Loftpúði bílsins er mikilvægur verndarbúnaður í óvirkri öryggisvörn bílsins og loftpúði fyrir farþega er í raun orðinn staðall í bílnum. Þegar loftpúðinn fyrir farþega er virkur er loftpúðinn blásinn upp með gasblásaranum og loftpúðinn er síðan blásinn upp til að vernda farþegann. Nýi orkunotkunarstaður farþega í dag mun hanna stóran skjá sem nær yfir allan farþegastaðinn og er hærri en yfirborð mælaborðsins, sem hefur áhrif á útþenslu loftpúðans.
Lögun og fellingaraðferð loftpúðans hafa mikil áhrif á útvíkkunaráhrifin og loftpúðinn ætti að vera nálægt mælaborðinu og skjánum til að ná betri verndaráhrifum. Á sama tíma er fellingaraðferð loftpúðans einnig sérstaklega mikilvæg. Eins og er eru tvær fellingaraðferðir fyrir aðstoðarflugmannsloftpúða: önnur er vélræn útpressunarfelling, sem er að kreista loftpúðann inn í skelina með stjórn vélræns arms; hin er handvirk verkfærafelling, sem er brotin saman í höndunum með aðskiljaranum.
Form vélrænnar útpressunarbrotningar er tiltölulega fast, það er erfitt að gera miklar breytingar og loftpúðinn þróast hratt og höggkrafturinn er mikill, sem getur ekki uppfyllt allar prófunarkröfur. Handvirk verkfærabrotning getur stillt útþensluhraða loftpúðans og höggið er lítið, stærsti eiginleikinn er að hægt er að stilla stöðu loftpúðans til að uppfylla árekstrarkröfur mismunandi gerða.
