Lyftari að framhurð - LÁG stilling - V/H
glerstýringar
Glerlyftarinn er lyftibúnaður fyrir gler í bílhurðum og gluggum, aðallega skipt í tvo flokka: rafmagnsglerlyftara og handvirka glerlyftara. Nú á dögum er lyfting á hurðum og gluggum í mörgum bílum almennt skipt yfir í rafknúna lyftingu með hnappi, með rafknúnum glerlyftara.
Flestir rafmagnsrúðustýringar sem notaðar eru í bílum eru samsettar úr mótorum, lækkunarbúnaði, stýristrengjum, stýriplötum, glerfestingum o.s.frv. Aðalrofinn stýrir opnun og lokun allra hurða- og gluggaglerja af ökumanni, og undirrofar á innri handföngum hverrar bílhurðar stýra opnun og lokun hverrar hurðar- og gluggaglers af farþega, sem er mjög þægilegt í notkun.
Flokkun
armur og mjúkur
Rúðulyftarar í bílum eru skipt í handleggsrúðulyftara og sveigjanlega rúðulyftara. Armlaga rúðulyftarar eru með einum handlegg og tveimur handleggjum. Sveigjanlegir rúðulyftarar eru meðal annars reiphjóla-rúðulyftarar, belta-rúðulyftarar og sveigjanlegir ásar.
Gluggastýring með armi
Það notar cantilever stuðningsbyggingu og gír-tönnplötukerfi, þannig að vinnuviðnámið er tiltölulega mikið. Gírskiptingin er gír-tönnplata og möskvaskipting. Fyrir utan gírinn eru helstu íhlutir þess plötubygging, sem er auðveld í vinnslu og ódýr. Það er mikið notað í heimilisbílum.
Einn armur gluggastillir
Byggingareiginleiki þess er sá að það er aðeins einn lyftiarmur og uppbyggingin er einföldust, en vegna þess að hlutfallsleg staðsetning milli stuðningspunkts lyftiarmsins og massamiðju glersins breytist oft, mun glerið halla sér og festast þegar það er lyft og lækkað. Þessi uppbygging hentar aðeins fyrir samsíða gler á báðum hliðum. Bein brún.
Tvöfaldur armur gluggastillir
Uppbygging þess er sú að það hefur tvo lyftiörma, sem má skipta í samsíða armalyftara og krossarmalyftara eftir því hvernig þeir eru staðsettir. Í samanburði við einarma glerlyftara getur tvíarma glerlyftarinn tryggt að glerið sé lyft og lækkað samsíða og að lyftikrafturinn sé tiltölulega mikill. Meðal þeirra er krossarma glerlyftarinn með mikla stuðningsbreidd, þannig að hreyfingin er tiltölulega stöðug og hann er mikið notaður. Uppbygging samsíða arma glerlyftarans er tiltölulega einföld og nett, en vegna lítillar stuðningsbreiddar og mikilla breytinga á vinnuálagi er hreyfingarstöðugleiki ekki eins góður og sá fyrri.
Reiphjólglerstýring
Samsetning þess er möskvaverk tannhjóls, gírs, vírtappa, hreyfanlegs festingar, trissu, trissu og sætisplötugírs.
Talía sem er fasttengd við gírkassann er knúin áfram til að knýja stálvírreipin og hægt er að stilla þéttleika stálvírreipins með spennitálinu. Lyftarinn notar fáa hluta, er léttur, auðveldur í vinnslu og tekur lítið pláss. Hann er oft notaður í litlum bílum.
Glerstýringarbúnaður af gerðinni belti
Íþrótta sveigjanlegi skaftið notar gatað plastbelti og aðrir hlutar eru að mestu leyti úr plastvörum, sem dregur verulega úr þyngd lyftarans sjálfs. Gírskiptingin er húðuð með fitu, þarfnast ekki viðhalds við notkun og hreyfingin er stöðug. Hægt er að raða, hanna, setja upp og stilla sveifarhandfangið frjálslega.
Gluggastillir með krossarm
Það er samsett úr sætisplötu, jafnvægisfjöðri, viftulaga tönnarplötu, gúmmírönd, glerfestingu, drifarm, drifarm, leiðargróparplötu, þéttingu, hreyfifjöðri, sveifarhandfangi og drifhjólsás.
Sveigjanlegur glerstýringarbúnaður
Gírskipting sveigjanlegs bílagluggastýringar er gírskipting og sveigjanleg ás með möskva, sem hefur eiginleika „sveigjanlegs“, þannig að stilling og uppsetning er sveigjanlegri og þægilegri, og burðarvirkið er tiltölulega einfalt, og eigin uppbygging er samningur og heildarþyngdin er létt.
Sveigjanlegur skaftlyftari
Það er aðallega samsett úr gluggamótor, sveigjanlegum ás, mótuðum hylsi, rennistuðningi, festingarkerfi og slíðri. Þegar mótorinn snýst, festist tannhjólið á útgangsendanum við ytri útlínur sveigjanlega ásins, sem knýr sveigjanlega ásinn til að hreyfast í mótunarhylkinu, þannig að rennistuðningurinn sem tengist hurðinni og gluggaglerinu hreyfist upp og niður eftir leiðarlínunni í festingarkerfinu, sem nær til þess að lyfta glerinu.
