Stuðarar hafa það hlutverk að vera öryggisvörn, skraut ökutækisins og bæta loftaflfræðilega eiginleika ökutækisins. Frá öryggissjónarmiði, þegar árekstur á lágum hraða á sér stað, getur bíllinn gegnt stuðpúðahlutverki til að vernda fram- og afturhluta bílsins; það getur gegnt ákveðnu hlutverki við að vernda gangandi vegfarendur ef slys verða á gangandi vegfarendum. Hvað útlitið varðar er hann skrautlegur og er orðinn mikilvægur hluti til að skreyta útlit bílsins; á sama tíma hefur bílstuðarinn einnig ákveðin loftaflfræðileg áhrif.
Á sama tíma, til að draga úr meiðslum farþega í bílnum við hliðarárekstur, er hurðarstuðari venjulega settur á bílinn til að auka árekstrarárekstur bílhurðarinnar. Þessi aðferð er hagnýt, einföld og hefur litlar breytingar á líkamsbyggingu og hefur verið mikið notuð. Uppsetning hurðarstuðarans er að setja nokkra hástyrktar stálbita lárétta eða skáhalla í hurðarspjaldið á hverri hurð, sem gegnir hlutverki fram- og afturstuðara bílsins, þannig að allur bíllinn er með stuðara "vörn" framan, aftan, vinstri og hægri hlið bílsins. , sem myndar "koparvegg", þannig að farþegar í bílnum hafi hámarks öryggissvæði. Auðvitað mun uppsetning á hurðarstuðara af þessu tagi án efa auka einhvern kostnað fyrir bílaframleiðendur, en fyrir þá sem eru í bílnum eykst öryggið og öryggistilfinningin mikið.
