Notkunaraðferð gírstöng
Handskiptir bílar, vinstri hliðar stýrisbílar, gírstöng er sett upp hægra megin við ökumannssætið, eða á stýrissúlunni, grip fyrir gírstöng, hægri handar lófastöng við kúluhausinn, fimm fingur halda náttúrulega kúluhausnum , stjórnaðu gírstönginni, tvö augu horfa fram á við, hægri hönd með krafti úlnliðsins ýttu nákvæmlega inn og dragðu úr gír, ekki er hægt að halda of þéttum kúluhaus gírstöngarinnar, til að laga sig að þörfum ýmsar gírar og mismunandi kraftstefnur.
Skiptatækni
Fyrsta skrefið
Áður en þú ferð á veginn, vertu viss um að kynna þér stöðu hvers gírs, því þegar þú keyrir út á veginn, ættu augu þín alltaf að fylgjast með yfirborði vegarins og gangandi ökutækjum til að takast á við margvísleg óþekkt neyðartilvik. hvenær sem er, og það er ómögulegt að stara á gírinn til að skipta, sem er auðvelt að lenda í slysum.
Annað skref
Gættu þess að muna að stíga á kúplinguna til enda við skiptingu, annars er hún alls ekki hengd í gír. Þó að ýta ætti meira á fótinn getur höndin ýtt og toga í gírstöngina auðveldara og ekki ýtt of fast.
Þriðja skrefið
Fyrsta gírskiptingin er að draga gírskiptistöngina til vinstri samhliða endanum og ýta henni upp; annar gírinn er að draga hann beint niður úr fyrsta gírnum; þriðji og fjórði gír slepptu bara gírstönginni og hleyptu henni í hlutlausa stöðu og ýttu henni beint upp og niður; fimmti gírinn er að ýta gírskiptistönginni til hægri til enda og ýta henni upp og snúa henni til hægri fyrir aftan fimmta gírinn. Sumir bílar þurfa að ýta hnappinum á gírstönginni niður til að draga, og sumir gera það ekki, sem fer eftir gerðinni.
Skref fjögur
Hækka þarf gírinn til skiptis, samkvæmt hraðaskjánum á snúningshraðamælinum til að hækka hægt og rólega í stærðargráðunni tveir eða þrír gírar. Gírminnkun snýst ekki svo mikið um það, svo lengi sem þú sérð hraðann falla niður í ákveðið gírsvið geturðu beint hangið í þeim gír, eins og beint úr fimmta gír í annan gír, sem er ekkert mál.
Fimmta skrefið
Svo framarlega sem bíllinn ræsir úr stöðvuðu stöðu verður hann að ræsa í fyrsta gír. Það gáleysislegasta fyrir byrjendur er að þegar beðið er eftir rauðu ljósi gleyma þeir oft að taka gírstöngina úr hlutlausum og slá svo í gír, en byrja í nokkrum gírum áður en stigið er á bremsuna, þannig að skemmdir á kúpling og gírkassi er tiltölulega stór og kostar líka olíu.
Skref sex
Almennt séð á gír að gegna byrjunar- og óhóflegu hlutverki, oft er hægt að bæta bílnum í annan gír eftir nokkrar sekúndur og síðan samkvæmt snúningshraðamælinum að gíra upp. Ef þér líkar ekki að blokka, eins og í öðrum gír af litlum hraða alls kyns tómstunda, finnst þér erfitt að stjórna hraðanum. Hins vegar, ef hraðinn er aukinn og gírinn er ekki stilltur á samsvarandi hátt, þá mun eldsneytiseyðslan ekki aðeins aukast mikið í þessu ástandi með lágum hraða, heldur einnig gírkassinn er ekki góður og jafnvel valda því að gírkassinn ofhitni og skemmist. í alvarlegum málum. Svo við skulum flýta því heiðarlega.
Skref sjö
Ef þú stígur á bremsuna skaltu ekki flýta þér að draga úr gír, því stundum er bara smellt varlega á bremsuna, hraðinn minnkar ekki verulega, á þessum tíma geturðu haldið áfram að halda fyrri gírnum svo lengi sem þú stígur á inngjöfina. Hins vegar, ef bremsan er tiltölulega þung, minnkar hraðinn verulega, á þessum tíma ætti að skipta gírstönginni í samsvarandi gír í samræmi við gildið sem birtist á hraðavísinum.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
