Vélarhlífin er vélarvörn sem er hönnuð samkvæmt ýmsum gerðum. Hönnun þess er fyrst til að koma í veg fyrir að vélin verði vafin af leðju, og í öðru lagi til að koma í veg fyrir að vélin skemmist vegna höggs á vélinni af völdum ójafna vega við akstur.
Með röð hönnunar er hægt að útvíkka þjónustulífi vélarinnar og hægt er að koma í veg fyrir að vélin brotni niður vegna ytri þátta meðan á ferðalögum stendur.
Það eru þrjú meginstig í þróun vélar í Kína: harður plast, plastefni, járn og ál ál. Það er nauðsynlegur munur á einkennum verndarplata af mismunandi efnisgerðum. En eini punkturinn verður að athuga stranglega: hvort vélin getur sökkva venjulega eftir að hlífðarplötan hefur verið sett upp er mikilvægasta málið.
Fyrsta kynslóðin: harður plast, plastefni vörður.
Verðið er tiltölulega ódýrt og framleiðsluferlið er einfalt, en það skal tekið fram að auðvelt er að brjóta verndarplötuna úr þessu efni, sérstaklega á veturna.
Kostir: Léttur, lágt verð;
Ókostir: Skemmdir auðveldlega;
Önnur kynslóðin: Iron Guard Plate.
En þess ber að taka fram að þegar þú velur þessa vörðplötu getur verndarplata þessa efnis verndað mikilvæga hluta vélarinnar og undirvagn í mesta mæli, en ókosturinn er að hann er þungur.
Kostir: Sterk áhrif viðnám;
Ókostir: þung þyngd, augljós hávaða ómun;
Þriðja kynslóðin: svokallaður „Títan“ álverjaplata á markaði álverjanna.
Einkenni þess er létt.
Kostir: létt þyngd;
Ókostir: Verð á ál ál er meðaltal, vegna þess að verð á títan er of hátt, þannig að það er í grundvallaratriðum úr álefni, það er enginn raunverulegur títan álverjaplata á markaðnum, styrkur er ekki mikill, það er ekki auðvelt að endurstilla þegar árekstur er og það er ómun fyrirbæri.
Fjórða kynslóð: plaststál „ál“ vörður.
Aðal efnasamsetning plaststáls er breytt fjölliða álplaststáli, einnig kallað breytt samfjölliðað pp. Þetta efni hefur framúrskarandi afköst, þægilega vinnslu og breiða notkun. Vegna eðlisfræðilegra eiginleika þess eins og stífni, mýkt, tæringarþol og öldrunarþol er það venjulega notað sem góður staðgengill fyrir málma sem ekki eru járn eins og kopar, sink og ál. mun hindra sökkva
Áhrif
Haltu vélarrýminu hreinu til að koma í veg fyrir að vatn og ryk á veginum fari inn í vélarrýmið.
Koma í veg fyrir harða sandinn og steinana sem rúlluðu upp við dekkin að lemja vélina þegar bíllinn er í gangi, vegna þess að harður sandur og steinar lemja vélina.
Það mun ekki hafa áhrif á vélina á stuttum tíma, en það mun samt hafa áhrif á vélina eftir langan tíma.
Það getur einnig komið í veg fyrir ójafnan veg yfirborð og harðir hlutir klóra vélina.
Ókostir: Harður vélarhlíf getur hindrað verndandi sökkningu vélarinnar við árekstur og veikt verndaráhrif vélarinnar sökkva.
Flokkun
Harður plastefni
Verðið er tiltölulega ódýrt, framleiðsluferlið er einfalt og þarfnast ekki mikið magn af fjármagni og fjárfestingu í verðmæti búnaðar og aðgangsþröskuldurinn til að framleiða þessa tegund af vörðplötu er lítill.
stál
Hins vegar skal tekið fram að þegar valið er af þessu tagi er það samsvörun hönnunarstílsins við bílinn og gæði aukabúnaðarins og verður að velja vörur venjulegra framleiðenda.
Ál ál
Þess má geta að margar fegurðarbúðir ýta þessari vöru vegna mikils hagnaðar á bak við hátt verð, en hörku hennar er mun lakari en stálvörn. Erfitt er að gera við skemmdir og álefnið er afar flókið og það er erfitt að ákvarða einkenni þess.
plaststál
Helstu efnasamsetning er breytt fjölliða álplaststáli, einnig kallað breytt samfjölliðað pp. Þetta efni hefur framúrskarandi afköst, þægilega vinnslu og breiða notkun. Vegna eðlisfræðilegra eiginleika þess eins og stífni, mýkt, tæringarþol og öldrunarþol er það venjulega notað sem góður staðgengill fyrir málma sem ekki eru járn eins og kopar, sink og ál. Það hindrar ekki sökkvunaraðgerðina ef árekstur ökutækis verður.
