Hvað er frambremsukláfur bíls með bremsuklossum?
Bremsuklaufið er ómissandi hluti af bremsukerfinu. Helsta hlutverk þess er að þrýsta á bremsuklossana og bremsuklossarnir nudda við bremsuskálina. Minnkaðu hraða ökutækisins og stöðvaðu það. Eftir að bremsunni hefur verið beitt myndar aðalbremsulokinn þrýstikraft til að þrýsta vökvaolíunni á hjálparstrokkann. Stimpillinn inni í hjálparstrokknum verður fyrir vökvaþrýstingi og byrjar að hreyfast, sem ýtir á bremsuklossana.
Vökvabremsan samanstendur af aðalbremsustrokki og bremsuvökvageymi. Annar endinn er tengdur við bremsupedalinn og hinn endinn við bremsuolíupípu. Aðalbremsustrokkurinn heldur bremsuvökva og hefur olíuúttak og olíuinntak.
Loftbremsan samanstendur af loftþjöppu (almennt þekkt sem loftdæla), að minnsta kosti tveimur lofttönkum, einni aðalbremsudælu, einum hraðlosunarloka á framhjólinu og einum hleðsluloka á afturhjólinu. Hún samanstendur af fjórum bremsuklossum, fjórum stillistum, fjórum kambum, átta bremsuskóm og fjórum bremsunöfum.
Vökvabremsa
Olíubremsan samanstendur af bremsuaðalstrokka (vökvabremsudælu) og bremsuvökvatanki.
Þungaflutningabílar nota loftbremsur, en venjulegir smábílar nota olíubremsur. Þess vegna eru bæði aðalbremsudælan og bremsuklossarnir í bílum vökvabremsudælur. Bremsusklossarnir (vökvabremsudælur) eru ómissandi hlutar bremsukerfisins. Þegar hemlað er, þegar þú stígur á bremsuklossana, flytur aðalbremsustrokka bremsuvökva í gegnum rör til hvers bremsuklossa. Bremsusklossinn hefur tengistöng sem stýrir bremsuskónum eða bremsuklossunum. Þegar hemlað er ýtir bremsuvökvinn í bremsuslöngunum á tengistöngina á bremsuklossanum, sem veldur því að bremsuskórinn grípur í flansinn á hjólinu til að stöðva hjólið. Tæknilegar kröfur um bremsuklossa í bílum eru mjög miklar vegna þess að það hefur bein áhrif á líf fólks.
Þegar bremsunni er beitt opnast eldsneytisúttakið og eldsneytisinntakið lokast. Undir þrýstingi stimpilsins í dæluhúsinu kreistist bremsuolíupípan út úr olíupípunni og rennur til hverrar bremsudælu til að framkvæma bremsuaðgerðina. Þegar bremsuklossinn er sleppt lokast olíuúttakið í aðalbremsustrokknum og olíuinntakið opnast, sem gerir bremsuvökvanum kleift að renna aftur frá hverjum bremsudælu til aðalbremsustrokksins og snúa aftur í upprunalegt ástand.
Vörubíll
Loftdælan knýr loftið í gegnum vélina og þjappar því saman í háþrýstigas og geymir það í lofttankinum. Hægt er að tengja annan loftgeyminn við aðalbremsuhólkinn í gegnum leiðslur. Aðalbremsuhólkurinn skiptist í tvö lofthólf, efri og neðri. Efri lofthólfið stýrir afturhjólunum og neðri lofthólfið stýrir framhjólunum. Þegar ökumaðurinn stígur á bremsupedalinn opnast efri lofttankurinn fyrst. Háþrýstigasið í lofttankinum er sent í hleðslulokann og ýtir út stjórnstimpli hleðslulokans. Á þessum tímapunkti er hægt að tengja gasið í hinum lofttankinum við tvo afturbremsukála í gegnum hleðslulokann. Þrýstistang bremsukálarins er ýtt fram á við. Með því að stilla afturábak snýst CAM-inn í horni. CAM-inn er miðlægur. Þegar hann snýst dreifir hann bremsuskónum og myndar núning við bremsutromluna til að ná fram bremsuáhrifum.
Þegar efri hólfið á aðalbremsuhólknum er opnað, opnast neðri hólfið einnig samtímis. Háþrýstigas fer inn í hraðlosunarventilinn og dreifist síðan til bremsuklossanna á báðum framhjólunum. Hið sama gildir um afturhjólin.
Þegar ökumaðurinn sleppir bremsupedalinum lokast efri og neðri lofthólfin og stimplar hraðlokans á framhjólinu og ræsilokans á afturhjólinu fara aftur í upprunalega stöðu sína undir áhrifum fjöðursins. Bremsuklossarnir að framan og aftan tengjast andrúmsloftinu í lofthólfinu. Þrýstistangin fer aftur í stöðu sína og bremsunin er lokið.
Almennt bremsa afturhjólin fyrst og framhjólin síðar. Þetta er gagnlegt fyrir ökumanninn til að stjórna stefnu akstursins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
