Meginábyrgð stuðara er að vernda gangandi vegfarendur: Vegna þess að gangandi vegfarendur eru viðkvæmir hópar getur plaststuðari dregið úr höggkrafti á fótleggi gangandi vegfarenda, sérstaklega kálfa, með hæfilegri hönnun framstöngarinnar, dregið úr meiðslum þegar gangandi vegfarendur eru högg.
Í öðru lagi er það notað til að draga úr tapi ökutækjahluta í hraðaárekstri. Ef stuðarinn er illa hannaður getur skaðinn á þessum hlutum orðið alvarlegur í árekstri.
Af hverju eru stuðararnir úr plasti og fylltir með froðu?
Raunar var stuðari fyrir löngu búinn til úr stáli, en síðar kom í ljós að hlutverk stuðara er aðallega að vernda gangandi vegfarendur og því er eðlilegt að skipta yfir í plast.
Sumir árekstursþolnir stálbjálkar verða þaknir froðulagi, sem á að fylla bilið milli plastefnisstuðarans og árekstursþolinna stálbjálkans, þannig að stuðarinn sé ekki svo "mjúkur" að utan, raunveruleg áhrif er á mjög lágum hraða, mjög lítill kraftur, getur verið beint viðhaldslaus.
Því lægri sem stuðarinn er, því hærri er viðgerðarkostnaður:
Því hærra sem stuðara hönnunin er, því lægri er viðgerðarkostnaður, samkvæmt IIHS skýrslu. Margir bílar vegna mjög lágrar hönnunar stuðarans, þegar árekstur við jeppa, pallbíll er ekki biðminni hlutverk, skemmdir á öðrum hlutum ökutækisins eru einnig tiltölulega stórar.
Viðgerðarkostnaður á framstuðara er hærri en viðgerðarkostnaður á afturstuðara er verulega hærri en viðgerðarkostnaður á afturstuðara.
Einn er sá að framstuðarinn tekur til fleiri hluta bílsins en afturstuðarinn inniheldur aðeins tiltölulega verðlitla íhluti eins og afturljós, útblástursrör og skotthurðir.
Í öðru lagi, vegna þess að flestar gerðir eru hannaðar til að vera lágt að framan og hátt að aftan, hefur afturstuðarinn ákveðna hæðarkosti.
Lágstyrkir höggstuðarar geta tekist á við höggið, en hástyrkir höggstuðarar gegna hlutverki kraftflutnings, dreifingar og stuðpúða og flytja að lokum til annarra burðarvirkja líkamans og treysta síðan á styrk líkamsbyggingarinnar til að standast .
Ameríka lítur ekki á stuðara sem öryggisstillingu: IIHS í Ameríku lítur ekki á stuðara sem öryggisstillingu, heldur sem aukabúnað til að draga úr tapi á árekstri á lágum hraða. Þess vegna er prófun stuðara einnig byggð á hugmyndinni um hvernig eigi að draga úr tapi og viðhaldskostnaði. Það eru fjórar gerðir af IIHS stuðara árekstrarprófum, sem eru árekstrarpróf að framan og aftan (hraði 10km/klst) og árekstrarpróf að framan og aftan (hraði 5km/klst).
