Algert öryggi
Evrópski öryggishönnunarstaðalinn, lykilhlutar yfirbyggingarinnar eru úr ofur-hástyrktu stáli, magnið er allt að 50% og aðeins um 30% af svipuðum vörum
Nýjasta kynslóð Bosch ESP9.1 rafrænna stöðugleikaaðstoðarkerfis inniheldur ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS og önnur kerfi, sem geta fylgst með stöðu þess hvenær sem er meðan á akstri stendur til að forðast hliðarskrið ökutækis og rek við hemlun og beygjur, til að tryggja öryggi við akstur í beygju. [17]
ESP9.1 Rafrænt stöðugleikaaðstoðarkerfi
ESP9.1 Rafrænt stöðugleikaaðstoðarkerfi
ABS (læsivörn hemlakerfi)
EBD (rafræn bremsudreifing)
BAS (neyðarhemlaaðstoðarkerfi)
TCS (Traction Control System)
VDC (Vehicle Stability Control)
HBA (Bremsa Assist Control System)
RMI (Rollover Prevention System)
⑤Vöktun á blindum bletti, aðstoð við akreinaskipti [9]
Fyrirmyndarstillingar
Pride Express: Frá 118.800
City Match King: Frá 108.800 [18]
Kynning á röð
1) Hápunktar líkans
1. Breitt og hentar 18 sætum
Þægileg stór sæti (fjöldi sæta getur orðið 11-18 og aftursætin hægt að leggja saman og velta)
2. Lítil eldsneytisnotkun og lítill kostnaður
Á 60 kílómetra hraða á klukkustund er eldsneytiseyðsla stuttás módelsins til viðskiptaferða aðeins 5,4 lítrar á 100 kílómetra og langöxla útgáfan er aðeins 6 lítrar, sem er 15% lægra en sambærilegar gerðir.
3. Gott öryggi, lítil hætta
SAIC MAXUS er MPV í atvinnuskyni sem hefur staðist veltiprófið í Kína. Það hefur einnig náð góðum árangri hærri en landsstaðalinn í alvarlegum árekstrar- og toppþrýstingsprófum og hefur einnig náð evrópskum öryggishönnunarstöðlum bifreiða. Eftir svo mörg Prófið má segja að öryggi viðskiptaferða hafi endurnærð viðmið iðnaðarins. Að auki bætir staðlað ABS+EBD+BAS, meira TPMS dekkjaþrýstingsskynjunarkerfi og fjórhjóla diskabremsur o.s.frv., mjög stöðugleika aksturs og hemlunar, og getur einnig bjargað hættunni í neyðartilvikum og dregið í raun úr áhættu. vísitölu.
skipt í þrjár seríur: stutt, langt og framlengt skaft, og hægt er að velja sætafjölda frá 9 til 18. Öll röðin er staðalbúnaður með 2,5L fjögurra strokka 16 ventla, tvöfaldan yfirliggjandi knastás, forþjöppu millikæli, TDCI forþjöppu. háþrýsti common rail dísilvél og 6 gíra beinskipting, sem uppfyllir National V útblástursstaðalinn, og nafnafl [S1] er 136 hestöfl, eldsneytiseyðsla á 100 kílómetra er allt niður í 5,4L.
Innra rými
Hámarks innra rými getur náð 11,4 rúmmetrum og 15 sætasamsetningum er komið fyrir.
Virkt öryggi
SAIC MAXUS V80 er búinn nýjustu kynslóð Bosch ESP 9.1 rafræns stöðugleikaaðstoðarkerfis, þar á meðal ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS og aðrar aðgerðir, sem geta fylgst með líkamsstöðunni hvenær sem er meðan á akstri stendur og forðast ökutækishlið við hemlun og beygjur. Slip og Flick
Óvirkt öryggi
Það samþykkir samþætta rammabyggingu af búri með fullri hleðslu, sem einkennist af miklum styrk og léttri þyngd. Í lykilhlutum líkamans er ofur-hástyrkt stál notað til að skapa 100% öryggistilfinningu fyrir notendur. Á sama tíma kemur nýr V80 Elite Edition staðalbúnaður með aðalloftpúða ökumanns, bakkradar, rafrænt stillanlegum rafhituðum útispeglum og öðrum útfærslum, sem geta styrkt öryggi notenda enn frekar. Að auki er nýja V80 Elite Edition búin 8-átta stillanlegu sæti fyrir aðalökumann sem gerir ökumanni kleift að finna þægilegustu setustöðuna, dregur úr þreytu við langakstur og bætir öryggi í akstri. [12]
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 er hrein rafbílaútgáfa byggð á V80. Það notar stóra afkastagetu járnfosfat rafhlöðu og flutningabifreið í þéttbýli notar háþéttni þrískipt litíum rafhlöðu. Báðir eru búnir samstilltum segulmótor + snjöllum mótorstýringu, með stöðugu afköstum og nafnafli upp á 136 hestöfl. [10]
V80 plús
Nóg pláss
Viðskiptaferðarými. Hæð gólfs frá jörðu er lítil og nýtingarhlutfall innra rýmis er hæst meðal sambærilegra vara, sem er 19% hærra en sambærilegra vara; mikið rými
Hentar fyrir margs konar aðstæður, rúmmál langáss miðjuhólfsins er allt að 10,2m³
Kassinn er ferkantaður og nýtingarhlutfallið hátt, 15% meira pláss en sambærilegar vörur
Ofur kraftur
SAIC π2.0T túrbódísilvél
Eldsneytisnotkun á 100 kílómetra er allt niður í 7,8L, hámarksaflið er 102kW og hámarkstogið er 330Nm
Hljóðið í lausagangi nær skrifstofustigi aðeins 51dB
2000bar háþrýstings common rail kerfi, betri eldsneytisúðunaráhrif, dregur í raun úr eldsneytisnotkun um 20%
Sá eini í sínum flokki búinn 6 gíra sjálfskiptingu, skynsamlegri skiptingu og 5% sparneytnari [20]
Snjöll stjórn
6AMT handskipting, samþættur miðstýringarbúnaður, getur valið 6MT, 6AMT ýmsar gírskiptingar, gírinn er mjúkur og sléttur og stjórnin er þægilegri og auðveldari
Ströng, hágæða MIRA fagleg stilling undirvagns gefur sambærilega aksturstilfinningu og fólksbíls. Loftfjöðrunartækni getur verulega bætt einangrunargetu fyrir titringi á vegum og bætt stjórnunarmörk og þægindi í heildina [19]
Áreiðanleg og endingargóð
Sérstök tvíhliða galvaniseruð stálplata, EPP umhverfisvæn vatnsleysanleg málning, fjórar málningarmeðferðir með fosfatingu, rafdrætti, millihúð og yfirhúð til að tryggja að hún verði ekki tærð í 10 ár. (Landsstaðalinn krefst 7 ára)
【Alhliða öryggi】: Burðarþol með innbyggðri búrramma uppbyggingu
Evrópski öryggishönnunarstaðalinn, lykilhlutar yfirbyggingarinnar eru úr ofur-hástyrktu stáli, magnið er allt að 50% og aðeins um 30% af svipuðum vörum
Nýjasta kynslóð Bosch ESP9.1 rafrænna stöðugleikaaðstoðarkerfis inniheldur ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS og önnur kerfi, sem geta fylgst með stöðu þess hvenær sem er meðan á akstri stendur til að forðast hlið ökutækis og svigna við hemlun og beygjuhali til að tryggja öryggi í beygjum.
Super gæði
Stílhrein MPV lögun, fljúgandi vænggrill, snjöll framljós, fram- og afturstuðarar í sama lit, ytri speglar í sama lit, hurðarhandföng í sama lit, öryggisgler að aftan, lúxus
Glæný innanrýmisgæði, faðmandi stjórnklefi, fullklætt innrétting, þægilegra fyrir fyrirtæki og IKEA
Hefðbundinn 10,1 tommu miðstýrður stór skjár og 4,2 tommu vinstri LCD tæki, bílastæðaradar, rafhitaðir útispeglar, rafhitunaruppsetning afturrúðu, þægilegri fyrir akstur og akstur
