Leka olíu úr ventlaloki þarf að meðhöndla. Almennt virkar það ekki að skipta um púða. Mælt er með að skipta um ventlalokið beint, skipta um frostlög með háu suðumarki og þrífa vélarrúmið. Nauðsynlegt er að viðhalda góðri varmaleiðni vélarinnar og aðrir hlutar í vatnsrörinu og þéttingunni geta verið notaðir í lengri tíma.
Olíuleki úr ventlaloki vélarinnar hefur áhrif á smurningu vélarinnar, sem getur valdið sjálfsíkveikju í ökutækinu í miklum hita. Þess vegna, ef olíuleki kemur upp úr ventlaloki vélarinnar, ætti að skoða hann og gera við hann tímanlega.
Orsakir leka á olíuloki vélarinnar:
1. Ójafn kraftur á skrúfum við samsetningu
Ef krafturinn á skrúfuna er ójafn verður þrýstingurinn mismunandi. Of mikill þrýstingur veldur aflögun á vélarlokanum og olíuleka. Í slíkum tilfellum ætti að gera við lokann.
2. Öldrun á þéttingu loksloks
Þegar ökutæki er keypt til langs tíma eða ekið er of langt, er öldrun ventlaloksþéttingarinnar eðlileg. Í þessu tilfelli er aðeins nauðsynlegt að skipta um ventlaloksþéttinguna og þéttihringinn.
Almennt séð er ekki auðvelt fyrir bíleigendur að finna olíuleka. Reyndar, þegar bíleigendur fara að þvo bílinn, opna þeir framhliðina og athuga einfaldlega vélina. Ef þeir finna olíuleka í einhverjum hluta vélarinnar, bendir það til þess að það gæti verið olíuleki á þessum stað. Hins vegar eru bilunarhlutar mismunandi í mismunandi gerðum og það eru margir óvæntir staðir þar sem olíuleki getur komið upp. Reyndar er olíuleki ekki svo hræðilegur. Ég er hræddur um að hægt sé að smyrja vélina að fullu. Auðvitað, auk olíuleka, brenna margar vélar einnig olíu, en hvorugt fyrirbærið er gott.
