Hver er framhálfás bíls?
Framáshluti er lykilþáttur í drifrás bíla og aðalhlutverk hans er að flytja afl vélarinnar frá gírkassanum til framhjólanna, sem tryggir að ökutækið geti fengið stöðugan drifkraft og þannig náð miklum akstri.
Fremri helmingur ássins er venjulega nákvæmlega settur saman úr hjörulið með stöðugum hraða, milliás (kjarnaás) og öðrum tengdum hlutum til að tryggja mjúka og skilvirka aflflutning.
Byggingarsamsetning
Framhlutaásarsamstæðan er aðallega samsett úr eftirfarandi hlutum:
Ásrör : Ber ábyrgð á að flytja tog frá mismunadrifinu til drifhjólanna, venjulega úr stáli eða stálblendi.
Youdaoplaceholder0 Alhliða liður: Í hvorum enda er alhliða liður sem er tengdur við gír gírkassans og innri hring hjólalegunnar með riflum til að tryggja greiða kraftflutning.
Búr: Staðsett inni í ásrörinu, það heldur smurolíu áslegunnar jafnt dreifðri og kemur í veg fyrir slit á legunum.
Legur: Settar upp í báða enda hálfs ássins, þær styðja ásrörið og bera tog, venjulega úr kúlum eða rúllum.
Rykhlíf: Kemur í veg fyrir að ryk og raki komist inn í hálfan ás og verndar legurnar gegn skemmdum.
Algengar gerðir og bilanagreining
Fremri hálfásarsamstæðan er aðallega skipt í þrjár gerðir eftir mismunandi stuðningsgerðum: fullkomlega fljótandi gerð, 3/4 fljótandi gerð og hálffljótandi gerð.
Hálfskaftið sem er fullkomlega fljótandi ber aðeins togkraft við notkun og þolir ekki aðra krafta eða beygjumót. Það hefur stöðuga og áreiðanlega uppbyggingu og er mikið notað í atvinnubílum. Hálfskaftið sem er hálfskaftið er einfalt í uppbyggingu, létt og ódýrt, hentar vel fyrir fólksbíla og sum létt ökutæki.
Ef þú heyrir óeðlilegt hljóð frá framásnum á meðan bíllinn er á hreyfingu ættirðu að stoppa strax til skoðunar. Algeng bilun eru meðal annars beygja, snúningur, brot og slit eða skekkja á spínum.
Þegar þessar aðstæður koma í ljós þarf að gera við eða skipta um fremri helming ássins tímanlega.
Meginhlutverk framásarsamstæðunnar er að flytja vélarafl á skilvirkan hátt frá drifgírnum eða gírkassanum til framhjólanna og þannig knýja ökutækið áfram.
Sérstaklega gegnir fremri helmingur ássins lykilhlutverki í drifkerfi bíla og ber ábyrgð á að flytja vélarafl frá mismunadrifinu til vinstri og hægri drifhjóla og tryggja þannig mjúka og skilvirka aflsflutninga.
Uppbygging og vinnubrögð
Fremri hálfásarsamstæðan er venjulega nákvæmlega sett saman úr hjörulið með stöðugum hraða, milliás (kjarnaás) og öðrum tengdum hlutum. Innri endi hans er tengdur við hálfásgír mismunadrifsins með riflum, en ytri endinn er tengdur við hjólhúsið á drifhjólinu með flansdiskum eða riflum o.s.frv. Að auki eru innri og ytri endar hálfássins hvor um sig búinn U-lið. Riflurnar á þessum U-liðum eru tengdar við gír gírkassans og innri hring hjóllagersins til að tryggja mjúka og skilvirka aflflutning.
Algeng vandamál og viðhaldsaðferðir
Þegar upp koma aðstæður eins og legbrot, olíuleki eða óeðlilegt hávaði við stýringu, þarf að skipta um fremri helming öxulsins tímanlega. Skiptið felst í því að fjarlægja hjólnafið, taka af mötuna sem tengir helming öxulsins, sveifararminn, stýrisstöngina, veltistangirnar og vélarhlífina og aðra íhluti. Eftir að sundurhlutuninni er lokið er nauðsynlegt að bera saman lengdir nýja og gamla helmingsins vandlega og athuga hvort útlit innri og ytri kúlugrindanna sé eins til að tryggja heilleika íhlutanna. Síðan eru innri og ytri kúlugrindurnar á nýja helmingnum settar í drifhlutana og hjólnafjöðrunarlegurnar, hver um sig, og tryggja að splínan passi þétt.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
