Sem fyrsta pallbíll af Saic Maxus og jafnvel SAIC er T60 pallbíllinn smíðaður með hugmyndinni um C2B aðlögun. Býður upp á margvíslegar stillingarútgáfur eins og Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition og Ultimate Edition; Það hefur þrjú líkamsbyggingu: stakan röð, einn og hálfan röð og tvöfalda röð; Tvö aflstraumar af bensíni og dísel, og mismunandi drif á tveggja hjóladrifi og fjórhjóladrifi eyðublaðsins; Mismunandi aðgerðarvalkostir handvirkra og sjálfvirkra gíra; Og tvö mismunandi uppbyggingu undirvagns, hátt og lágt, eru þægileg fyrir notendur að taka sérsniðnar ákvarðanir.
1. 6AT Sjálfvirk handskiptur gírkassi
Það er útbúið með 6AT sjálfvirkum handvirkum gírkassa og gírkassinn hans samþykkir kýla 6AT innflutt frá Frakklandi;
2.. Allur landslag
Það býður upp á allsherjar undirvagnskerfi og einstaka þriggja mana akstursstillingu. Hægt er að nota „Eco“ stillingu þegar ekið er á þjóðveginum til að ná eldsneytissparandi áhrifum;
3. Fjórhjóladrifskerfi
Búin með rafrænu stjórnaðri tímaskiptingu fjórhjóladrifskerfi frá Borgwarner, með háhraða tveggja hjóladrifi, háhraða fjórhjóladrifi og lághraða fjórhjóladrifi valfrjáls, sem hægt er að skipta um geðþótta án þess að stoppa;
4. Eps rafræn aflstýring
Búin með EPS rafrænni rafstýringartækni, stýrisferlið á bílnum er léttara og nákvæmara og á sama tíma getur það í raun sparað um 3% af eldsneyti og dregið úr viðhaldskostnaði;
5. Vél greindur byrjun og stöðvaðu
Öll serían er búin með greindri stöðvunartækni vélar sem staðalbúnaður, sem getur dregið úr eldsneytisnotkun um 3,5% og dregið úr kolefnislosun í sama hlutfalli;
6.
Í fyrsta skipti er pallbíllinn búinn PEPS lykillausri færslu + upphafshnappi, sem er þægilegt fyrir notendur að hlaða oft og afferma vörur og opna og loka bílhurðinni;
7. Saic Ali Yunos Internet ökutæki greindur kerfi
Hægt er að nota fjarstæða, raddþekkingu og Bluetooth heimild til að stjórna ökutækinu lítillega í gegnum farsímaforritið og aðgerðir eins og leit, tónlist, samskipti og viðhald bíls er hægt að virkja eftir þörfum til að greina sjálfkrafa stöðu ökutækisins hvenær sem er;
8, 10 ára hönnunarstaðlar gegn tæringu
Tvíhliða galvaniseruðu blaðið er að fullu notað og holrýmið er sprautað með vaxi fyrir tæringu. Eftir ákveðið ferli myndar vaxið sem er eftir í hola bílslíkamans samræmda hlífðarvaxfilmu, sem tryggir frammistöðu gegn tæringu alls bifreiðarinnar og uppfyllir 10 ára tæringarhönnun staðal;
9. Stór útsýni sólarþak
2.0T bensínútgáfan er búin stóru útsýni sólarþaki, sem gerir það að verkum að það er meira avant-garde og eykur eiginleika T60;
10. Multi-stíll úrvals innrétting
T60 býður upp á fjölstíl aukagjald, heildarliturinn er svartur og bensínútgáfan er með tvo nýja innréttingarstíl: kanilbrúnt og arabísku brúnt;
11. Ýmsar stillingar
T60 veitir 2 tegundir af vélum, 3 tegundir af gírkassa, 4 tegundir líkamsbygginga, 2 tegundir af drifgerðum, 2 tegundir af undirvagnsgerðum, 7+N tegundir af líkamslitum, meira en 20 tegundir af persónulegum og hagnýtum fylgihlutum, 3 tegundir af akstursstillingum og öðrum stíl til að velja úr.
Útsýni ritstjóri útvarps
Heildar lögun Saic Maxus T60 er mjög full. Framangrindin samþykkir beina fossahönnun og stórt svæði af krómskreytingum og skapar sterka styrkleika. Heildarhönnun þess er innblásin af „guðdómlegu kýrinni“ í vestrænni goðafræði. Lengd/breidd/hæð er 5365 × 1900 × 1845mm og hjólhýsi hans er 3155mm.
Saic Maxus T60
Bensínútgáfa og díselútgáfa af Maxus T60 hafa sömu lögun. Hvað varðar smáatriði, þá samþykkir bíllinn beina fossa grill, með hyrndum framljósum á báða bóga, sem gerir það að verkum að hann lítur út fyrir að vera fullur af tísku og framúrstefnulegum. Hvað varðar yfirbyggingu veitir nýi bíllinn stórar tvöfaldar og litlar tvöfaldar gerðir, svo og háir undirvagn og lágar undirvagnslíkön.
líkamsstillingar
Hvað varðar stillingar, þá er SAIC Maxus T60 búinn valkerfi akstursstillingar, ABS+EBD, áminningar um belti ökumanns og annan öryggisbúnað sem staðalinn. Hvað varðar þægindastillingu mun nýi bíllinn hafa 6 stillanleg rafmagns sæti fyrir ökumanninn, hituð framsæti, sjálfvirk loftkæling, hituð aftan fætur, aftan útblástursloftslofts o.s.frv. [15]
T60 bensínútgáfan hefur verið uppfærð að fullu hvað varðar stillingar. Það samþykkir EPS rafrænt rafstýriskerfi, sem gerir akstursferli bílsins léttari og nákvæmari, og nær á sama tíma virkan eldsneytissparnað um 3%, sem dregur úr viðhaldskostnaði; Það er meira avant-garde og eykur eiginleika T60. Öll serían er búin greindri upphafstækni sem staðalbúnaður, sem getur dregið úr eldsneytisnotkun um 3,5% og dregið úr kolefnislosun með sama hraða
Ritstjórn innanhússhönnunar
Inni í Saic Maxus T60 er einnig mjög þægilegt, sérsniðið og tæknilegt. Í fyrsta lagi, margnota stýri + skemmtisigling, sætishitun, stórt að framan og aftan, NVH Ultra-Quiet hönnun; Í öðru lagi er Saic Maxus T60 sérsniðinn, með fjórum líkamsbyggingum, þremur akstursstillingum, tveimur akstursstillingum og 6AT sjálfskiptingu. Að lokum skulum við líta á tæknilega innréttingu Saic Maxus T60, sem er búinn PEPS Keyless inngangs greindur kerfi, einn hnappakerfi, háskerpu greindur snertiskjár og Car-Link manna-tölvu greindur samskiptakerfi.
FS
Saic Maxus-T60 er hannaður samkvæmt nýjasta A-NCAP fimm stjörnu öryggisstaðlinum í Ástralíu. Í fyrsta skipti er hitamyndunartækni beitt á pallbíla og styrkur líkamans er bættur til muna með leysir suðu. Margar öryggisstillingar eins og áminningar um akstur veita ökumönnum og farþegum allsherjar.
Sérstakur árangur þess að ná fimm stjörnu staðlinum í öryggi:
1, 6 loftpúðar
Saic Maxus T60 er fyrsti pallbíllinn í Kína búinn 6 loftpúðum.
2. þriggja stiga öryggisbelti fyrir allt ökutækið
Fjöldi loftpúða er viðeigandi og skipulagið er sanngjarnt og þau verða að nota í tengslum við öryggisbelti til að gegna öruggu hlutverki.
3. sérstaklega
SAIC Maxus T60 samþykkir þýska Bosch ESP 9.1 kerfið, sem samþættir ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC og aðrar aðgerðir, sem geta tryggt meira að auka stöðugleika.
4. AFS Eftirfylgni stýrisljós aðalljós
Saic Maxus T60 kynnti AFS eftirfylgni stýrisljósframljósastarfsemi í fyrsta skipti í innlendri pallbílslíkani, sem getur stöðugt stillt aðlögun að því að stýrihornið, aðlögunarhraða ökutækja, aðlagast núverandi stýrishorni bílsins og halda ljósunum fram á veginn og breiðstærðina sem er til staðar og verulega á vegi þess að það sé verulega að því að tryggja að það sé verulega að því að tryggja að það sé verulega upplagning og haltu áfram að gera það að verkum. Öryggi ökumanna í myrkrinu. Við vegaskilyrði með lélega lýsingu á vegum eða mörgum ferlum getur þessi aðgerð ekki aðeins stækkað sjónsvið ökumanns, heldur einnig minna gagnaðila á að huga að ökutækinu sem nálgast fyrirfram.
5. Lane Departure Warning System (LDW)
Þegar ökumaðurinn er að keyra með þreytu er mjög líklegt að ökutækið muni óviljandi víkja frá akreininni þar sem hún er staðsett, sem veldur alvarlegum afleiðingum eins og veltingu. Viðvörunarkerfið í brottför akreina getur í raun forðast slíkar hættur og mun minna ökumanninn þegar bíllinn víkur óviljandi frá akreininni til að tryggja akstursöryggi.
6. Vöktun hjólbarðaþrýstings
Hlutverk þess er að fylgjast sjálfkrafa með hjólbarðaþrýstingnum í rauntíma meðan bíllinn er í gangi og til að vekja athygli á hjólbarða leka og lágum þrýstingi.
7. Thermoformed Steel Technology
Notkun heitu myndaðs stáls með ávöxtunarstyrk 1500MPa, sem nær frá A-stoðinu til C-stýringarinnar og þar með talið allt B-fylkið, er hlutfall hástyrks stál sem notað er í ökutækinu 68%, sem veitir notendum yfirgripsmikla vernd fyrir notendur
8. A-NCAP fimm stjörnu árekstur
Hinn 30. október 2017 tilkynnti A-NCAP, ástralska öryggisprófunarstofnunin, öryggismati nýjasta hóps prófbifreiða. SAIC Maxus T60 pallbíllinn fékk fimm stjörnu öryggismat með heildareinkunn 35,46 stig (af 37 stig).
9. Eftir strangt vegapróf
Hefðbundin endingu alls ökutækisins er meiri en 1 milljón kílómetra, háhleðsluprófið, 200.000 km, háhitastig alpagreina á öllu ökutækinu, þannig að T60 hefur umferðargetu við miklar aðstæður og 100 daga salt úða gegn strengjaspennu sem er umfram atvinnugreinastaðalinn hefur staðist 10 ára veginn. Sannprófun á tæringarprófi.
10. tvöfalt forspennt öryggisbelti
Aftari röðin er búin tvöföldum forspennuðum öryggisbeltum til að veita farþegum meiri vernd.
11. Laser suðu tækni
Lykilhlutir ramma og líkams nota leysir suðu tækni, sem gerir undirvagninn traustari og líkamsstyrkinn hærri.
12. 360 gráðu umgerð mynd
Í fyrsta skipti er T60 búinn 360 gráðu umgerðarkerfi á pallbíl. Fjórar myndavélar eru settar upp að framan, aftan, vinstri og hægri áttir líkamans, sem geta fylgst með aðstæðum á vegum í rauntíma.
13. Fjórhjóla diskbremsa
Diskbremsan dreifir hita og hemlunin er afar stöðug við mismunandi aðstæður á vegum, sem kemur í veg fyrir að hemlunarkrafturinn dofni við mismunandi aðstæður á vegum
