[Afrita] SAIC MAXUS G10 NÝIR BÍLVARAHLUTI BÍLVARIR SJÁLFVIÐFORHITUNARSTENGI-10048154 HLUTABRÉFUR heildsölu maxus vörulisti ódýrara verksmiðjuverð

‌

Vinnureglan um forhitatappa bifreiðarinnar

Vinnureglan um forhitunartappa bifreiða er aðallega byggð á rafhitunaráhrifum. Forhitatappinn er tengdur við hliðartengi hreyfilstýringareiningarinnar (‌GCU) til að veita raforku fyrir rafhitatappann. Eftir móttöku raforkunnar mun rafhitunarvírinn inni í rafmagnstengunni hitna hratt og flytja hitaorkuna yfir í loftið í brunahólfinu í dísilvélinni og eykur þar með lofthitann og gerir dísilolíuna auðveldara að kveikja í. , og bæta kaldræsingu dísilvélarinnar.
Helstu hlutverk forhitunartappa
Meginhlutverk forhitatappans er að veita hitaorku á meðan dísilvélin er að kæla til að bæta byrjunarafköst. Til þess að ná þessum tilgangi þarf forhitunartappinn að hafa einkenni hraðrar upphitunar og stöðugs hás hitastigs. Þegar dísilvélin er í köldu umhverfi getur forhitunartappinn veitt hitaorku og hjálpað til við að bæta byrjunarafköst.
Eiginleikar og prófunaraðferðir forhitunartappa
Þegar prófunarástand forhitunartappans er prófað mun tæknimaðurinn tengja prófunarlampann við tengi G1 á hliðartengi GCU leiðara og aftengja síðan snúruna frá rafmagnstengi 1 strokka rafmagns hitatenginu. Kveiktu síðan á kveikjurofanum, ef prófunarljósið logar venjulega gefur það til kynna að forhitunartappakerfið virki eðlilega. Að auki þarf hönnun forhitatappans að taka tillit til hitunarhraða þess og viðvarandi háhitastigs til að tryggja að dísilvélin geti ræst eðlilega.
Helstu áhrif skemmda á forhitatappa bílsins
Erfitt að ræsa vél ‌ : Meginhlutverk forhitatappans er að veita vélinni auka hita í umhverfi við lágan hita til að hjálpa henni að ræsa mjúklega. Ef forhitatappinn er skemmdur getur verið að vélin nái ekki eðlilegu vinnuhitastigi þegar hún er ræst, sem veldur erfiðleikum eða vanhæfni til að ræsa. ‌
‌ minnkun á afköstum ‌: jafnvel þótt vélin sé varla ræst, getur það verið vegna þess að hitastigið er of lágt, sem veldur ófullnægjandi bruna blöndunnar, þannig að afköst hreyfilsins minnka verulega.
‌ aukin eldsneytisnotkun ‌ : Vegna ófullnægjandi bruna getur eldsneytiseyðsla vélarinnar aukist og þannig hækkað rekstrarkostnaður bílsins.
‌ óeðlileg útblástur ‌: skemmdir á forhitunartappanum geta leitt til óhóflegra skaðlegra efna í útblástursloftinu frá vélinni, svo sem kolmónoxíð, kolvetni o.s.frv., sem mun menga umhverfið og geta haft áhrif á akstursöryggi. ‌
‌ stytta líftíma hreyfilsins ‌: Langtíma notkun í þessu ástandi mun valda alvarlegum skemmdum á vélinni og getur jafnvel leitt til þess að vélin fari snemma úr notkun. ‌
Sérstök einkenni skemmda á forhitunartappa
‌ erfiðleikar við að ræsa vélina ‌: í köldu veðri geta skemmdir á forhitatappanum gert það erfitt að ræsa bílinn.
‌ undirorku ‌ : Skemmdir á forhitatappinu geta leitt til skertrar afkösts vélarinnar og minni afl.
Aukin eldsneytisnotkun: Aukin eldsneytisnotkun getur stafað af því að vélin virki rétt.
‌ óeðlileg útblástur ‌: Skemmdir á forhitatappanum geta leitt til óhóflegra skaðlegra efna í útblástursloftinu sem vélin gefur frá sér.
‌ Viðvörunarljós í mælaborði kviknar ‌ : Sumir bílar eru búnir stjórnkerfi fyrir hitatappa sem gæti gefið viðvörun með viðvörunarljósi á mælaborðinu þegar kerfið greinir bilun í forhitunartappinu.

Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnirað kaupa.