Viðgerðaraðferð fyrir lausan baksýnisspegil á bíl
Hægt er að laga lausan baksýnisspegil á bíl með því að herða skrúfurnar, stilla kúluliðinn, styrkja með burðarvirkislími eða skipta um hluta. Aðferðin sem valin er fer eftir staðsetningu lausleikans.
Viðgerðaraðferðir fyrir mismunandi hluta
Losun skrúfa: Finnið skrúfurnar á botni baksýnisspegilsins eða innan á bílhurðinni og fyrir sumar gerðir gæti þurft að brjóta upp skreytingarhlífina og nota skrúfjárn til að herða þær réttsælis. Ráðlagt tog er 8-10 N·m.
Losun kúluliðar/skúfu: Finnið stilligatið fyrir neðan baksýnisspegilinn og setjið sérstakt verkfæri til að fínstilla losunarskrúfurnar. Ef kúluliðið slitnar og bilið er meira en 2 mm skal skipta um upprunalega kúluliðarhlutann frá verksmiðjunni.
Laust límsvæði: Ef innri baksýnisspegillinn losnar frá framrúðunni skal þrífa snertiflötinn með áfengi, bera á háhitaþolið byggingarlím sem er sérstakt fyrir bíla (eins og 3M DP420) og þrýsta því fast.
Varúðarráðstafanir í notkun
Þráðátt: Sumar þýskar gerðir eru með öfuga þráðhönnun. Staðfestið snúningsáttina áður en þið notið tækið til að koma í veg fyrir að það renni.
Öryggi rafrása: Þegar unnið er með rafeindaspegla með glampavörn skal aftengja aflgjafann áður en þeir eru notaðir til að koma í veg fyrir skemmdir á rafrásunum.
Herðingartími: Eftir að innri baksýnisspegillinn hefur verið styrktur með burðarlími þarf hann að herða í 2 klukkustundir á sumrin og 4 klukkustundir á veturna. Forðist að hrista baksýnisspegilinn innan sólarhrings.
Tillögur að viðbrögðum við alvarlegum skemmdum
Skipti á hlutum: Ef spegillinsan er laus er hægt að kaupa samhæfa linsu til að skipta henni út; ef botninn er aflagaður eða felur í sér flókna sundurtöku rafrása er mælt með því að skipta um baksýnisspegilinn.
Baksýnisspegill bíls er kúpt spegill, ekki kúpt linsa eða íhvolf linsa. Hann getur víkkað sjónsviðið og dregið úr blindum blettum, myndað upprétta og minnkaða sýndarmynd og þannig aukið akstursöryggi. Innri baksýnisspegill notar venjulega flatan spegil.
Sjónrænir eiginleikar kúpts spegils og munurinn á linsum
Baksýnisspegill bíls er kúpt spegill, ekki linsa: Kúptar linsur og íhvolfar linsur eru ljósgeislandi íhlutir sem mynda myndir með ljósbroti; en kúpt spegill er endurskinsspegill sem notar ytri hlið kúlulaga yfirborðsins til að endurkasta ljósi. Kjarnahlutverk baksýnisspegilsins er að endurkasta umhverfinu fyrir aftan ökutækið, þannig að hann notar kúptan spegil í stað linsu.
Myndgreiningarregla kúpts spegils: Kúpti spegillinn framleiðir upprétta og minnkaða sýndarmynd, sem gerir það að verkum að hlutir sem sjást í speglinum virðast minni en þeir eru í raun og veru, en sjónsviðið er stærra en í jafnstórum flötum spegli. Þessi eiginleiki stafar af fráviksáhrifum kúpts spegilsins á ljós, sem gerir ökumanni kleift að sjá stærra aftursvæði við bakk, sem dregur verulega úr blindum blettum.
Tegundir og virkni baksýnisspegla bíla
Ytri baksýnisspegill (baksýnisspegill): Venjulega settur upp á báðum hliðum ökutækisins, notar hann kúptan spegilhönnun til að víkka sjónsviðið og hjálpa ökumanni að fylgjast með aðstæðum að aftan og til hliðar, sem bætir aksturs- og bakköryggi.
Innri baksýnisspegill: Venjulega settur upp að framan í ökutækinu, hann er notaður til að fylgjast með afturenda ökutækisins, og flestir nota flata spegla, sem veita bjögunarlausa raunsæja mynd til að meta fjarlægðina nákvæmlega. Hins vegar geta innri baksýnisspeglar sumra ökutækja einnig verið með glampavörn eða sjálfvirka stillingu.
Hjálparspegill: Eins og lítill, kringlóttur spegill (breiðhornsspegill), er hann einnig kúptur spegill og hægt er að festa hann við baksýnisspegilinn til að auka sjónsviðið enn frekar á tilteknu svæði, oft notaður til að fylgjast með svæðinu nálægt dekkjum eða þröngum svæðum.
Virkni baksýnisspegilsins (þ.e. bílsbaksýnisspegilsins) byggir aðallega á sjónrænni endurspeglun og sveigju spegilsins, með það að markmiði að auka sjónsviðið, draga úr blindum blettum og auka akstursöryggi.
Kjarnaregla
Endurspeglunarregla: Baksýnisspegillinn endurspeglar ljósið að aftan og frá hliðum ökutækisins í gegnum spegilinn, sem gerir ökumanni kleift að sjá aðstæður vegarins að aftan og frá hliðum. Þetta er grunnvirkni allra baksýnisspegla.
Hönnun kúptra spegla: Ytri baksýnisspeglar nota venjulega kúptar speglar (ytri hlið kúlulaga yfirborðsins sem endurskinsflötur) frekar en flatar speglar eða linsur. Kúptir speglar geta dreift innfallandi ljósi og myndað sýndarmynd sem er upprétt og minni að stærð, sem gerir kleift að fá breiðara sjónsvið innan takmarkaðs spegilflatarmáls.
Þrír þættir sjónsviðsins:
Sjónsviðið er ákvarðað af eftirfarandi þremur þáttum:
Fjarlægðin milli augna ökumannsins og spegilsins;
Stærð spegilyfirborðsins;
Krjúpunarradíus spegilflatarins (því minni sem krjúpan er, því breiðara er sjónsviðið).
Einkenni mismunandi gerða baksýnisspegla
Ytri baksýnisspeglar (vinstri og hægri):
Flestir eru kúptir speglar eða ofurspeglar (innra plan, ytra kúpt yfirborð), sem veita víðara sjónsvið en með fjarlægðarbjögun;
Hægri ytri baksýnisspegillinn, þar sem ökumaðurinn er vinstra megin, hefur stærra blindsvæði, þannig að stærri sveigju er oft notuð til að hylja hindranir í návígi.
Innri baksýnisspeglar (í miðju ökutækisins):
Flestir eru flatir speglar, sem gefa raunverulega og bjögunarlausa mynd og auðvelda mat á fjarlægð ökutækja fyrir aftan;
Hágæðaútgáfur eru búnar innri baksýnisspeglum með glampavörn sem draga sjálfkrafa úr sterkum ljóstruflunum með rafkrómatískri tækni.
Undirsýnisspeglar (aðallega notaðir í stórum ökutækjum):
Með því að nota kúptar endurskinsspegla sem sameinast brotna myndir af botni ökutækisins og dekkjanna í kring að framanverðu ökumannssætinu, sem auðveldar að sjá blindsvæðið fyrir neðan.
Þróun virkni
Nútímalegir bakkspeglar eru með marga snjalla virkni:
Rafstýrð stilling, hitun og íseyðing, sjálfvirk glampavörn;
Innbyggð blindsvæðisvöktun, 360° víðmyndataka;
Sumar gerðir nota rafræna baksýnisspegla (myndavél + skjá) sem smám saman koma í stað hefðbundinna linsa.
Athugið: Sumar heimildir halda því ranglega fram að baksýnisspeglar noti „ljósbrotsregluna“, en almennar áreiðanlegar heimildir (eins og Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) segja greinilega að kjarninn sé „endurspeglunarreglan“ og kúptir speglar nái víðmyndun með endurspeglun, og ljósbrot er ekki aðalferlið.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
