Hitastillir er loki sem stjórnar kælivökvastígnum. Það er sjálfvirkt hitastigstillingartæki, venjulega sem inniheldur hitastigskynjunarhluta, sem kveikir og slökkt og slökkt á loftstreymi, gasi eða vökva með hitauppstreymi eða köldum samdrætti.
Hitastillirinn aðlagar sjálfkrafa vatnsmagnið sem fer inn í ofninn í samræmi við hitastig kælivatnsins og breytir blóðrásarsviðinu til að stilla hitadreifingargetu kælikerfisins og tryggja að vélin virki innan viðeigandi hitastigssviðs. Hita verður hitastillirinn í góðu tæknilegu ástandi, annars hefur það alvarlega áhrif á venjulega notkun vélarinnar. Ef aðalventill hitastillisins er opnaður of seint mun það valda því að vélin ofhitnar; Ef aðalventillinn er opnaður of snemma verður upphitunartími vélarinnar lengdur og hitastig vélarinnar verður of lágt.
Allt í allt er hlutverk hitastillisins að koma í veg fyrir að vélin verði of köld. Til dæmis, eftir að vélin er að virka venjulega, getur hitastig vélarinnar verið of lágt ef enginn hitastillir er þegar ekur á veturna. Á þessum tíma þarf vélin að stöðva vatnsrásina tímabundið til að tryggja að hitastig vélarinnar sé ekki of lágt.
Hvernig vax hitastillirinn virkar
Aðal hitastillirinn sem notaður er er hitastillir vaxtegunda. Þegar kælingarhitastigið er lægra en tilgreint gildi er hreinsað paraffín í hitastillir hitastigskynjunarlíkamsins fast og hitastillisventillinn er lokaður milli vélarinnar og ofnsins undir verkun vorsins. Kælivökva er skilað í vélina í gegnum vatnsdælu fyrir litla blóðrás í vélinni. Þegar hitastig kælivökva nær tilgreindu gildi byrjar paraffínið að bráðna og verður smám saman vökvi og rúmmálið eykst og gúmmírörið er þjappað til að skreppa saman. Þegar gúmmírörin skreppur saman er uppstreymi upp á við á ýta stöngina og ýta stöngin er með bakhliðina niður á lokann til að opna lokann. Á þessum tíma rennur kælivökvinn um ofninn og hitastillirinn og rennur síðan aftur að vélinni í gegnum vatnsdælu fyrir stóra hringrás. Flestum hitastillum er raðað í vatnsinnstungu leiðslu strokkahöfuðsins. Kosturinn við þetta er að uppbyggingin er einföld og það er auðvelt að fjarlægja loftbólur í kælikerfinu; Ókosturinn er sá að hitastillirinn er oft opnaður og lokaður við notkun, sem leiðir til sveiflna.
Ríkisdómur
Þegar vélin byrjar að keyra kalt, ef það er kælivatn sem flæðir út úr inntakspípu efri vatnsstofu vatnsgeymisins, þá þýðir það að ekki er hægt að loka aðalventil hitastillisins; Þegar hitastig kælivatns vélarinnar fer yfir 70 ℃, þá fer efri vatnshólf vatnsgeymisins inn ef ekkert kælivatn streymir út úr vatnsrörinu þýðir það að ekki er hægt að opna aðalventil hitastillisins venjulega og þarf viðgerðir á þessum tíma. Skoðun hitastillisins er hægt að framkvæma á bifreiðinni á eftirfarandi hátt:
Skoðun eftir að vélin er hafin: Opnaðu vatnsinntakshlífina, ef kælingarstigið í ofninum er truflanir, þá þýðir það að hitastillirinn virkar venjulega; Annars þýðir það að hitastillirinn virkar ekki sem skyldi. Þetta er vegna þess að þegar hitastig vatnsins er lægra en 70 ° C er stækkunarhólk hitastillisins í samdrætti og aðalventillinn er lokaður; Þegar hitastig vatnsins er hærra en 80 ° C stækkar stækkunarhólkinn, aðalventillinn opnast smám saman og blóðrásin í ofninum byrjar að renna. Þegar hitamælir vatnsins gefur til kynna undir 70 ° C, ef það er vatn sem flæðir við inntakspípu ofnsins og hitastig vatnsins er heitt, þá þýðir það að aðalventill hitastillisins er ekki lokaður þétt, sem veldur því að kælivatnið dreifist ótímabært.
Athugaðu eftir að hitastig vatnsins hækkar: á frumstigi vélarinnar hækkar vatnshiti hratt; Þegar hitastig vatnsins gefur til kynna 80, hægir á upphitunarhraðanum, sem gefur til kynna að hitastillirinn virki venjulega. Þvert á móti, ef hitastig vatnsins hefur hækkað hratt, þegar innri þrýstingur nær ákveðnu stigi, flæðir sjóðandi vatnið skyndilega, sem þýðir að aðalventillinn er fastur og opnast skyndilega.
Þegar hitastig vatnsins gefur til kynna 70 ° C-80 ° C, opnaðu ofnhlífina og frárennslisrofann og finndu hitastig vatnsins með höndunum. Ef báðir eru heitir þýðir það að hitastillirinn virkar venjulega; Ef hitastig vatnsins við ofninn í ofninum er lágt og ofninn fyllist ef ekkert vatn rennur út eða lítið flæðandi vatn við vatnsinntakshólfið þýðir það að ekki er hægt að opna aðalventil hitastillisins.
Fjarlægja ætti hitastillinn sem er fastur eða ekki lokaður til að hreinsa eða gera við og ætti ekki að nota það strax.
Reglulega skoðun
Staða hitastillisrofa
Staða hitastillisrofa
Samkvæmt upplýsingunum er öruggt líf vaxhitastillingarinnar yfirleitt 50.000 km, svo að því er krafist að það verði skipt út reglulega í samræmi við öruggt líf þess.
Hitastillir staðsetning
Skoðunaraðferð hitastillisins er að athuga opnunarhitastigið, að fullu opinn hitastig og lyfta aðalventil hitastillisins í hitastigsstillanlegum stöðugum hitastigshitunarbúnaði. Ef einn þeirra uppfyllir ekki tilgreint gildi ætti að skipta um hitastillirinn. Til dæmis, fyrir hitastillir Santana JV vélarinnar, er opnunarhitastig aðalventilsins 87 ° C plús eða mínus 2 ° C, að fullu opinn hitastig er 102 ° C plús eða mínus 3 ° C, og að fullu opna lyftuna er> 7mm.
Hitastillir fyrirkomulag
Almennt rennur kælivökvi vatnskælingarkerfisins frá líkamanum og rennur út úr strokkahausnum. Flestir hitastillir eru staðsettir í útrásarlínunni strokka. Kosturinn við þetta fyrirkomulag er að uppbyggingin er einföld og það er auðvelt að fjarlægja loftbólur í vatnskælikerfinu; Ókosturinn er sá að sveiflur á sér stað þegar hitastillirinn virkar.
Til dæmis, þegar byrjað er á köldum vél á veturna, er hitastillirinn lokaður vegna lágs kælivökvahita. Þegar kælivökvinn er í litlum hringrás hækkar hitastigið fljótt og hitastillir lokinn opnast. Á sama tíma rennur lághita kælivökvinn í ofninn út í líkamann, svo að kælivökvinn kólnar aftur og hitastillisventillinn er lokaður aftur. Þegar hitastig kælivökva hækkar aftur opnast hitastillirinn aftur. Þar til hitastig alls kælivökvans er stöðugt verður hitastillirinn stöðugur og mun ekki opna og loka ítrekað. Fyrirbæri sem hitastillir lokinn er ítrekað opnaður og lokaður á stuttum tíma er kallaður hitastillir sveiflur. Þegar þetta fyrirbæri á sér stað mun það auka eldsneytisnotkun bílsins.
Einnig er hægt að raða hitastillinum í vatnsinnstungu rörsins á ofninum. Þetta fyrirkomulag getur dregið úr eða útrýmt sveiflum fyrirbæri hitastillisins og getur nákvæmlega stjórnað hitastigi kælivökvans, en uppbygging þess er flókin og kostnaðurinn er mikill og það er að mestu leyti notað í afkastamiklum bílum og bílum sem oft keyra á miklum hraða á veturna. [2]
Endurbætur á vaxhitastillinum
Endurbætur á hitastýrðum drifþáttum
Verkfræði- og tækniháskólinn í Shanghai hefur þróað nýja tegund hitastillis með paraffín hitastillir sem foreldralíkaminn og sívalur spólufjöðruformað kopar-undirstaða lögun minni sem hitastýringardrif. Hitastillirinn er hlutdrægir vorið þegar hitastig upphafs hólks bílsins er lágt og þjöppunar álfúran gerir aðalventilinn loka og hjálparventillinn opinn fyrir litla hringrás. Þegar hitastig kælivökva hækkar að ákveðnu gildi stækkar minni álfúruna og þjappar hlutdrægni. Vorið gerir aðalventil hitastillisins opinn og þegar hitastig kælivökva eykst eykst opnun aðalventilsins smám saman og hjálparventillinn lokar smám saman til að framkvæma stóra hringrás.
Sem hitastýringareining gerir minnisblöndurinn að lokunaraðgerðin breytist tiltölulega vel með hitastigi, sem er hagkvæmt til að draga úr hitauppstreymi áhrifum lágu hitastigs kælivatns í vatnsgeyminum á strokkablokkinni þegar innri brunahreyfillinn byrjar og bætir um leið þjónustulífi hitastöðunnar. Hins vegar er hitastillinum breytt á grundvelli vaxhita vaxsins og burðarvirki hönnunar hitastigseftirlitsins er takmörkuð að vissu marki.
Endurbætur á lokum
Hitastillirinn hefur inngjöf á kælingarvökvann. Tap á kælingarvökvanum sem streymir í gegnum hitastillirinn leiðir til rafmagnstaps á brunahreyfilinn, sem ekki er hægt að hunsa. Lokinn er hannaður sem þunnur strokka með götum á hliðarveggnum og vökvaflæðisrásin er mynduð af hliðargatinu og miðholinu, og eir eða ál er notað sem lokiefnið til að gera lokann yfirborð sléttan, svo að til að draga úr viðnáminu og bæta hitastigið. skilvirkni tækisins.
Hagræðing flæðisrásar á kælimiðli
Hin fullkomna hitauppstreymisástand innbrennsluvélarinnar er að hitastig strokkahöfuðsins er tiltölulega lágt og hitastig strokkablokkarinnar er tiltölulega hátt. Af þessum sökum birtist klofið kælikerfi IAI og uppbygging og uppsetningarstaða hitastillisins gegnir mikilvægu hlutverki í því. Uppsetning uppsetningar samskeytisins hitastillanna, tveir hitastillir eru settir upp á sama krappinu, hitastigskynjarinn er settur upp við annan hitastillirinn, 1/3 af kælivökvastreyminu er notað til að kæla strokka blokkina, 2/3 Kælirinn er notaður til að kæla strokkahausinn.
