Hvað er bílventilfjaður
Ventilfjaður bíls er lykilhluti vélarinnar, staðsettur á milli strokkahaussins og fjöðrunarsætisins á afturenda ventilsstöngulsins. Helsta hlutverk hans er að tryggja að ventillinn sitji þétt við ventilssætið þegar hann er lokaður, til að koma í veg fyrir að titringur valdi stökkum og skaði þéttieiginleika.
Uppbygging og efni
Það er venjulega úr hágæða stálblendivír (eins og meðalkolefnis króm-vanadíum stálvír eða kísill-króm stálvír) og gengst undir hitameðferð til að auka þreytuþol. Yfirborðið er galvaniserað eða fosfaterað til að koma í veg fyrir ryð. Báðar endafletir fjöðursins þurfa að vera slípaðir flatir og hornréttir á ásinn til að koma í veg fyrir skekkju við notkun.
Virkni og mikilvægi
Yfirstíga tregðukraftinn: Vinna gegn tregðukrafti gírkassans við lokun loka til að koma í veg fyrir myndun bila milli íhlutanna vegna tregðu.
Titringsvörn og titringsvörn: Kemur í veg fyrir að ventlarnir hoppa þegar vélin titrar til að tryggja þéttingu og koma í veg fyrir loftleka eða að ventlarnir detti inn í strokkinn og valdi skemmdum.
Hönnunarhagræðing Youdaoplaceholder0: Það notar að mestu leyti tvöfalda gormabyggingu (með gagnstæðum innri og ytri snúningsáttum), sem eykur mótstöðu gegn ómun og styttir lengdina. Jafnvel þegar ein gormur brotnar getur hann samt viðhaldið sumum virkni.
Hlutverk bílaventilfjaðra felur aðallega í sér eftirfarandi þrjá þætti:
Gakktu úr skugga um að lokarnir lokist tímanlega og passi vel
Ventilfjöðurinn tryggir að ventillinn festist þétt við ventilsætið eða ventilsætishringinn þegar hann er lokaður vegna eigin spennu, sem kemur í veg fyrir að ventillinn hoppai og skemmi þéttieiginleika hans vegna titrings vélarinnar.
Yfirstíga tregðukraftinn
Þegar lokinn er opinn þarf fjöðurinn að yfirvinna tregðukraft lokakerfisins til að tryggja að CAM stýri alltaf gírkassann. Þegar lokarnir eru lokaðir er nauðsynlegt að yfirvinna tregðukraft loka og gírkassa til að koma í veg fyrir að bil myndist vegna tregðu.
Koma í veg fyrir ómun
Það notar breytilega hæð eða tvöfalda fjöðurhönnun (eins og tvöfalda fjöður í miðjunni) til að draga úr hættu á ómun milli vinnutíðni og eigintíðni og koma í veg fyrir að fjöður brotni. Tvöföld fjöðurhönnun getur einnig viðhaldið sumum aðgerðum þegar einn fjöður brotnar, sem eykur áreiðanleika.
Brot í ventilfjöðrinni getur valdið óeðlilegri virkni vélarinnar, sem birtist sérstaklega sem:
Erfiðleikar við að byrja
Brotinn ventlafjöður getur valdið því að ventlarnir opnist eða lokast ekki eðlilega, sem hefur bein áhrif á ræsingu vélarinnar.
Óstöðugur kraftur
Óeðlileg virkni ventla getur leitt til minnkaðrar inntaks- og útblástursnýtingar, sem veldur vandamálum eins og óstöðugri afköstum og aukinni eldsneytisnotkun.
Hávaðinn eykst
Óeðlilegur bank í lokunum getur valdið aukahljóði og í alvarlegum tilfellum getur því fylgt núningshljóð málms.
Skjálfti og óeðlilegur hávaði
Reglulegur titringur getur komið fram meðan vélin er í gangi og óeðlileg hljóð geta fylgt snúningi stýrisins í sumum gerðum.
Tillögur að viðhaldi
Mælt er með að framkvæma tafarlaust viðhald, skipta um skemmda fjöður og skoða viðeigandi íhluti (eins og ventlaleiðara, kambásalager o.s.frv.). Ef ekki er brugðist við í tæka tíð getur það valdið því að vélin ofhitni eða verði fyrir alvarlegri skemmdum.
Ventilfjöðurinn er staðsettur á milli strokkahaussins og fjöðrunarsætisins við afturenda ventilstilksins. Hlutverk ventilfjöðrarinnar er að tryggja að hægt sé að festa ventilinn þétt við ventilsætið eða ventilsætishringinn þegar ventillinn er lokaður og að yfirstíga tregðukraftinn sem myndast af ventilakerfinu þegar ventillinn er opinn, þannig að gírkassarnir séu alltaf stjórnaðir af CAM og losni ekki hver frá öðrum.
Ventilfjaðrar eru að mestu leyti úr hágæða stálvírblöndu og eru hitameðhöndlaðir til að auka þreytuþol þeirra. Til að koma í veg fyrir að fjöðurinn ryðgi ætti yfirborð fjöðursins að vera galvaniserað og fosfaterað. Báðar endahliðar fjöðursins verða að vera slípaðar flatar og hornréttar á ás fjöðursins til að koma í veg fyrir að fjöðurinn hallist við notkun.
Ventilfjaðrar eru að mestu leyti sívalningslaga spíralfjaðrir, eins og sést á mynd 1. Þegar vinnutíðni ventilfjaðrarinnar er jöfn eða heiltölu margfeldi af eigintíðni hennar, mun ventilfjaðrið óma, sem eykur líkur á broti. Til að koma í veg fyrir óma er hægt að nota breytilega gorma. Eins og er nota flestar vélar tvöfalda gorma sem eru settir upp sammiðja. Snúningsáttir innri og ytri gormanna eru gagnstæðar og stífleiki ytri gormanna er meiri en innri gormanna. Tvöfaldur gormur kemur ekki aðeins í veg fyrir óma heldur stytta einnig lengd gormanna. Og þegar annar gormurinn brotnar getur hinn gormurinn haldið áfram að virka, sem kemur í veg fyrir að lokinn detti inn í strokkinn.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
