Hvað er vatnsdælubúnaður fyrir bíla
Í strokkablokk bílvélar eru margar vatnsrásir fyrir kælivatnshringrásina, sem eru tengdar við kælinn (almennt þekktur sem vatnstankur) sem er staðsettur að framan í bílnum í gegnum vatnspípur og mynda stórt vatnshringrásarkerfi. Við efri vatnsúttak vélarinnar er vatnsdæla, sem er knúin áfram af viftureim til að dæla út heita vatninu í vatnsrásum strokkablokkar vélarinnar og dæla inn köldu vatni. Við hlið vatnsdælunnar er einnig hitastillir. Þegar bíllinn er nýræstur (kaltur) er hann ekki kveiktur á, þannig að kælivatnið fer ekki í gegnum kælinn heldur aðeins í hringrás innan vélarinnar (almennt þekkt sem lítil hringrás). Þegar hitastig vélarinnar nær yfir 35 gráður er hann kveiktur á og heita vatnið inni í vélinni er dælt inn í kælinn. Þegar bíllinn fer áfram blæs kalda loftið yfir kælinn og tekur frá sér hitann.
Miðflótta vatnsdælur eru mikið notaðar í bílavélum. Grunnbygging þeirra samanstendur af hlutum eins og vatnsdæluhúsi, tengiplötu eða trissu, ás og legu vatnsdælunnar eða ásfestum legum, hjóli vatnsdælunnar og vatnsþéttibúnaði o.s.frv. Þær eru mikilvægur hluti bifreiða.
Vélin knýr legu og hjól vatnsdælunnar til að snúast í gegnum trissuna. Kælivökvinn í vatnsdælunni er knúinn áfram af hjólinu til að snúast saman. Undir áhrifum miðflóttaaflsins er það kastað að brún vatnsdæluhússins og myndar ákveðinn þrýsting á sama tíma og rennur síðan út úr vatnsútrásinni eða vatnspípunni. Í miðju hjólsins lækkar þrýstingurinn þegar kælivökvinn er kastað út. Undir þrýstingsmismuninum á milli inntaks vatnsdælunnar og miðju hjólsins er kælivökvinn í vatnstankinum soginn inn í hjólið í gegnum vatnspípuna, sem nær fram gagnkvæmri dreifingu kælivökvans.
Legurnar sem styðja ás vatnsdælunnar eru smurðar með fitu. Þess vegna er nauðsynlegt að koma í veg fyrir að kælivökvi leki inn í fitu og valdi því að fitan myndist laus, sem og að koma í veg fyrir leka fitu. Þéttiráðstafanir til að koma í veg fyrir leka í vatnsdælum eru meðal annars vatnsþéttingar og pakkningar. Kvikur þéttihringur vatnsþéttisins er festur við ásinn með truflunarpassun milli hjólsins og legunnar, og kyrrstæða þéttisætið á vatnsþétti er þrýst þétt á húsið á vatnsdælunni, þannig að tilgangurinn með þéttingu kælivökvans er náð.
Vatnsdæluhúsið er tengt við vélina með þéttiþéttingu og styður hreyfanlega hluti eins og legur. Einnig eru frárennslisgöt á dæluhúsinu, staðsett á milli vatnsþéttisins og legunnar. Þegar kælivökvi lekur í gegnum vatnsþétti er hægt að tæma hann úr frárennslisgötinu til að koma í veg fyrir að kælivökvi komist inn í leguholið, sem gæti skemmt smurningu legunnar og valdið ryði á íhlutunum. Ef kælivökvi lekur enn út eftir að vélin stöðvast, bendir það til þess að vatnsþétti hafi skemmst.
Það er almennt knúið áfram af sveifarás vélarinnar í gegnum kílreim. Drifreimin er vafin á milli sveifarásarhjólsins og vatnsdæluhjólsins. Þegar sveifarásinn snýst snýst vatnsdæluásinn einnig og vatnsdæluásinn knýr hjólið til að snúast og breytir þannig vélrænni orku í vökvaorku.
Hjólið er kjarninn í rekstri vatnsdælu. Hreyfing hjólsins sjálfs er mjög einföld; það snýst einfaldlega ásamt ásnum. Hins vegar, vegna áhrifa blaðanna, er hreyfing vökvans í hjólinu mjög flókin. Annars vegar framkvæmir það samhliða hreyfingu hjólsins; hins vegar er það stöðugt kastað út úr snúningshjólinu undir áhrifum blaðanna, það er hreyfingarinnar miðað við hjólið. Þess vegna hefur ytra þvermál hjólsins, hæð og horn hjólblaðanna, sem og bilið frá dæluhúsinu, bein áhrif á afköst dælunnar.
Bilanir í vatnsdælum bíla eru venjulega af völdum eftirfarandi ástæðna:
Algengar orsakir
Youdaoplaceholder0 Öldrun þéttihringsins: það veldur leka kælivökva og þarf að skipta um þéttihringinn.
Youdaoplaceholder0 Beltið er of stíft: það eykur slit á vatnsdælunni. Þarf að stilla þéttleika beltisins.
Youdaoplaceholder0 hnignun frostlegis : Innri tæring veldur skemmdum á vatnsdælunni og þarf að skipta um frostleginn.
Youdaoplaceholder0 Öldrun/skemmdir á íhlutum: Vatnsdælan hefur verið í notkun of lengi eða íhlutir (eins og blöð, legur) eru slitnir og þarf að skipta þeim út.
Dæmigerð einkenni
Óstöðugur lausagangur: Á veturna getur vélin stöðvast og hraðinn sveiflast verulega.
Kælivökvaleki: Vatn lekur nálægt vatnsdælunni og vatnsmerki eru eftir á loftræstiopunum.
Óeðlilegur hávaði: Óeðlileg núningshljóð frá legum eða hjólum.
Bilun í kælikerfi Youdaoplaceholder0: Vélarhitastigið er of hátt og kælivökvaflæði hefur minnkað.
Mælt er með að framkvæma tímanlegt viðhald þegar ofangreind einkenni koma í ljós til að koma í veg fyrir skemmdir á vélinni vegna bilunar í vatnsdælunni.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
