Hvernig á að viðhalda og skipta um bremsuklossana
Flestir bílar nota framan diskinn og aftari trommubremsubyggingu. Almennt er framhlið bremsuskósins borinn tiltölulega hratt og aftari bremsuskórinn er notaður í tiltölulega langan tíma. Eftirfarandi þættir ættu að taka eftir í daglegri skoðun og viðhaldi:
Við venjulegar akstursskilyrði, athugaðu bremsuskóna á 5000 km fresti, ekki aðeins athugaðu þykktina sem eftir er, heldur einnig athugaðu slit á skóm, hvort slitgráðu á báðum hliðum sé eins, hvort þeir geti snúið aftur frjálslega o.s.frv. Ef óeðlilegar aðstæður finnast, verður að meðhöndla þau strax.
Bremsuskórinn er venjulega samsettur úr járnfóðurplötu og núningsefni. Ekki skipta um skóinn fyrr en núningsefnið er slitið. Til dæmis er þykkt frambremsuskósins af jetta 14mm, en þykkt varamörkanna er 7mm, þar á meðal meira en 3mm járnfóðurþykkt og næstum 4 mm núningsþykkt. Sum ökutæki eru búin með bremsuskóvirkni. Þegar slitamörkum er náð mun tækið vekja og hvetja til að skipta um skóinn. Skipta verður um skóinn sem hefur náð þjónustumörkunum. Jafnvel þó að það sé hægt að nota það í nokkurn tíma mun það draga úr hemlunaráhrifum og hafa áhrif á akstursöryggið.
