Loftpúði ökumannssætisins er aukabúnaður fyrir óvirkt öryggi yfirbyggingar ökutækisins, sem fólk metur sífellt meira. Þegar bíllinn rekst á hindrun er það kallað aðalárekstur og farþeginn rekst á innri hluta ökutækisins, sem kallast aukaárekstur. Þegar farið er á ferðinni er „fljúgið á loftpúðanum“ til að draga úr áhrifum farþegans og taka upp árekstrarorkuna, sem dregur úr meiðslum farþegans.
loftpúðavörn
Ökuloftpúðinn í ökumannssætinu er settur upp í stýrinu. Á fyrstu dögum, þegar loftpúðar urðu aðeins vinsælir, var almennt aðeins ökumaðurinn búinn loftpúða. Með vaxandi mikilvægi loftpúða eru flestar gerðir búnar aðal- og aðstoðarloftpúðum. Þeir geta verndað höfuð og bringu ökumanns og farþega í farþegasætinu á áhrifaríkan hátt þegar slysið á sér stað, því harkalegur árekstur að framan veldur mikilli aflögun að framan og farþegar í bílnum munu fylgja í kjölfarið. Framstungu veldur árekstri við innri hluta bílsins. Að auki getur loftpúðinn í ökumannssætinu komið í veg fyrir að stýrið lendi í bringu ökumannsins ef árekstur á sér stað og komið í veg fyrir banvæn meiðsli.
áhrif
meginregla
Þegar skynjarinn greinir árekstur ökutækisins kviknar í gasrafstöðinni og springur, sem myndar köfnunarefni eða losar þjappað köfnunarefni til að fylla loftpúðann. Þegar farþeginn snertir loftpúðann er árekstrarorkan gleypuð með því að vera bundinn við loftpúðann til að vernda farþegan.
áhrif
Sem öryggisbúnaður hafa loftpúðar verið almennt viðurkenndir fyrir verndandi áhrif sín og fyrsta einkaleyfið á þeim hófst árið 1958. Árið 1970 fóru sumir framleiðendur að þróa loftpúða sem geta dregið úr meiðslum farþega í árekstri; á níunda áratugnum fóru bílaframleiðendur að setja upp loftpúða smám saman; á tíunda áratugnum jókst fjöldi uppsettra loftpúða verulega; og á nýrri öld síðan þá eru loftpúðar almennt settir upp í bílum. Frá því að loftpúðar voru kynntir til sögunnar hafa mörg mannslíf verið bjargað. Rannsóknir hafa sýnt að framhliðarárekstur bíls með loftpúðabúnaði dregur úr dánartíðni ökumanna um 30% í stórum bílum, 11% í meðalstórum bílum og 20% í litlum bílum.
Varúðarráðstafanir
Loftpúðar eru einnota vörur
Eftir að áreksturinn springur hefur loftpúðinn ekki lengur vörn og þarf að senda hann aftur til viðgerðarverkstæðis til að fá nýjan loftpúða. Verð á loftpúðum er mismunandi eftir gerðum. Að endursetja nýjan loftpúða, þar með talið innspýtingarkerfi og tölvustýringu, kostar um 5.000 til 10.000 júan.
Ekki setja hluti fyrir framan, yfir eða nálægt loftpúðanum
Þar sem loftpúðinn mun springa út í neyðartilvikum skal ekki setja hluti fyrir framan, fyrir ofan eða nálægt loftpúðanum til að koma í veg fyrir að hann kastast út og valdi meiðslum á farþegum þegar hann springur út. Þar að auki, þegar fylgihlutir eins og geisladiskar og útvarp eru settir upp innandyra, verður að fylgja reglum framleiðanda og ekki breyta hlutum og rafrásum sem tilheyra loftpúðakerfinu handahófskennt, svo að það hafi ekki áhrif á eðlilega virkni loftpúðans.
Verið varkárari þegar loftpúðar eru notaðir fyrir börn
Margir loftpúðar eru hannaðir fyrir fullorðna, þar á meðal staðsetning og hæð loftpúðans í bílnum. Þegar loftpúðinn er blásinn upp getur hann valdið meiðslum á börnum í framsætinu. Mælt er með að börn séu sett í miðja aftursætisröðina og fest.
Gefðu gaum að daglegu viðhaldi loftpúða
Mælaborð ökutækisins er búið vísiljósi fyrir loftpúða. Undir venjulegum kringumstæðum, þegar kveikt er á ACC stöðu eða ON stöðu, mun viðvörunarljósið loga í um fjórar eða fimm sekúndur til sjálfskoðunar og slokkna síðan. Ef viðvörunarljósið heldur áfram að loga gefur það til kynna að loftpúðakerfið sé bilað og að gera þurfi við það tafarlaust til að koma í veg fyrir að loftpúðinn bili eða springi út fyrir slysni.
