Nýlega uppgötvaði ég mjög áhugaverðan hlut. Með sífelldum framförum í viðskiptum með notaða bíla hefur hæfni eigenda til að nota bílinn batnað og það virðist sem skilningur allra á bílum hafi aukist jafnt og þétt. Grunnþekking á bílum er líka fjársjóður, þannig að fleiri og fleiri eigendur kjósa að „taka bílinn upp“ sjálfir. Sérstaklega einföld viðhaldsverkefni eins og loftskipti, loftkælingarsíuþætti, einfalda skoðun á bílahlutum og svo framvegis.
En það eru samt margir eigendur sem nota rangt viðhaldsferli fyrir varahluti og eyða miklum peningum. Þess vegna er „loftfilterskiptiferli“ útskýrt fyrir ykkur í dag.
Hlutverk loftsíuþáttarins
Hlutverk loftsíuhlutans er mjög einfalt, einfaldlega sagt er það að sía óhreinindi í loftinu. Þar sem vélin þarfnast mikils innöndunarlofts þegar hún er í gangi, mun loftsían sía út „innöndunarhæfar agnir“ úr loftinu og fara síðan inn í (inntaks- eða) strokkinn og bensínblönduna. Ef loftsían getur ekki náð sem skyldi, munu stærri agnir í loftinu fara inn í bruna vélarinnar og með tímanum valda ýmsum bilunum. Ein algengasta bilunin er togstrokkinn!
Hvenær verður skipt um síuþátt í loftkælingunni?
Þegar kemur að því hvenær eigi að skipta um loftkælingarsíu geta mismunandi framleiðendur fengið mismunandi svör. Sumir leggja til að skipta um hana á 10.000 kílómetra fresti, aðrir á 20.000 kílómetra fresti!! Reyndar þarf að taka mið af raunverulegum aðstæðum þegar skipt er um loftsíu. Til dæmis, á svæðum með miklum sandi og ryki, leggur húsbóndinn til að eigandinn athugi loftsíuna í hvert sinn sem viðhald fer fram og stytti skiptiferlið ef þörf krefur. Og í sumum borgum með tiltölulega hreint loft er hægt að lengja skiptiferlið á viðeigandi hátt.
