rammi þokuljósa að framan
nota
Hlutverk þokuljóssins er að láta önnur farartæki sjá bílinn þegar skyggni verður fyrir miklum áhrifum af veðri á þoku- eða rigningardögum, þannig að ljósgjafi þokuljóssins þarf að hafa sterka gegnumsnúning. Almenn farartæki nota halógen þokuljós og LED þokuljós eru fullkomnari en halógen þokuljós.
Uppsetningarstaða þokuljóssins getur aðeins verið fyrir neðan stuðarann og staðsetningin næst jörðu yfirbyggingar bílsins til að tryggja virkni þokuljóssins. Ef uppsetningarstaðan er of há getur ljósið ekki farið í gegnum rigninguna og þokuna til að lýsa upp jörðina yfirleitt (þokan er almennt undir 1 metri. Tiltölulega þunn), auðvelt að valda hættu.
Vegna þess að þokuljósarofanum er almennt skipt í þrjá gíra er slökkt á 0 gírnum, fyrsti gírinn stjórnar þokuljósunum að framan og annar gírinn stjórnar þokuljósunum að aftan. Þokuljósin að framan virka þegar kveikt er á fyrsta gírnum og þokuljósin að framan og aftan virka saman þegar kveikt er á öðrum gírnum. Þegar þokuljósin eru kveikt er því mælt með því að vita í hvaða gír rofinn er, til að auðvelda þér án þess að hafa áhrif á aðra og tryggja öryggi í akstri.
rekstraraðferð
1. Ýttu á hnappinn til að kveikja á þokuljósunum. Sum ökutæki kveikja á þokuljósum að framan og aftan með því að ýta á hnappinn, það er takki merktur þokuljósi nálægt mælaborðinu. Eftir að kveikt hefur verið á ljósinu, ýttu á þokuljósið að framan til að kveikja á þokuljósinu að framan; ýttu á þokuljósið að aftan til að kveikja á þokuljósunum að aftan. Mynd 1.
2. Snúðu til að kveikja á þokuljósunum. Sumir ljósastýripinnar ökutækja eru búnir þokuljósum undir stýri eða undir loftræstingu vinstra megin, sem kveikt er á með snúningi. Eins og sýnt er á mynd 2, þegar hnappinum sem er merktur með þokuljósamerkinu í miðjunni er snúið í ON stöðu, verður þokuljós að framan kveikt og síðan verður hnappinum snúið niður í stöðu þokuljósa að aftan. , það er að þokuljós að framan og aftan verða kveikt á sama tíma. Kveiktu á þokuljósunum undir stýrinu.
viðhaldsaðferð
Ekki nota þokuljós þegar ekið er án þoku á nóttunni í borginni. Þokuljósin að framan eru án húdds, sem mun gera ljós bílsins töfrandi og hafa áhrif á akstursöryggi. Sumir ökumenn nota ekki aðeins þokuljósin að framan heldur kveikja einnig á þokuljósunum að aftan saman. Vegna þess að kraftur þokuljósaperunnar að aftan er tiltölulega mikill mun það valda töfrandi ljósi fyrir ökumanninn fyrir aftan, sem mun auðveldlega valda þreytu í augum og hafa áhrif á akstursöryggi.
Hvort sem það er þokuljósið að framan eða þokuljósið að aftan, svo framarlega sem það er ekki kveikt, þýðir það að peran hefur brunnið út og þarf að skipta um hana. En ef það er ekki alveg bilað, en birtan minnkar, og ljósin eru rauð og dauf, þá má ekki taka því létt, því þetta getur verið undanfari bilunar, og minnkuð birtugeta er einnig stór falin hætta fyrir öruggan akstur.
Það eru nokkrar ástæður fyrir lækkun á birtustigi. Algengast er að það sé óhreinindi á astigmatism gleri eða endurkasti lampans. Á þessum tíma er allt sem þú þarft að gera að þrífa óhreinindin með flannelette eða linsupappír. Önnur ástæða er sú að hleðslugeta rafhlöðunnar minnkar og birta er ekki nóg vegna ónógs afl. Í þessu tilviki þarf að skipta um nýja rafhlöðu. Annar möguleiki er að línan sé að eldast eða vírinn er of þunnur, sem veldur því að viðnámið eykst og hefur þannig áhrif á aflgjafann. Þetta ástand hefur ekki aðeins áhrif á vinnu perunnar heldur veldur það jafnvel að línan ofhitnar og veldur eldi.
skipta um þokuljós
1. Skrúfaðu skrúfuna af og fjarlægðu peruna.
2. Skrúfaðu skrúfurnar fjórar af og taktu hlífina af.
3. Fjarlægðu lampainnstunguna.
4. Skiptu um halógenperu.
5. Settu lampahaldarfjöðurinn upp.
6. Settu fjórar skrúfur í og settu hlífina á.
7. Herðið skrúfurnar.
8. Stilltu skrúfuna að ljósinu.
uppsetningu hringrásar
1. Aðeins þegar kveikt er á stöðuljósinu (lítið ljós) er hægt að kveikja á þokuljósinu að aftan.
2. Þokuljósin að aftan ættu að vera slökkt sjálfstætt.
3. Þokuljósin að aftan geta virkað stöðugt þar til slökkt er á stöðuljósunum.
4. Hægt er að tengja þokuljósin að framan og aftan samhliða til að deila þokuljósarofanum að framan. Á þessum tíma ætti að auka getu þokuljósaöryggisins, en virðisauki ætti ekki að fara yfir 5A.
5. Fyrir bíla án þokuljóskera að framan ættu þokuljósin að aftan að vera tengd samhliða stöðuljósunum og rofi fyrir þokuljósin að aftan ætti að vera tengdur í röð með öryggisröri sem er 3 til 5A.
6. Mælt er með því að stilla þokuljósið að aftan þannig að það kveiki á vísinum.
7. Rafmagnslínan fyrir þokuljós að aftan sem dregin er frá rofa þokuljóskera að aftan í stýrishúsinu er flutt meðfram upprunalegu rútubelti ökutækisins að uppsetningarstöðu þokuljóskera að aftan á bílnum og er áreiðanlega tengd við afturþokuna. lampi í gegnum sérstakt bíltengi. Velja ætti lágspennuvír fyrir bíla með vírþvermál ≥0,8 mm og hylja alla lengd vírsins með pólývínýlklóríðröri (plastslöngu) með þvermál 4-5 mm til verndar.
