Verksmiðjusala Saic Maxus V80 C00015256 GRADEATOR BELT

Vöruþekking

Notaðu eyrun til að hlusta á greiningu á óeðlilegu hljóðinu á bílavélarbeltinu

Típandi hljóð beltsins þýðir yfirleitt að núningstuðull belti yfirborðsins hefur verið minnkaður til muna og hefur verið mikið slitinn. Ef það er skrölt hljóð þegar ökutækið er undir álagi skaltu skoða eitt af drifbeltunum og þú munt taka eftir óvenjulegri aukningu á viðnám eða vorkrafti á beltisspennu eða á beltisspennu.

Flestir sjálfvirkir beltispennur eru með mengi vísbendinga um belti á belti einhvers staðar á milli grunnsins og spennuhandleggsins, meðfram stjórn rennibrautarinnar. Merkið samanstendur af bendil og tveimur eða þremur merkingum, sem gefa til kynna starfssvið beltisspennu. Ef bendillinn er utan þessa sviðs er beltið líklega teygt of lengi og ber að skipta um það. Mælið með venjulegu belti teygju á ökutækjum án sjálfvirks beltisspennu með venjulegu belti teygju á miðri leið milli trissanna tveggja. Ef það er munur á venjulegu gildi er betra að skipta um beltið.

Ef drifbeltið teygir sig ekki út fyrir bekkjarmörkin, ef bíllinn þinn er með sjálfvirkan spennu, ættirðu að fylgjast vel með honum. Fyrst skaltu ræsa vélina, hlaða viðbótarstillingu eins mikið og mögulegt er (svo sem að kveikja á ljósunum, loftkælingunni, snúa hjólunum osfrv.) Og fylgjast síðan með belti spennunni cantilever; Meðan vélin er að virka ætti belti spennandi cantilever að hafa lítið tilfærslumagn. Ef beltisspennandi hanger hreyfist ekki skaltu slökkva á vélinni og hreyfa hana handvirkt innan vinnuslags beltisspennuhengisins, um það bil 0,6 cm. Ef beltisspennandi Cantilever getur ekki hreyft sig þýðir það að beltisspennan hefur mistekist og ber að skipta um það í tíma; Ef tilfærsla á belti spennu Cantilever fer yfir um það bil 0,6 cm þýðir það að vorálagið er of lítið, sem mun valda því að beltið rennur. Þannig er aðeins skipt um beltisspennu.

Ef beltið er ekki yfirstýrt og sjálfvirkur spennu virkar vel, sjáðu hvort vinnuyfirborð beltsins er spegill fáður. Þetta er dæmigerð hálka undir álagi af völdum of mikils belti og málningin flettir af yfirborði trissunnar er besta sönnunin fyrir hálku.

Ef beltið kreppir á sér stað oft í blautum veðri og yfirborð beltsins og trissunnar er tiltölulega slétt. Við skulum gera sömu tilraun: Láttu hjálparstillingarnar virka með kerfinu undir álagi, meðan þú úðar vatni á beltið, og ef það skröltir skaltu skipta um beltið.

Löng öskur eða hörð hávaði:

Þrátt fyrir að yfirborð trissunnar sé litað með óhreinindum eins og sandagnir eða öfugri uppsetningu á notuðu belti getur einnig valdið því að beltið gerir langa öskrandi eða skrið hávaða, þá stafar það venjulega af óviðeigandi samsetningu hjálpartækisins.

Ef ofangreindur hávaði á sér stað á nýjum bíl sem hefur verið ekinn um tíma aftur getur hann stafað af upprunalegum verksmiðjubúnaði. Athugaðu hvort íhlutir sem þú heldur að geti valdið biluninni. Ef ofangreindur hávaði kemur fram í gömlum bíl, þá ættir þú að íhuga hvort skipta þarf um að skipta um suma fylgihluti sem tengjast hjálpardrifseiningunni. Fylgstu vel með fylgihlutum sem kunna að hafa verið í staðinn (svo sem rafalar, stýrisaðstoðardælur osfrv.) Til að sjá hvort festingar sviga þeirra eru örugg. Það getur einnig valdið misskiptingu á trissunni.

Eins og getið er hér að ofan, getur óhreinindi eða sandur milli beltsins og trissunnar einnig valdið ofangreindum hávaða, þannig að ef bíllinn er notaður í tiltölulega óhreinu umhverfi, athugaðu yfirborð allra trissur fyrir óhreinindi.

Taktu tímasetningarbúnaðinn sem dæmi, það ætti að stilla það strax eftir uppsetningu. Þetta er ástæðan fyrir því að snúningsstefna tímasetningarbúnaðarins er merkt. Ef tímasetningargírbeltið er fjarlægt og sett upp á hvolf vegna annarrar viðhaldsvinnu muntu heyra hágæða, öskrandi öskri þegar beltið er í gangi. Prófaðu að snúa við stefnumörkun beltsins og sjáðu hvort bilunin hverfur.

Hvæsandi, skrölt, grenjandi eða kvittandi:

Stöðugt hvæsandi eða skrölt hljóð sem eykst þegar vélar snúast eykst, þýðir venjulega að legur snúningsbúnaðarins séu sveltir af olíu. Hægt er að athuga þessa hávaða frekar með stethoscope. Fjarlægðu síðan drifbeltið og snúðu grunuðum gölluðum þætti með höndunum. Ef snúningurinn er erfiður eða hljóðið er gróft og skrölt, hikaðu ekki við að skipta um leguna eða skipta um samsvarandi hluta. En það skal tekið fram að í hvert skipti sem þú skiptir um hluta aukabúnaðar aukabúnaðarins, þá má ekki gleyma að skipta um beltisspennu og sjálfvirka spennu. Ef stöðugur öskra breytist smám saman í öskrandi þegar vélarhraðinn eykst bendir það til þess að samsvarandi legur mistakist brátt.

Gnýr

Rumble er dæmigert titringshljóð, sérstaklega þegar drifkerfið hjálparbúnaðinn starfar, þegar vélin nær ákveðnum hraða, mun hávaðinn aukast verulega. Orsök þessarar tegundar bilunar stafar venjulega vegna þess að flutningsbeltið er of laust, teygt of lengi eða belti spennu og spennuþeginn skemmdist.