er staðsett í miðjum undirvagninum.
Yfirlit: Hálfásar eru „sérstökur“ fyrir aflflutning í bílum og hönnun þeirra og áreiðanleiki hefur bein áhrif á akstursöryggi og afköst.
Bilanir í hálfskafti bíls birtast aðallega sem óeðlilegur hávaði, titringur í akstri, veikari afl og önnur einkenni. Helstu orsakir eru óviðeigandi notkun og léleg smurning.
Helstu einkenni
Óeðlilegur hávaði: Málmnúningur, smellur eða árekstrarhljóð heyrast þegar beygt er eða gefið er í aukaköst, sérstaklega á holóttum vegum.
Skjálfti og ójafnvægi : Mikill skjálfti í stýri eða yfirbyggingu, eða jafnvel sveifla til og frá, þegar gefið er í hraða eða ekið er á miklum hraða.
Óeðlileg aflsframleiðsla: Hæg viðbrögð við hröðun eða jafnvel aflsrofi, sem birtist sem „hreyfist ekki þegar stigið er á bensíngjöfina“.
Óeðlilegt dekk : Ójafn slit á dekkinu. Í alvarlegum tilfellum getur það valdið því að hjólnafinn missi áferð sína eða að dekkið losni við mikinn hraða.
Olíuleki: Olíublettir nálægt hálfum skaftinu benda til skemmds rykhlífar eða þéttingar.
Algengar orsakir
Óviðeigandi aðgerð:
Þegar ökutækið festist, ef kúplingunni er skyndilega ýtt á miklum hraða, handbremsunni er dregið snögglega eða ökutækið er ofhlaðið, verður hálfa leguna fyrir ofhleðsluáhrifum.
Illa smurt :
Rykhlífin brotnaði, sem leiddi til þess að sandur og leðja komst inn í kúlugrindina og olli þurrkskemmdum á hjöruliðnum.
Meðhöndlunartillögur
Tímabær viðgerð : Ef ofangreind einkenni koma fram skal fara á fagmannlega verkstæði til skoðunar eins fljótt og auðið er til að forðast hættu eins og hjóllos af völdum aksturs á miklum hraða.
Youdaoplaceholder0 Skiptiregla: Hægt er að skipta um minniháttar skemmdir (eins og olíuleka úr rykhlífinni) á staðnum. Alvarleg aflögun eða brot krefjast þess að skipta um allan hálfan ásinn. Mælt er með að nota upprunalega varahluti frá verksmiðjunni.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
