bensíndæla
Hlutverk bensíndælunnar er að sjúga bensínið úr eldsneytistankinum og þrýsta því inn í flothólf karburatorsins í gegnum leiðsluna og bensínsíuna. Þökk sé bensíndælunni er hægt að setja bensíntankinn aftan á bílinn, fjarri vélinni og fyrir neðan hana.
Bensíndælur má skipta í vélknúnar þindardælur og rafknúnar dælur eftir mismunandi akstursaðferðum.
Inngangur
Hlutverk bensíndælunnar er að sjúga bensínið úr eldsneytistankinum og þrýsta því inn í flothólf karburatorsins í gegnum leiðsluna og bensínsíuna. Þökk sé bensíndælunni er hægt að setja bensíntankinn aftan á bílinn, fjarri vélinni og fyrir neðan hana.
Flokkun
Bensíndælur má skipta í vélknúnar þindardælur og rafknúnar dælur eftir mismunandi akstursaðferðum.
Þind bensíndæla
Þindbensíndæla er dæmigerð vélræn bensíndæla. Hún er notuð í karburatorvélum og er almennt knúin áfram af sérkennilegu hjóli á kambásnum. Vinnuskilyrði hennar eru:
① Þegar kambás olíusogsins snýst og sérkennilegt hjól ýtir á vippaarminn og togar niður togstöng dæluþindarinnar, lækkar dæluþindin til að mynda sog og bensínið er sogað út úr eldsneytistankinum og fer inn í bensíndæluna í gegnum olíuleiðsluna og bensínsíuherbergið.
②Að dæla olíu Þegar sérkennilegu hjólið snýst um ákveðið horn og ýtir ekki lengur á vipparminn, teygist fjöður dæluhimnunnar, ýtir dæluhimnunni upp og þrýstir bensíni frá olíuútrásarlokanum að flothólfi karburatorsins.
Þinddælur með bensíni einkennast af einfaldri uppbyggingu, en vegna þess að þær verða fyrir áhrifum af hita vélarinnar verður að huga sérstaklega að því að tryggja dæluafköst við hátt hitastig og endingu gúmmíþindarinnar gegn hita og olíu.
Almennt er hámarks eldsneytisframboð bensíndælu 2,5 til 3,5 sinnum meira en hámarks eldsneytisnotkun bensínvélar. Þegar olíumagn dælunnar er meira en eldsneytisnotkunin og nálarlokinn í flothólfi karburatorsins er lokaður, eykst þrýstingurinn í olíuútrásarleiðslu olíudælunnar, sem bregst við olíudælunni, styttir slaglengd þindarinnar eða stöðvar vinnuna.
rafmagns bensíndæla
Rafknúna bensíndælan treystir ekki á kambásinn til að knýja hana, heldur treystir rafsegulkrafturinn til að sjúga dæluhimnuna ítrekað. Þessi tegund af rafknúinni dælu getur valið uppsetningarstað frjálslega og komið í veg fyrir loftlás.
Helstu uppsetningargerðir rafmagnsbensíndælna fyrir bensínsprautunarvélar eru settar upp í olíuleiðslunni eða í bensíntankinum. Sú fyrri hefur stærra uppsetningarsvið, þarfnast ekki sérhannaðs bensíntanks og er auðveld í uppsetningu og sundurgreiningu. Hins vegar er olíusogshluti olíudælunnar langur, auðvelt er að mynda loftmótstöðu og vinnuhljóðið er einnig tiltölulega mikið. Að auki er krafist þess að olíudælan leki ekki. Þessi gerð er sjaldan notuð í nýjum ökutækjum. Sú síðarnefnda hefur einfaldar eldsneytisleiðslur, lágan hávaða og litlar kröfur um margfaldan eldsneytisleka, sem er núverandi aðalþróun.
Þegar bensíndælan er í notkun ætti hún ekki aðeins að veita þá orkunotkun sem þarf til notkunar vélarinnar, heldur einnig tryggja nægilegt olíuflæði til baka til að tryggja stöðugan þrýsting og nægilega kælingu eldsneytiskerfisins.
