Aðgerðaraðferð við gírskiptingu
Handvirkar vaktarbílar, stýrisbifreiðar vinstri hliðar, gírstöng er sett upp hægra megin á sæti ökumanns, eða á stýrisdálknum, gripi með gírstöng, hægri lófa sting við kúluhöfuðið, fimm fingur halda náttúrulega kúluhöfuðinu, vinna með gírstöngina, tvö augu líta fram á veginn, hægri hönd er ekki hægt að halda í að aðlagast og draga úr gírnum, gírnum og ekki er hægt að halda, í því að hafa aðlagast gírnum og að hafa í röð og að það þarf að hafa til að aðlagast að gírnum og gír og ekki sé hægt að aðlagast. Leiðbeiningar um vald.
Breytistækni
Fyrsta skrefið
Vertu viss um að kynna þér stöðu hvers gírs, áður en þú ferð á veginn, því þegar þú keyrir að veginum ættu augu þín alltaf að borga gaum að yfirborðinu og gangandi farartækjum, til að takast á við margs konar óþekkt neyðartilvik hvenær sem er, og það er ómögulegt að stara á gírinn til að skipta, sem auðvelt er að eiga slys.
Annað skrefið
Þegar þú færst, vertu viss um að muna að stíga á kúplingu til enda, annars verður það alls ekki hengt í gír. Þrátt fyrir að þrýsta á fótinn erfiðari getur höndin ýtt og dregið auðveldara gírstöngina og ekki ýtt of hart.
Þriðja skrefið
Fyrsta gírskiptingin er að draga gírskiptingu til vinstri samsíða til enda og ýta henni upp; Seinni gírinn er að draga hann beint niður frá fyrsta gírnum; Þriðji og fjórði gírinn sleppti bara gírskipstönginni og láttu hann í hlutlausu stöðu og ýttu honum beint upp og niður; Fimmta gírinn er að ýta gírskiptingu til hægri til enda og ýta honum upp og snúa honum við til hægri fyrir aftan fimmta gírinn. Sumir bílar þurfa að ýta á hnappinn á gírskiptingu niður til að draga og sumir gera það ekki, sem fer eftir sérstöku líkaninu.
Skref fjögur
Gírinn verður að hækka aftur á móti, samkvæmt hraðskjánum á hraðamælinum til að auka hægt í röð tveggja eða þriggja gíra. Gírslækkun er ekki svo mikið um það, svo framarlega sem þú sérð hraðann á ákveðið gír svið, geturðu beint hengt við þann gír, svo sem beint frá fimmta gírnum í seinni gírinn, sem er ekkert mál.
Fimmta skrefið
Svo lengi sem bíllinn byrjar frá stöðvuðum stöðu verður hann að byrja í fyrsta gír. Það vanrækslu fyrir byrjendur er að þegar þeir bíða eftir rauða ljósinu gleyma þeir oft að fjarlægja gírskiptisstöngina úr hlutlausu og lemja síðan gír, en byrja í nokkrum gírum áður en þeir stíga á bremsuna, svo að skemmdir á kúplingu og gírkassanum séu tiltölulega stórar, og það kostar líka olíu.
Skref sex
Almennt séð er gír að gegna upphafs- og óhóflegu hlutverki, oft er hægt að bæta bílnum við seinni gírinn eftir nokkrar sekúndur og síðan samkvæmt hraðamælinum í gír upp. Ef þér líkar ekki að loka fyrir, eins og í öðrum gír litlu hraða alls kyns tómstunda, finnst að hraðinn sé erfitt að stjórna. Hins vegar, ef hraðinn er aukinn og gírinn er ekki samsvarandi aðlagaður, þá mun eldsneytisnotkunin ekki aðeins aukast mikið, heldur er gírkassinn ekki góður, og jafnvel valda því að gírkassinn ofhitnar og skemmdir í alvarlegum tilvikum. Svo við skulum flýta því heiðarlega.
Skref sjö
Ef þú stígur á bremsuna skaltu ekki flýta þér að draga úr gír, því stundum smellir bara varlega á bremsuna, er hraðinn ekki verulega minnkaður, á þessum tíma svo framarlega sem þú stígur á eldsneytisgjöfina getur haldið áfram að viðhalda fyrri gírnum. Hins vegar, ef bremsan er tiltölulega þung, er hraðinn minnkaður verulega, á þessum tíma, ætti að breyta gírskipstönginni í samsvarandi gír samkvæmt gildinu sem birtist á hraðvísanum.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
