Stuðarinn er öryggisbúnaður sem gleypir og dregur úr ytri áhrifum og verndar framan og aftan á bílslíkamanum. Fyrir tuttugu árum voru framhlið og aftan stuðarar bíla aðallega úr málmefni. Þeir voru stimplaðir í U-laga rásarstál með meira en 3 mm þykkt og yfirborðið var meðhöndlað með króm. Þeir voru hnoðaðir eða soðnir saman með lengdargeislanum á grindinni og það var stórt skarð með líkamanum, eins og það væri meðfylgjandi hluti. Með þróun bifreiðageirans er bifreiðar stuðara sem mikilvægt öryggistæki einnig á vegum nýsköpunar. Bifreiðar að framan og aftan stuðara í dag auk þess að viðhalda upprunalegu verndaraðgerðinni, en einnig leit að sátt og einingu með líkamsformið, leit að eigin léttvigt. Til að ná þessum tilgangi eru stuðarar að framan og aftan á bílum úr plasti, þekktir sem plaststuðarar. Plaststuðarinn er samsettur af þremur hlutum: ytri plötunni, púði efninu og geislanum. Ytri plata og stuðpúði efnið er úr plasti og geislinn er úr köldu rúlluðu blaði með þykkt um það bil 1,5 mm og myndað í U-laga gróp; Ytri plata og púðaefni eru fest við geislann, sem er fest við ramma járnbrautarskrúfur og hægt er að fjarlægja það hvenær sem er. Þessi plaststuðari notar plast, í grundvallaratriðum með því að nota tvenns konar efni, pólýester og pólýprópýlen, með því að nota sprautu mótunaraðferð. Það er líka til eins konar plast sem kallast pólýkarbon esterröð erlendis, síast í málmblöndu samsetninguna, málmsprautunaraðferðin, vinnsla úr stuðaranum hefur ekki aðeins mikla styrkleika, heldur hefur það einnig þann kost að suðu og afköstin eru góð, magn meira og meira í bílnum. Plaststuðari hefur styrk, stífni og skreytingu, frá öryggissviði, árekstrarslysið getur gegnt stuðpúðahlutverki, verndað framan og aftan bílslíkamann, frá útliti sjónarhorns, er hægt að sameina líkamann með líkamanum í stykki, í heild, hefur gott skreytingar, verða mikilvægur hluti af útliti skreytingar bílsins.
