Sem fyrsta pallbíll vara SAIC MAXUS og jafnvel SAIC, er T60 pallbíllinn smíðaður með hugmyndina um C2B aðlögun. Býður upp á margs konar stillingarútgáfur eins og Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition og Ultimate Edition; það hefur þrjár líkamsbyggingar: ein röð, ein og hálf röð og tvöfaldur röð; tvær drifrásir af bensíni og dísilolíu, og mismunandi drif á tvíhjóladrifi og fjórhjóladrifi Formið; mismunandi notkunarmöguleikar handvirkra og sjálfvirkra gíra; og tveir mismunandi undirvagnar, háir og lágir, eru þægilegir fyrir notendur að gera sérsniðnar ákvarðanir.
1. 6AT sjálfskiptur beinskiptir kassi
Hann er búinn 6AT sjálfvirkum beinskiptum gírkassa og gírkassinn tekur Punch 6AT innflutt frá Frakklandi;
2. Alhliða undirvagn
Hann býður upp á undirvagnskerfi fyrir allan landslag og einstaka þriggja stillinga akstursstillingu. "ECO" stillingu er hægt að nota þegar ekið er á þjóðveginum til að ná eldsneytissparandi áhrifum;
3. Fjórhjóladrifskerfi
Útbúinn með rafstýrðu tímaskipta fjórhjóladrifi frá BorgWarner, með háhraða tvíhjóladrifi, háhraða fjórhjóladrifi og lághraða fjórhjóladrifi valfrjálst, sem hægt er að skipta að vild án þess að stoppa;
4. EPS rafrænt vökvastýri
Útbúin EPS rafrænum vökvastýri tækni, stýrisferli bílsins er léttara og nákvæmara og á sama tíma getur það í raun sparað um 3% af eldsneyti og dregið úr viðhaldskostnaði;
5. Vél greindur byrjun og stöðvun
Öll röðin er búin snjöllri start-stop tækni sem staðalbúnaður, sem getur dregið úr eldsneytisnotkun um 3,5% og minnkað kolefnislosun um sama hlutfall;
6. PEPS lyklalaus innkoma + ein lyklaræsing
Í fyrsta skipti er pallbíllinn búinn PEPS lyklalausu inngangi + eins hnapps start, sem er þægilegt fyrir notendur að hlaða og afferma vörur oft og opna og loka bílhurðinni;
7. SAIC Ali YunOS Internet Vehicle Intelligent System
Fjarstillingu, raddgreiningu og Bluetooth-heimild er hægt að nota til að fjarstýra ökutækinu í gegnum farsímaforritið og aðgerðir eins og leit, tónlist, samskipti og viðhald bíla er hægt að virkja eftir þörfum til að greina sjálfkrafa stöðu ökutækisins hvenær sem er;
8, 10 ára tæringarvarnarhönnunarstaðlar
Tvíhliða galvaniseruðu lakið er að fullu notað og holrúmið er sprautað með vaxi til að verjast tæringu. Eftir tiltekið ferli myndar vaxið sem er eftir í holrúmi bílsins samræmda hlífðarvaxfilmu, sem tryggir tæringarvörn alls ökutækisins og uppfyllir 10 ára tæringarhönnunarstaðalinn;
9. Stór útsýnislúga
2.0T bensínútgáfan er búin stórri útsýnislúgu, sem gerir það að verkum að hún lítur framúrstefnulegri út og eykur heimiliseiginleika T60;
10. Hágæða innrétting í mörgum stílum
T60 býður upp á úrvals innréttingar í mörgum stílum, heildarliturinn er svartur og bensínútgáfan hefur tvo nýja innréttingarstíla: kanilbrúnan og arabíkubrúnan;
11. Ýmsar stillingar
T60 býður upp á 2 gerðir af vélum, 3 gerðir gírkassa, 4 gerðir yfirbyggingar, 2 gerðir af drifgerðum, 2 gerðir af undirvagnsgerðum, 7+N gerðir af yfirbyggingarlitum, meira en 20 tegundir af sérsniðnum og hagnýtum aukahlutum, 3 gerðir af akstursstillingum og öðrum stílum til að velja úr.
Útvarpshönnun ritstjóri útvarps
Heildarlögun SAIC MAXUS T60 er mjög full. Framgrillið tekur upp beina fosshönnun og stórt svæði af krómskreytingum, sem skapar sterka tilfinningu um styrk. Heildarhönnun þess er innblásin af „guðdómlegu kúnni“ í vestrænni goðafræði. Lengd/breidd/hæð er 5365×1900×1845mm og hjólhaf er 3155mm.
SAIC MAXUS T60
Bensínútgáfa og dísilútgáfa af MAXUS T60 hafa sömu lögun. Hvað smáatriðin varðar tekur bíllinn upp beint fossgrill, með hyrndum framljósum á báðum hliðum, sem gerir það að verkum að hann lítur út fyrir að vera fullur af tísku og framúrstefnu. Hvað yfirbyggingu varðar, þá býður nýi bíllinn upp á stórar tvöfaldar og litlar tvöfaldar gerðir, sem og háar undirvagnar og lágar undirvagnar.
líkamsstillingu
Hvað varðar uppsetningu verður SAIC MAXUS T60 búinn akstursstillingarkerfi, ABS+EBD, öryggisbeltaáminningu og öðrum öryggisbúnaði sem staðalbúnað. Hvað varðar þægindauppsetningu, mun nýi bíllinn hafa 6 stillanleg rafknúin sæti fyrir ökumann, hituð framsæti, sjálfvirk loftkæling, hituð afturfætur, útblástursloftar að aftan osfrv. [15]
T60 bensínútgáfan hefur verið uppfærð að fullu hvað varðar uppsetningu. Það samþykkir EPS rafræna vökvastýrikerfið, sem gerir akstursferli bílsins léttara og nákvæmara, og á sama tíma nær árangursríkri eldsneytissparnaði um 3%, sem dregur úr viðhaldskostnaði; Það er framúrstefnulegra og eykur heimiliseiginleika T60. Öll röðin er búin skynsamlegri start-stop tækni sem staðalbúnað, sem getur dregið úr eldsneytisnotkun um um 3,5% og minnkað kolefnislosun á sama hraða
Ritstjórnarútsending innanhússhönnunar
Innréttingin í SAIC MAXUS T60 er líka mjög þægileg, persónuleg og tæknivædd. Í fyrsta lagi fjölnothæft stýri + hraðastilli, sætahiti, stórt rými að framan og aftan, NVH ofurhljóðlát hönnun; í öðru lagi er SAIC MAXUS T60 sérsniðin, með fjórum yfirbyggingum, þremur akstursstillingum, tveimur akstursstillingum og 6AT sjálfskiptingu. Að lokum skulum við kíkja á tæknilega innréttingu SAIC MAXUS T60, sem er útbúinn með PEPS lyklalausu inngöngukerfi, ræsingarkerfi með einum hnappi, háskerpu greindur snertiskjár og Car-Link snjallsímakerfi milli manna og tölvu.
FS
SAIC MAXUS-T60 er hannaður samkvæmt nýjasta A-NCAP fimm stjörnu öryggisstaðlinum í Ástralíu. Í fyrsta skipti er hitamótunartækni beitt á pallbíla og styrkur yfirbyggingarinnar eykst til muna með lasersuðu. Margar öryggisstillingar eins og akstursáminningar veita ökumönnum og farþegum alhliða vernd.
Sérstök frammistaða til að ná fimm stjörnu staðlinum í öryggismálum:
1, 6 loftpúðar
SAIC MAXUS T60 er fyrsti pallbíllinn í Kína búinn 6 loftpúðum.
2. Þriggja punkta öryggisbelti fyrir allt ökutækið
Fjöldi loftpúða er við hæfi og uppsetning er sanngjörn og þá þarf að nota þá í tengslum við öryggisbelti til að gegna öruggu hlutverki.
3. ESP
SAIC MAXUS T60 samþykkir þýska Bosch ESP 9.1 kerfið, sem samþættir ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC og aðrar aðgerðir, sem geta tryggt akstursstöðugleika á ítarlegri hátt.
4. AFS fylgistýri LED framljós
SAIC MAXUS T60 kynnti AFS eftirfylgnistýringu LED framljósavirkni í fyrsta skipti í innlendum pallbílsgerð, sem getur stöðugt stillt framljósin á kraftmikinn hátt í samræmi við stýrishorn, sveigjuhraða ökutækis og aksturshraða, lagað sig að núverandi stýri. horn bílsins, og halda ljósunum. Stefnan er í takt við núverandi akstursstefnu bílsins til að tryggja hámarkslýsingu á veginum framundan og besta skyggni fyrir ökumann, sem eykur verulega öryggi ökumanns í myrkri. Í vegaskilyrðum með lélegri veglýsingu eða mörgum beygjum getur þessi aðgerð ekki aðeins stækkað sjónsvið ökumanns heldur einnig minnt hinn aðilann á að fylgjast með ökutækinu sem nálgast fyrirfram.
5. Akreinarviðvörunarkerfi (LDW)
Þegar ökumaður er þreytulegur í akstri er mjög líklegt að ökutækið víki óviljandi af akreininni þar sem það er staðsett og valdi alvarlegum afleiðingum eins og velti. Akreinarviðvörunarkerfið getur í raun forðast slíkar hættur og mun minna ökumann á þegar bíllinn víkur óviljandi af akreininni til að tryggja öryggi í akstri.
6. Dekkjaþrýstingseftirlit
Hlutverk hans er að fylgjast sjálfkrafa með þrýstingi í dekkjum í rauntíma á meðan bíllinn er í gangi og vekja athygli á dekkjaleka og lágum þrýstingi.
7. Hitamótuð stáltækni
Með því að nota heitformað stál með 1500Mpa flæðistyrk, sem nær frá A-stólpi til C-stólpa og nær yfir alla B-stólpa, nær hlutfall hástyrks stáls sem notað er í ökutækið 68%, sem veitir alhliða vörn fyrir notendur
8. A-NCAP fimm stjörnu árekstur
Þann 30. október 2017 tilkynnti A-NCAP, ástralska árekstraröryggisprófunarstofan, öryggiseinkunn nýjasta hóps prófunarökutækja. SAIC MAXUS T60 pallbíllinn fékk fimm stjörnu öryggiseinkunn með heildareinkunn upp á 35,46 stig (af 37 stigum).
9. Eftir strangt vegapróf
Hefðbundin endingartími alls ökutækisins fer yfir 1 milljón kílómetra, endingarprófið fyrir mikla hleðslu upp á 200.000 kílómetra, háhita alpahæðarprófið á öllu ökutækinu, þannig að T60 hefur umferðargetu við erfiðar aðstæður, og 100- tæringarvarnarpróf fyrir dag saltúða sem fer yfir iðnaðarstaðalinn hefur staðist 10 ára vegstyrkingu. Staðfesting á tæringarprófi.
10. Tvöfalt forspennt öryggisbelti
Aftari röðin er búin tvöföldum forspenntum öryggisbeltum til að veita farþegum meiri vernd.
11. Lasersuðutækni
Lykilhlutar rammans og yfirbyggingar samþykkja leysisuðutækni, sem gerir undirvagninn traustari og líkamsstyrkinn meiri.
12. 360 gráðu umgerð mynd
Í fyrsta skipti er T60 búinn 360 gráðu umhverfissýnarkerfi á pallbíl. Fjórar myndavélar eru settar upp að framan, aftan, til vinstri og hægri á yfirbyggingunni, sem geta fylgst með ástandi vegarins í rauntíma.
13. Fjögurra hjóla diskabremsur
Diskabremsan dreifir hita og hemlunin er einstaklega stöðug við mismunandi vegskilyrði, sem kemur í raun í veg fyrir að hemlunarkrafturinn dofni við mismunandi vegskilyrði
