Hitastilli er loki sem stjórnar flæðisleið kælivökva. Það er sjálfvirkt hitastillingartæki, sem venjulega inniheldur hitaskynjunarhluta, sem kveikir og slekkur á flæði lofts, gass eða vökva með hitaþenslu eða köldum samdrætti.
Hitastillirinn stillir sjálfkrafa vatnsmagnið sem fer inn í ofninn í samræmi við hitastig kælivatnsins og breytir hringrásarsviði vatnsins til að stilla hitaleiðnigetu kælikerfisins og tryggja að vélin vinni innan viðeigandi hitastigssviðs. Hitastillirinn verður að vera í góðu tæknilegu ástandi, annars mun það hafa alvarleg áhrif á eðlilega notkun hreyfilsins. Ef aðalventill hitastillisins er opnaður of seint mun það valda ofhitnun vélarinnar; ef aðalventillinn er opnaður of snemma lengist upphitunartími vélarinnar og hitastig vélarinnar verður of lágt.
Allt í allt er hlutverk hitastillirsins að koma í veg fyrir að vélin verði of köld. Til dæmis, eftir að vélin virkar eðlilega, getur hitastig vélarinnar verið of lágt ef enginn hitastillir er þegar ekið er á veturna. Á þessum tíma þarf vélin að stöðva vatnsrennsli tímabundið til að tryggja að hitastig vélarinnar sé ekki of lágt.
Hvernig vaxhitastillirinn virkar
Aðalhitastillirinn sem notaður er er hitastillir af vaxtegund. Þegar kælihitastigið er lægra en tilgreint gildi er hreinsað paraffínið í hitastillinum hitaskynjandi líkamanum solid og hitastillir loki er lokaður á milli vélarinnar og ofnsins undir áhrifum vorsins. Kælivökvanum er skilað aftur í vélina í gegnum vatnsdæluna fyrir smá hringrás í vélinni. Þegar hitastig kælivökvans nær tilgreindu gildi byrjar paraffínið að bráðna og verður smám saman að vökva og rúmmálið eykst og gúmmírörið er þjappað til að skreppa saman. Þegar gúmmírörið minnkar er þrýstiþrýstingur beitt upp á þrýstistöngina og þrýstistangurinn hefur afturábak niður á við til að opna lokann. Á þessum tíma rennur kælivökvinn í gegnum ofninn og hitastillilokann og rennur síðan aftur til vélarinnar í gegnum vatnsdæluna í stóra hringrás. Flestir hitastillar eru staðsettir í vatnsúttaksleiðslu strokkahaussins. Kosturinn við þetta er að uppbyggingin er einföld og auðvelt er að fjarlægja loftbólur í kælikerfinu; ókosturinn er sá að hitastillirinn er oft opnaður og lokaður meðan á notkun stendur, sem veldur sveiflu.
Dómur ríkisins
Þegar vélin byrjar að keyra kalt, ef það er kælivatn sem rennur út úr inntaksrörinu í efri vatnshólfinu í vatnsgeyminum, þýðir það að ekki er hægt að loka aðalventil hitastillinum; þegar hitastig kælivatns hreyfilsins fer yfir 70 ℃, fer efri vatnshólfið í vatnsgeyminum inn. og viðgerða er þörf á þessum tíma. Skoðun hitastillisins er hægt að framkvæma á ökutækinu sem hér segir:
Skoðun eftir að vélin er ræst: Opnaðu vatnsinntakshlíf ofnsins, ef kælistigið í ofninum er kyrrstætt þýðir það að hitastillirinn virkar eðlilega; annars þýðir það að hitastillirinn virkar ekki rétt. Þetta er vegna þess að þegar vatnshitastigið er lægra en 70°C er þensluhylki hitastillisins í samdrætti og aðalventillinn lokaður; þegar vatnshitastigið er hærra en 80°C stækkar þensluhólkurinn, aðalventillinn opnast smám saman og hringrásarvatnið í ofninum byrjar að flæða. Þegar vatnshitamælirinn gefur til kynna undir 70°C, ef vatn flæðir við inntaksrör ofnsins og vatnshitastigið er heitt, þýðir það að aðalloki hitastillisins er ekki lokaður þétt, sem veldur því að kælivatnið streymir ótímabært.
Athugaðu eftir að vatnshitastigið hækkar: Á fyrstu stigum vinnslu hreyfilsins hækkar vatnshitastigið hratt; þegar vatnshitamælirinn gefur til kynna 80 hægir á hitunarhraðanum, sem gefur til kynna að hitastillirinn virki eðlilega. Þvert á móti, ef hitastig vatnsins hefur verið að hækka hratt, þegar innri þrýstingur nær ákveðnu stigi, flæðir sjóðandi vatnið skyndilega yfir, sem þýðir að aðalventillinn er fastur og opnast skyndilega.
Þegar vatnshitamælirinn gefur til kynna 70°C-80°C, opnaðu ofnlokið og tæmingarrofann fyrir ofninn og finndu vatnshitastigið með höndunum. Ef bæði eru heit þýðir það að hitastillirinn virkar eðlilega; ef vatnshiti við vatnsinntak ofnsins er lágt og ofninn fylltur Ef ekkert vatn rennur út eða lítið rennandi vatn við vatnsinntaksrör hólfsins þýðir það að ekki er hægt að opna aðalventil hitastillisins.
Hitastillirinn sem er fastur eða ekki lokaður vel ætti að fjarlægja til að þrífa eða gera við og ætti ekki að nota strax.
Regluleg skoðun
Staða hitastillirrofa
Staða hitastillirrofa
Samkvæmt upplýsingum er öruggt líf vaxhitastillisins almennt 50.000 km, þannig að það þarf að skipta um hann reglulega í samræmi við öruggan endingu hans.
Staðsetning hitastills
Skoðunaraðferð hitastillisins er að athuga opnunarhitastig, að fullu opnu hitastigi og lyftu aðalventils hitastillisins í hitastillanlegum hitastigshitabúnaði. Ef einn þeirra uppfyllir ekki tilgreint gildi ætti að skipta um hitastillinn. Til dæmis, fyrir hitastillir Santana JV vélarinnar, er opnunarhiti aðallokans 87°C plús eða mínus 2°C, að fullu opinn hitastig er 102°C plús eða mínus 3°C og fullopna lyftan. er >7mm.
Fyrirkomulag hitastilla
Almennt rennur kælivökvi vatnskælikerfisins inn úr líkamanum og rennur út úr strokkhausnum. Flestir hitastillar eru staðsettir í úttakslínu strokkhaussins. Kosturinn við þetta fyrirkomulag er að uppbyggingin er einföld og það er auðvelt að fjarlægja loftbólur í vatnskælikerfinu; ókosturinn er sá að sveifla á sér stað þegar hitastillirinn virkar.
Til dæmis, þegar köldu vélinni er ræst á veturna er hitastillirventillinn lokaður vegna lágs kælivökvahita. Þegar kælivökvinn er í litlum hringrás hækkar hitastigið hratt og hitastillirventillinn opnast. Á sama tíma rennur lághita kælivökvinn í ofninum inn í líkamann, þannig að kælivökvinn kólnar aftur, og hitastillir loki er lokaður aftur. Þegar hitastig kælivökva hækkar aftur opnast hitastillir loki aftur. Þar til hitastig alls kælivökvans er stöðugt verður hitastillir loki stöðugur og mun ekki opnast og lokast ítrekað. Það fyrirbæri að hitastillir loki er endurtekið opnaður og lokaður á stuttum tíma kallast hitastillir sveifla. Þegar þetta fyrirbæri kemur upp mun það auka eldsneytisnotkun bílsins.
Einnig er hægt að raða hitastillinum í vatnsúttaksrör ofnsins. Þetta fyrirkomulag getur dregið úr eða útrýmt sveiflufyrirbæri hitastillisins, og getur nákvæmlega stjórnað hitastigi kælivökvans, en uppbygging hans er flókin og kostnaðurinn mikill og er hann aðallega notaður í afkastamiklum bílum og bílum sem oft keyra kl. miklum hraða á veturna. [2]
Endurbætur á vaxhitastillinum
Umbætur á hitastýrðum drifhlutum
Verkfræði- og tækniháskólinn í Shanghai hefur þróað nýja tegund af hitastilli með parafín hitastilli sem móðurhluta og sívalur spólu vorlaga kopar-undirstaða formminni álfelgur sem hitastýringardrifhluti. Hitastillirinn hallar á gorminn þegar hitastig ræsihólks bílsins er lágt og þjappað álfjöður gerir það að verkum að aðalventillinn lokast og aukaventillinn opnast í smá lotu. Þegar hitastig kælivökva hækkar að ákveðnu gildi, stækkar minni álfjöðurinn og þjappar hlutdrægninni saman. Vorin gerir aðalventil hitastillisins opinn og þegar hitastig kælivökva eykst eykst opnun aðallokans smám saman og aukaventillinn lokar smám saman til að framkvæma stóra hringrás.
Sem hitastýringareining lætur minni málmblöndun opnunaraðgerðir loka breytast tiltölulega mjúklega með hitastigi, sem er gagnlegt til að draga úr hitaálagsáhrifum lághita kælivatnsins í vatnsgeyminum á strokkblokkinn þegar brunavélin fer í gang, og á sama tíma bætir endingartíma hitastillisins. Hins vegar er hitastillirinn breytt á grundvelli vaxhitastillisins og byggingarhönnun hitastýringardrifsins er takmörkuð að vissu marki.
Endurbætur á lokum
Hitastillirinn hefur inngjöf áhrif á kælivökvann. Tap kælivökvans sem flæðir í gegnum hitastillinn leiðir til orkutaps brunavélarinnar, sem ekki er hægt að hunsa. Lokinn er hannaður sem þunnur strokkur með götum á hliðarveggnum og vökvaflæðisrásin er mynduð af hliðargatinu og miðgatinu og eir eða ál er notað sem ventlaefni til að gera ventilflötinn slétt, svo sem til að draga úr viðnáminu og bæta hitastigið. skilvirkni tækisins.
Flæði hringrás hagræðing kælimiðils
Hin fullkomna hitauppstreymisástand brunavélarinnar er að hitastig strokkahaussins er tiltölulega lágt og hitastig strokkablokkarinnar er tiltölulega hátt. Af þessum sökum birtist kælikerfi með tvíflæði iai og uppbygging og uppsetningarstaða hitastillisins gegna mikilvægu hlutverki í því. Uppsetningarbygging sameiginlegrar vinnu hitastillanna, tveir hitastillar eru settir upp á sömu festingu, hitaskynjarinn er settur upp á seinni hitastillinum, 1/3 af kælivökvaflæðinu er notað til að kæla strokkblokkinn, 2/3 kælivökvinn flæði er notað til að kæla strokkhausinn.
