Hvernig á að viðhalda og skipta um bremsuklossa
Flestir bílar samþykkja að framan diskur og aftari tromlubremsur uppbyggingu. Almennt er frambremsuskórinn slitinn tiltölulega fljótt og aftari bremsuskórinn er notaður í tiltölulega langan tíma. Gæta skal að eftirfarandi þáttum í daglegu eftirliti og viðhaldi:
Við venjulegar akstursaðstæður, athugaðu bremsuskóna á 5000 km fresti, athugaðu ekki aðeins þykktina sem eftir er, heldur athugaðu einnig slitstig skóna, hvort slitstigið á báðum hliðum sé það sama, hvort þeir geti snúið frjálst aftur o.s.frv. óeðlilegar aðstæður finnast, þarf að meðhöndla þær strax.
Bremsuskórinn er almennt samsettur úr járnfóðrunarplötu og núningsefni. Ekki skipta um skó fyrr en núningsefnið er slitið. Til dæmis er þykkt fremri bremsuskó Jetta 14 mm en þykkt skiptamarka er 7 mm, þar á meðal meira en 3 mm þykkt járnfóðurplötu og næstum 4 mm núningsefnisþykkt. Sum ökutæki eru búin bremsuskóviðvörunaraðgerð. Þegar slitmörkum er náð mun tækið vekja viðvörun og biðja um að skipta um skó. Skipta þarf um skó sem hefur náð þjónustumörkum. Jafnvel þótt hægt sé að nota það í nokkurn tíma mun það draga úr hemlunaráhrifum og hafa áhrif á akstursöryggi.
