Vélarhlífin er vélhlíf sem er hönnuð eftir ýmsum gerðum. Hún er fyrst og fremst hönnuð til að koma í veg fyrir að vélin verði fyrir leðju og í öðru lagi til að koma í veg fyrir að hún skemmist vegna ójöfnu á vegi við akstur.
Með röð hönnunar er hægt að lengja endingartíma vélarinnar og koma í veg fyrir að hún bili vegna utanaðkomandi þátta á ferð.
Þrjú meginstig eru í þróun vélarhlífa í Kína: hart plast, plastefni, járn og ál. Það er verulegur munur á eiginleikum hlífðarplatna úr mismunandi efnisgerðum. En eina atriðið sem þarf að athuga nákvæmlega: hvort vélin geti sokkið eðlilega eftir að hlífðarplatan hefur verið sett upp er mikilvægasti þátturinn.
Fyrsta kynslóðin: hart plast, plasthlíf.
Verðið er tiltölulega lágt og framleiðsluferlið einfalt, en það ber að hafa í huga að hlífðarplatan úr þessu efni er auðvelt að brjóta, sérstaklega á veturna.
Kostir: létt þyngd, lágt verð;
Ókostir: auðveldlega skemmast;
Önnur kynslóð: járnhlífðarplata.
En það ber að hafa í huga að þegar þessi tegund af verndarplötu er valin, getur verndarplatan úr þessu efni verndað mikilvæga hluta vélarinnar og undirvagnsins að mestu leyti, en ókosturinn er að hún er þung.
Kostir: sterk höggþol;
Ókostir: mikil þyngd, augljós hávaðaómun;
Þriðja kynslóðin: svokölluð „títan“-verndarplata á markaði fyrir álverndarplötur.
Einkenni þess er létt þyngd.
Kostir: létt þyngd;
Ókostir: Verð á álfelgi er meðaltal, vegna þess að verð á títan er of hátt, þannig að það er í grundvallaratriðum úr áli, það er engin raunveruleg títanfelgivörn á markaðnum, styrkurinn er ekki mikill, það er ekki auðvelt að endurstilla það við árekstur og það er ómun.
Fjórða kynslóð: hlíf úr plasti, stáli og málmblöndu.
Helsta efnasamsetning plaststáls er breytt fjölliðuplaststál, einnig kallað breytt samfjölliðað PP. Þetta efni hefur framúrskarandi eiginleika, þægilega vinnslu og víðtæka notkun. Vegna eðliseiginleika eins og stífleika, teygjanleika, tæringarþols og öldrunarþols er það venjulega notað sem góður staðgengill fyrir málma sem ekki eru járn eins og kopar, sink og ál. Það mun koma í veg fyrir að það sökkvi.
áhrif
Haldið vélarrýminu hreinu til að koma í veg fyrir að vatn og ryk af veginum komist inn í það.
Komið í veg fyrir að harður sandur og steinar, sem dekkin hafa rúllað upp, lendi í vélinni þegar bíllinn er í gangi, því harður sandur og steinar lenda í vélinni.
Það mun ekki hafa áhrif á vélina í stuttan tíma, en það mun samt hafa áhrif á vélina eftir langan tíma.
Það getur einnig komið í veg fyrir að ójafn vegyfirborð og harðir hlutir rispi vélina.
Ókostir: Harður vélarhlíf getur hindrað að vélin sökkvi við árekstur og veikt þannig verndandi áhrif þess að vélin sökkvi.
Flokkun
harðplast plastefni
Verðið er tiltölulega lágt, framleiðsluferlið er einfalt og krefst ekki mikils fjármagns og fjárfestingar í háum búnaði, og inngangsþröskuldurinn fyrir framleiðslu á þessari tegund af verndarplötu er lágur.
stál
Hins vegar ber að hafa í huga að þegar þessi tegund af hlífðarplötu er valin er það að passa hönnunarstíl við bílinn og gæði fylgihlutanna, og velja verður vörur frá hefðbundnum framleiðendum.
álfelgur
Það skal tekið fram að margar snyrtistofur kynna þessa vöru vegna mikils hagnaðar sem fylgir háu verði hennar, en hörku hennar er mun lakari en stálplötur. Það er erfitt að gera við skemmdir og málmblönduefnið er afar flókið og erfitt að ákvarða eiginleika hennar.
plaststál
Helsta efnasamsetningin er breytt fjölliða málmblöndu úr plaststáli, einnig kallað breytt samfjölliðað PP. Þetta efni hefur framúrskarandi eiginleika, auðvelda vinnslu og víðtæka notkun. Vegna eðliseiginleika eins og stífleika, teygjanleika, tæringarþols og öldrunarþols er það venjulega notað sem góður staðgengill fyrir málma sem ekki eru járn eins og kopar, sink og ál. Það hindrar ekki sökkvunarvirkni ef ökutæki lendir í árekstri.
