rammi fyrir þokuljós að framan
nota
Hlutverk þokuljóssins er að láta önnur ökutæki sjá bílinn þegar veður hefur mikil áhrif á skyggni í þoku eða rigningu, þannig að ljósgjafinn frá þokuljósinu þarf að hafa sterka gegndræpi. Almenn ökutæki nota halogenþokuljós og LED þokuljós eru fullkomnari en halogenþokuljós.
Uppsetningarstaðsetning þokuljóssins má aðeins vera fyrir neðan stuðarann og næst jörðu bílsins til að tryggja virkni þokuljóssins. Ef uppsetningarstaðsetningin er of hátt uppi getur ljósið ekki komist í gegnum regn og þoku til að lýsa upp jörðina (þokan er almennt undir 1 metra. Tiltölulega þunn) og veldur því auðveldlega hættu.
Þar sem þokuljósrofinn er almennt skipt í þrjá gíra, þá er 0 gírinn slökktur, fyrsti gírinn stjórnar þokuljósunum að framan og annar gírinn stjórnar þokuljósunum að aftan. Þokuljósin að framan virka þegar fyrsti gírinn er kveiktur og þokuljósin að framan og aftan virka saman þegar annar gírinn er kveiktur. Þess vegna, þegar þokuljósin eru kveikt, er mælt með því að vita í hvaða gír rofinn er, til að auðvelda þér sjálfum án þess að hafa áhrif á aðra og tryggja akstursöryggi.
rekstraraðferð
1. Ýttu á hnappinn til að kveikja á þokuljósunum. Sum ökutæki kveikja á þokuljósunum að framan og aftan með því að ýta á hnappinn, þ.e. það er hnappur merktur með þokuljósi nálægt mælaborðinu. Eftir að ljósið hefur verið kveikt skal ýta á þokuljósið að framan til að kveikja á þokuljósunum að framan; ýttu á þokuljósið að aftan til að kveikja á þokuljósunum að aftan. Mynd 1.
2. Snúðu til að kveikja á þokuljósunum. Sum stýripinnar í bílum eru með þokuljósum undir stýrinu eða undir loftkælingunni vinstra megin, sem kveikt er á með snúningi. Eins og sést á mynd 2, þegar hnappurinn sem merktur er með þokuljósmerkinu í miðjunni er snúið í ON stöðu, kvikna á framþokuljósunum og síðan er hnappurinn snúið niður í stöðuna fyrir afturþokuljósin, það er að segja, fram- og afturþokuljósin kveikja á sama tíma. Kveiktu á þokuljósunum undir stýrinu.
viðhaldsaðferð
Þegar ekið er án þoku í borginni að nóttu til skal ekki nota þokuljós. Þokuljósin að framan eru án hlífðar, sem gerir ljós bílsins blindandi og hefur áhrif á akstursöryggi. Sumir ökumenn nota ekki aðeins þokuljósin að framan heldur kveikja einnig á þokuljósunum að aftan. Þar sem afl þokuljósaperunnar að aftan er tiltölulega mikið veldur hún blindandi ljósi fyrir ökumanninn að aftan, sem veldur auðveldlega augnþreytu og hefur áhrif á akstursöryggi.
Hvort sem um er að ræða fram- eða afturþokuljós, svo framarlega sem það er ekki kveikt, þýðir það að peran er brunnin út og þarf að skipta um hana. En ef hún er ekki alveg biluð, heldur birtan er minni og ljósin eru rauð og dauf, þá má ekki taka það létt, því það getur verið undanfari bilunar, og minnkuð lýsingargeta er einnig stórhættuleg falin hætta fyrir örugga akstur.
Nokkrar ástæður eru fyrir minnkandi birtu. Algengasta ástæðan er óhreinindi á sjónskekkjuglerinu eða endurskinsglerinu á lampanum. Á þessum tímapunkti þarftu aðeins að þrífa óhreinindin með flannelett eða linsupappír. Önnur ástæða er að hleðslugeta rafhlöðunnar er minnkuð og birtan er ekki nægjanleg vegna ófullnægjandi aflgjafa. Í þessu tilfelli þarf að skipta um nýja rafhlöðu. Annar möguleiki er að línan sé að eldast eða að vírinn sé of þunnur, sem veldur því að viðnámið eykst og þar með hefur áhrif á aflgjafann. Þetta hefur ekki aðeins áhrif á virkni perunnar, heldur veldur það jafnvel að línan ofhitnar og veldur eldsvoða.
skipta um þokuljós
1. Skrúfið skrúfuna frá og fjarlægið peruna.
2. Skrúfið úr fjórum skrúfunum og takið lokið af.
3. Fjarlægðu fjöður lampafestingarinnar.
4. Skiptu um halogenperu.
5. Setjið fjöður lampahaldarans á.
6. Setjið fjórar skrúfur í og setjið lokið á.
7. Herðið skrúfurnar.
8. Stilltu skrúfuna á ljósið.
uppsetning rafrása
1. Aðeins er hægt að kveikja á þokuljósinu að aftan þegar stöðuljósið (lítið ljós) er kveikt.
2. Þokuljósin að aftan ættu að vera slökkt sjálfstætt.
3. Þokuljósin að aftan geta virkað samfellt þar til stöðuljósin eru slökkt.
4. Hægt er að tengja fram- og afturþokuljós samsíða til að deila rofanum fyrir framþokuljósið. Á þessum tímapunkti ætti að auka afkastagetu öryggisins í þokuljósinu, en viðbótargildið ætti ekki að fara yfir 5A.
5. Fyrir bíla án þokuljósa að framan ættu þokuljósin að aftan að vera tengd samsíða stöðuljósunum og rofi fyrir þokuljósin að aftan ætti að vera tengdur í röð með öryggisröri frá 3 til 5A.
6. Mælt er með að stilla þokuljósið að aftan þannig að það kveiki á stefnuljósinu.
7. Rafmagnslína þokuljóssins að aftan, sem dregin er frá rofanum fyrir þokuljósið að aftan í bílnum, er leidd eftir upprunalegu rútukerfi bílsins að uppsetningarstað þokuljóssins að aftan í bílnum og er áreiðanlega tengd við þokuljósið að aftan í gegnum sérstakan tengibúnað fyrir bíla. Velja skal lágspennuvír fyrir bíla með vírþvermál ≥0,8 mm og vírinn skal vera þakinn pólývínýlklóríðröri (plastslöngu) með þvermál 4-5 mm til verndar.
