Hvað er hitastillir í bíl
Hitastillir bíla (einnig þekktur sem hitastillir) er sjálfvirkur hitastýringarbúnaður sem stjórnar flæðisleið kælivökvans og aðlagar varmadreifingu vélarinnar með meginreglunni um varmaþenslu og samdrátt.
Kjarnastarfsemi
Opnaðu eða lokaðu sjálfkrafa kælirásunum eftir hitastigi kælivökvans til að skipta um dreifingarleið kælivökvans.
Lághitastig Youdaoplaceholder0 : Lokið kælirörunum og kælivökvinn dreifist lítið um vélina til að hitna fljótt.
Háhitastig : Opnið kælirásirnar og kælivökvinn fer inn í stóra hringrásina til að bæta varmadreifingu.
Byggingargerð
Algengasta gerðin er vaxhitastillir, sem inniheldur hitaskynjara (eins og paraffín) inni í sér og knýr opnun og lokun lokans með varmaþenslu og samdrætti.
Hitastillirinn í bílum (einnig þekktur sem hitastillir) er lykilþáttur í að stjórna dreifingu kælivökva. Helsta hlutverk hans er að stilla sjálfkrafa flæðisstefnu kælivökvans út frá hitastigi vélarinnar til að tryggja að vélin starfi við viðeigandi hitastig.
Vinnuregla
Hitastillirinn nemur hitastig kælivökvans með hitaskynjurum (eins og vaxkenndum einingum). Þegar hitastigið fer niður fyrir stillt gildi lokast lokinn og kælivökvinn fer beint í vélina og nær þannig litlum hringrás. Þegar hitastigið fer yfir stillt gildi opnast lokinn og kælivökvinn fer inn í kælinn í mikla hringrás, sem lækkar vatnshitastigið með varmaleiðni.
Kjarnastarfsemi
Hitastilling: Með því að stjórna kælivökvarásinni kemur það í veg fyrir að vélin ofhitni eða kólni of mikið og heldur vatnshitanum innan hæfilegs bils, 70-90°C.
Orkusparnaður og minnkun útblásturs: Hámarka rekstrarskilyrði vélarinnar, draga úr eldsneytisnotkun og útblásturslosun og bæta eldsneytisnýtingu.
Lengja endingartíma: Komdu í veg fyrir að vélin skemmist af völdum mikils hitastigs, minnkaðu vélrænt slit og eykur endingu í heildina.
Ef ökutækið sýnir óeðlilegan vatnshita (eins og tíðar viðvörunarbjöllur um háan hita) gæti það stafað af bilun í hitastýringunni sem þarf að gera við eða skipta út tímanlega.
Meginreglan um virkni hitastillisbúnaðar bíla (þ.e. hitastillisins) er að stilla sjálfkrafa flæðisleið kælivökvans í gegnum hitaskynjunarhlutann og þannig stjórna varmaleiðni vélarinnar. Virkni hans byggist aðallega á uppbyggingu vaxhitastillisins og skiptist sérstaklega í þrjú stig:
Lághitastig (undir 70 ℃)
Þegar vélin er ræst er hitastig kælivökvans tiltölulega lágt. Hitastillirinn lokar leiðinni að kælinum og kælivökvinn fer beint inn í vatnsdæluna og aftur í vatnshlíf vélarinnar í smá umferð. Á þessum tímapunkti helst paraffínið fast, aðallokinn er lokaður og hjálparlokinn er opinn, sem hraðar hitastigshækkun vélarinnar.
Miðlungshitastig (70-80℃)
Þegar hitastigið fer upp í 70-80°C byrjar paraffínið að mýkjast og þenjast út, aðallokinn opnast smám saman og hjálparlokinn lokast. Kælivökvinn byrjar að streyma smátt um kælinn, sem ekki aðeins hitnar hratt heldur kemur einnig í veg fyrir ofhitnun.
Háhitastig (yfir 80 ℃)
Þegar hitastigið fer yfir 80°C bráðnar paraffínvaxið alveg, aðallokinn opnast að fullu og aukalokinn lokast. Allt kælivökvinn fer inn í kælinn í mikla hringrás, sem lækkar vatnshitastigið með varmaleiðni.
Lykilatriði
Upphitunarhraðinn eykst: Upphitunarhraði vél án hitastillis er aðeins fjórum sinnum meiri en vél með hitastilli og eldsneytisnotkun hennar er einnig meiri.
Hitastillingarsvið: Algengar heimilisbílategundir (eins og Jetta, Santana o.s.frv.) kveikja venjulega á sér við 85 ℃ og opna að fullu við 105 ℃.
Skemmdir á hitastillisbúnaði bílsins geta leitt til vandamála eins og ofhitnunar vélarinnar, aukinnar eldsneytisnotkunar og minnkaðrar hitunaráhrifa og þarf að gera við þær tímanlega.
Birtingarmynd galla
Ofhitnun vélarinnar: Skemmdur hitastillir getur valdið því að kælivökvinn dreifist ekki eðlilega, sem leiðir til of hás hitastigs vélarinnar, sem hefur áhrif á afköst og styttir endingartíma hennar.
Aukin eldsneytisnotkun: Vélin vinnur með minni skilvirkni þegar hún ofhitnar og þarfnast meira eldsneytis til að halda áfram að ganga.
Óeðlileg lofthitun: Þetta hefur áhrif á eðlilega virkni lofthitunarkerfisins. Á veturna hækkar hitastigið inni í bílnum hægt og rólega og þægindin lækka.
Aukið slit : Hátt hitastig veldur því að smurning íhluta vélar versnar og flýtir fyrir vélrænu sliti.
Orsakagreining
Öldrun íhluta : Langtíma hátt hitastig veldur því að ytra plastefni hitastillisins eldist.
Youdaoplaceholder0 Þéttibilun: Þéttihringurinn er skemmdur eða paraffín lekur, sem veldur því að hitastillirinn opnast og lokast ekki eðlilega.
Vélræn bilun: Þrýstistangin eða aðallokinn er fastur eða skemmdur, sem veldur því að hitastillirinn getur ekki stjórnað kælivökvarásinni.
Neyðarviðbrögð
Ef óeðlilegur vatnshiti greinist við akstur er hægt að fjarlægja hitastillinn tímabundið (fagleg aðgerð er nauðsynleg), en þessi aðferð hentar aðeins í neyðartilvikum yfir stuttar vegalengdir og ætti að gera við hana eins fljótt og auðið er.
Mælt er með að skoða kælikerfið reglulega. Ef einhverjar frávik finnast þarf að skipta um hitastillisbúnaðinn tímanlega til að forðast meira tap.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
