Stuðarinn er öryggisbúnaður sem dregur í sig og dregur úr ytri höggi og verndar að framan og aftan á yfirbyggingu bílsins. Fyrir tuttugu árum voru fram- og afturstuðarar bíla aðallega úr málmefnum. Þeir voru stimplaðir í U-laga rásstál með þykkt meira en 3 mm og yfirborðið var meðhöndlað með krómi. Þeir voru hnoðaðir eða soðnir saman við lengdarbita grindarinnar og var stórt skarð við búkinn, eins og það væri áfastur hluti. Með þróun bílaiðnaðarins er bifreiðastuðari sem mikilvægur öryggisbúnaður einnig á vegum nýsköpunar. Bílar í dag að framan og aftan stuðara auk þess að viðhalda upprunalegu verndaraðgerðinni, en einnig leit að sátt og einingu með líkamsforminu, leit að eigin léttu. Til að ná þessu markmiði eru fram- og afturstuðarar bíla úr plasti, þekktir sem plaststuðarar. Plaststuðarinn er samsettur úr þremur hlutum: ytri plötunni, dempunarefninu og bjálkanum. Ytri platan og stuðpúðaefnið eru úr plasti og bjálkann er úr kaldvalsuðu laki með þykkt um 1,5 mm og myndaður í U-laga gróp; Ytri platan og púðarefnið er fest við geislann sem er festur á grindarskrúfurnar og hægt er að fjarlægja hann hvenær sem er. Þessi plaststuðari notar plast, í grundvallaratriðum með tvenns konar efnum, pólýester og pólýprópýlen, með sprautumótunaraðferð. Það er líka til eins konar plast sem kallast polycarbon ester röð erlendis, síast inn í álblönduna, álblöndunarsprautunaraðferðin, vinnsla úr stuðaranum hefur ekki aðeins mikla styrkleika stífleika, heldur hefur einnig þann kost að suðu, og húðunarárangur er gott, magn af meira og meira í bílnum. Plaststuðara hefur styrk, stífni og skraut, frá öryggissjónarmiði getur bílslysið gegnt biðminni hlutverki, verndað framan og aftan bílinn, frá útliti sjónarhornsins, er náttúrulega hægt að sameina við líkamann í stykki, heild, hefur góða skraut, orðið mikilvægur hluti af skraut bílsins útliti.
