Breyting á bremsum
Skoðun fyrir breytingu: Skilvirkt hemlakerfi er nauðsyn fyrir almennan vegbíl eða kappakstursbíl. Fyrir hemlunarbreytingu verður að staðfesta upphaflega hemlakerfið að fullu. Athugaðu aðalbremsudælu, undir-dælu og bremsuslöngur fyrir leifar af olíu sippu. Ef það eru einhver grunsamleg ummerki verður að rannsaka botninn. Ef nauðsyn krefur verður skipt um gallaða undir-dælu, aðaldælu eða bremsurör eða bremsurör. Stærsti þátturinn sem hefur áhrif á stöðugleika bremsunnar er sléttleiki yfirborðs bremsuskífunnar eða trommunnar, sem oft stafar af óeðlilegum eða ójafnvægi bremsum. Fyrir diskahemlakerfi má ekki vera með slitaprófa eða gróp á yfirborðinu og vinstri og hægri diskar verða að vera sömu þykkt til að ná sömu dreifingu hemlunarkrafts og skífurnar verða að vernda fyrir hliðaráhrifum. Jafnvægið á disknum og bremsutrommunni getur einnig haft alvarleg áhrif á jafnvægi hjólsins, þannig að ef þú vilt frábært hjóljafnvægi þarftu stundum að setja öflugt jafnvægi dekksins.
Bremsuolía
Grunnbreyting bremsukerfisins er að breyta afkastamiklum bremsuvökva. Þegar bremsuolían versnar vegna mikils hitastigs eða frásogar raka úr loftinu mun það valda því að suðumark bremsuolíunnar lækkar. Sjóðandi bremsuvökvi getur valdið því að bremsupedalinn tæmist, sem getur gerst skyndilega við þunga, tíð og stöðuga bremsu notkun. Sjóðandi bremsuvökvi er stærsta vandamálið sem bremsukerfin standa frammi fyrir. Skipta þarf um bremsurnar reglulega og innsigla skal flöskuna rétt þegar þau eru geymd eftir að hafa opnað til að forðast raka í loftinu snertingu við bremsuolíuna. Sumar bílategundir takmarka vörumerkið bremsuolíu sem á að nota. Vegna þess að einhver bremsuolía getur eyðilagt gúmmívörur er nauðsynlegt að hafa samráð við viðvörunina í notendahandbókinni til að forðast misnotkun, sérstaklega þegar bremsuolía er notuð kísill. Það er jafnvel mikilvægara að blanda ekki mismunandi bremsuvökva. Breyta skal bremsuolíu að minnsta kosti einu sinni á ári fyrir almenna vegbíla og eftir hverja keppni um kappakstursbíla.
