bensíndæla
Virkni bensíndælunnar er að sjúga bensínið úr eldsneytistankinum og þrýsta því inn í flothólfið á hylkjunni í gegnum leiðsluna og bensínsíu. Það er þökk sé bensíndælu að hægt er að setja bensíntankinn aftan á bílinn frá vélinni og undir vélinni.
Skipta má bensíndælum í vélrænt ekna þindargerð og rafmagnsdrifna gerð í samræmi við mismunandi akstursaðferðir.
INNGANGUR
Virkni bensíndælunnar er að sjúga bensínið úr eldsneytistankinum og þrýsta því inn í flothólfið á hylkjunni í gegnum leiðsluna og bensínsíu. Það er þökk sé bensíndælu að hægt er að setja bensíntankinn aftan á bílinn frá vélinni og undir vélinni.
Flokkun
Skipta má bensíndælum í vélrænt ekna þindargerð og rafmagnsdrifna gerð í samræmi við mismunandi akstursaðferðir.
Þind bensíndæla
Þind bensíndæla er dæmigerð fyrir vélrænni bensíndælu. Það er notað í hylki vél og er almennt ekið af sérvitringahjólinu á kambásnum. Vinnuskilyrði þess eru:
① Meðan á snúningi olíusogs kambásarinnar er, þegar sérvitringahjólið ýtir vipparhandleggnum og dregur niður dælu þindina, dregur dælan niður til að mynda sog, og bensínið er sogað út úr eldsneytisgeymi og fer inn í bensíndælu í gegnum olíupípuna, bensínsíuherbergið.
②pumping olía Þegar sérvitringahjólið snýst um ákveðinn horn og ýtir ekki lengur vippararminum, teygir vor dæluhimnunnar, ýtir dæluhimnunni upp og þrýstir á bensín frá olíuútgangsventlinum að flothólfinu á hylkjameðferðinni.
Þind bensíndælur einkennast af einfaldri uppbyggingu, en vegna þess að þær verða fyrir áhrifum af hitanum á vélinni verður að huga sérstaklega að því að tryggja dæluafköst við hátt hitastig og endingu gúmmíþindarinnar gegn hita og olíu.
Almennt er hámarks eldsneytisframboð bensíndælu 2,5 til 3,5 sinnum meiri en hámarks eldsneytisnotkun bensínvélar. Þegar rúmmál dæluolíunnar er meira en eldsneytisnotkunin og nálarlokinn í flothólfinu á hylkjameðferðinni er lokaður eykst þrýstingurinn í olíuútgangsleiðslunni á olíudælu, sem bregst við olíudælu, styttir högg á þindinni eða stöðvar verkið.
Rafmagns bensíndæla
Rafmagns bensíndælan treystir ekki á kambásinn til að keyra, heldur treystir á rafsegulkraftinn til að sjúga dæluhimnuna ítrekað. Svona rafmagnsdæla getur frjálslega valið uppsetningarstöðu og getur komið í veg fyrir fyrirbæri loftlás.
Helstu uppsetningartegundir rafmagns bensíndælna fyrir bensínsprautunarvélar eru settar upp í olíuframboðsleiðslunni eða í bensíngeyminum. Hið fyrra er með stærra skipulagssvið, þarf ekki sérhönnuð bensíntank og er auðvelt að setja upp og taka í sundur. Hins vegar er olíusogshluti olíudælu langur, það er auðvelt að búa til loftþol og vinnandi hávaði er einnig tiltölulega stór. Að auki er krafist að olíudælan megi ekki leka. Þessi tegund er sjaldan notuð í núverandi nýjum ökutækjum. Hið síðarnefnda er með einfaldar eldsneytisleiðslur, lítill hávaði og lágar kröfur um margfeldi eldsneytisleka, sem er núverandi aðalþróun.
Þegar unnið er ætti rennslishraði bensíndælu ekki aðeins að veita neyslu sem þarf til að reka vélina, heldur einnig að tryggja nægilegt afturflæði olíu til að tryggja þrýstingsstöðugleika og næga kælingu eldsneytiskerfisins.
