Hlutverk afturljósa bílsins
Helsta hlutverk afturljósa bíla er að miðla upplýsingum um stöðu ökutækisins til ökutækja og gangandi vegfarenda fyrir aftan, bæta sýnileika á nóttunni og í slæmu veðri og tryggja þannig öryggi í akstri.
Merkjagjöf: Mismunandi litir ljósa gefa til kynna aksturseiginleika ökutækisins, svo sem bremsuljós (rautt) sem gefur til kynna hraðaminnkun, stefnuljós (gult) sem gefur til kynna beygju, bakkljós (hvítt) sem gefur til kynna bakk og þokuljós að aftan (rautt) sem eykur viðvörun í lélegu skyggni.
Viðvörun og skyggni: Í lélegu skyggni, eins og á nóttunni, í þoku og rigningu, gera afturljósin útlínur ökutækisins greinilegri, sem varar ökutækin sem eka að aftan við fjarlægð og staðsetningu og dregur úr hættu á árekstri að aftan.
Lýsingaraðstoð: Bakkljósið getur lýst upp aftari vegyfirborð til að aðstoða ökumanninn við að bakka; sum afturljós geta einnig veitt ákveðna lýsingu fyrir ökutæki sem eru að aftan.
Fylgni við reglugerðir og fagurfræði: Afturljós verða að uppfylla innlenda öryggisstaðla (eins og GB 7258) til að tryggja að ökutækið sé löglega á veginum; á sama tíma eykur hönnun þeirra einnig útlit ökutækisins og fagurfræði þess.
Algeng bilun í afturljósum birtist aðallega sem ljós sem kveikja ekki, lýsa stöðugt eða eru skemmd. Þau þarf að greina út frá tilteknum fyrirbærum með því að athuga peru, raflögn eða stjórneiningu.
Bilunarfyrirbæri og algengar orsakir
Afturljós kvikna ekki: Oftast vegna bruninna pera, sprunginna öryggis, lélegrar snertingar í raflögnum eða bilunar í rofa. Þegar báðar hliðar lýsast ekki upp er það oft aðalrafrásin eða aðalrofinn.
Afturljós lýsa stöðugt upp: Getur stafað af óvart snertingu á ljósrofanum, bilun í bremsurofa, ófullnægjandi lokun á hurðinni eða óeðlilegri BCM-stjórneiningu. Sumar gerðir eru með seinkaða slökkvunarvirkni eftir að bíllinn hefur verið læstur.
Líkamleg tjón og vatnsinnstreymi: Sprungnar lampalok og gúmmíþéttiröndur sem geta valdið vatnsinnstreymi geta valdið skammhlaupi eða skemmdum á innri íhlutum. Sumar gerðir eru með sprunguhættu vegna efnisgalla.
Úrræðaleitarskref og tillögur að lausnum
Meðhöndlun sjálfsskoðunar:
Athugið hvort ljósrofinn sé í réttri stöðu og staðfestið að hurðirnar og skottið séu lokuð. Athugið hvort peran sé með brunamerki og skiptið um öryggi eða peru af sömu gerð. Ef vatn kemst inn skal loftræsta og þurrka hana; ef vatn kemst inn skal fjarlægja lampahlífina til að þrífa hana.
Fagleg viðgerð: Ef um skammhlaup í rafrásum, bilun í stjórneiningu eða sprungnar lampalokur er mælt með því að fara á faglega viðgerðarverkstæði til að láta prófa sig til að koma í veg fyrir nýjar bilanir af völdum sjálfsnotkunar.
Algengar orsakir þess að afturljós í bílum loga stöðugt
Frávik í bremsukerfi
Skammhlaup í hringrás
Röng lýsingarvirkni
Þegar kemur að íhlutum peru, rofa og stjórneiningar þarf að greina þá eða senda þá til viðgerðar út frá tilteknum fyrirbærum.
Algeng rekstrarvillur og stillingarprófanir
Ljósrofi ekki endurstilltur: Afturljósrofinn slekkur ekki á sér þegar lagt er í stæði eða þegar slökkt er á vélinni, eða ljósastýristöngin er ranglega stillt á stöðuljós (merkt með "P" eða "⊢"). Þetta veldur því að einhliða eða tvíhliða afturljós lýsa stöðugt.
Staða hurðar og handbremsu: Ef hurðin er ekki lokuð alveg getur það virkjað þjófavarnarkerfið sem veldur því að afturljósin kvikna. Ef handbremsan er ekki sleppt eða bremsupedalinn festist í gólfmottunni veldur það einnig því að bremsuljósin haldast kveikt.
Áhrif sérstakra aðgerða: Í sumum gerðum getur „Leiðbeindu mér heim“ aðgerðin eða virkjun á opnun skottsins að aftan og afþýðingu framrúðunnar óvart valdið því að afturljósin kvikna. Athugaðu stillingar miðstýringarinnar eða bíddu eftir að aðgerðin slokkni sjálfkrafa.
Bilun í vélbúnaði bremsukerfisins
Skemmdir á bremsuljósrofa: Rofinn sem er staðsettur fyrir ofan bremsupedalinn ef innri tengiliðirnir eru fastir, fjöðurinn bilar eða er stíflaður. Jafnvel þegar bremsunni er sleppt helst rafrásin tengd, sem er algeng bilun í eldri ökutækjum.
Frávik í bremsukerfi
Ófullnægjandi bremsuvökvi, of mikið slit á bremsuklossum eða fjaðrir sem snúa ekki aftur til baka valda ófullnægjandi kerfisþrýstingi eða vélrænni stíflu, sem veldur því að afturljósin lýsa stöðugt upp til að vara ökumanninn við.
Vandamál með peru og rofa: Ef glóðarþráður perunnar festist eða skemmdir eru á drifborðinu, eða sprungur í afturljósrofanum, geta það valdið því að rafrásin haldist leiðandi og ekki er hægt að slökkva á afturljósunum.
Bilun í rafrás og stjórneiningu
Skammhlaup eða jarðtenging: Einangrunarlag afturljósrásarinnar er skemmt, eldist eða skemmist af utanaðkomandi áhrifum, sem leiðir til skammhlaups. Óeðlileg straumleiðsla veldur því að afturljósið helst á stöðugu formi. Nauðsynlegt er að athuga hvort raflögnin sé berskjölduð.
Bilun í stjórneiningu: Í stjórneiningu yfirbyggingar ökutækisins (BCM) er forritunarvilla, vélbúnaðarskemmd eða skynjarabilun. Hún gæti metið ljósmerkið rangt og nauðsynlegt er að endurstilla hana eða gera við hana með sérstöku greiningartæki.
Rafhlaða og hugbúnaður kerfisins: Rafhlaða ökutækisins er lítil eða hugbúnaðarvilla í rafeindastýringarkerfinu getur valdið því að sumar aðgerðir bila, þar á meðal að hægt sé að slökkva á afturljósinu. Mælt er með að endurræsa kerfið eða athuga stöðu rafhlöðunnar.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
