Hvað er bílrúlluarmssamstæða
Rúllukarmasamstæðan í bílum er lykilþáttur í ventlakerfi vélarinnar og samanstendur aðallega af vippörmum, vippöxlum og ýtastöngum. Hún notar rúllubyggingu til að draga úr núningi og auka hreyfingu kambássins.
Kjarnastarfsemi
Breyta snúningshreyfingu kambássins í línulega hreyfingu ventlanna, stjórna opnun og lokun ventlanna og ná fram fjórgengislotum inntaks, þjöppunar, orkuframleiðslu og útblásturs vélarinnar.
Uppbyggingareiginleikar
Það er tvíarma handfangshönnun. Langi endinn er tengdur við ventilstöngulinn og stutti endinn er búinn stilliskrúfu til að stjórna lokabilinu.
Það er búið smurolíurásum og olíugötum að innan til að tryggja góða smurningu.
Höfuðið er venjulega hannað til að vera sívalningslaga og rúllar meðfram endafleti ventilstilksins þegar það sveiflast til að draga úr sliti.
Tegundarmunur
Það eru tvær algengar gerðir: vipparmar fyrir ventilstöngla og rúlluvipparmar. Meðal þeirra breytir rúlluvippan renninúningi í rúllunnúning með nálarrúllulegum, sem getur dregið úr sliti og hámarkað lyftistýringu ventilsins.
Hlutverk rúlluarms bílsins er að breyta snúningshreyfingu kambássins í línulega hreyfingu loka, stjórna nákvæmlega opnun og lokun loka og ná fram lokadreifingarhlutverki vélarinnar.
Sérstök virkni
Youdaoplaceholder0 hreyfingarbreyting
Snúningshreyfing kambássins er breytt í línulega hreyfingu lokanna með vogarstöng, sem tryggir að lokarnir opnist og lokist á réttum tíma.
Youdaoplaceholder0 lokastýring
Að hámarka ventlalyftingarferilinn til að ná nákvæmri stjórn á inntaki og útblæstri hefur bein áhrif á hleðslunýtni og brennslunýtni vélarinnar.
Stuðningur Youdaoplaceholder0 fyrir kerfi
Sem kjarninn í ventlakerfinu þarf það að þola þrýstikraftinn sem kambásinn sendir og viðbragðskraft ventlafjaðrarinnar til að tryggja stöðugleika gírkassans.
Bilanir í vippuarm ökutækis birtast venjulega sem óeðlilegur vélarhljóð, minnkuð afl, aukin eldsneytisnotkun og önnur einkenni. Sérstakar orsakir eru meðal annars hönnunargallar, ófullnægjandi smurning, mikil álagsvinnsla og aðrir þættir.
Algeng einkenni bilunar
Óeðlilegt málmhljóð : Skýrt málmkennt bankhljóð heyrist í lausagangi eða á lágum hraða og óeðlilega hávaðinn getur magnast við hröðun.
Orkutap: Óeðlileg opnun og lokun ventla veldur ófullnægjandi inntaki, sem veldur veikri hröðun og seinkuðu viðbragði við inngjöf.
Aukin eldsneytisnotkun: Brennsluhagkvæmni minnkar og eldsneytisnotkun getur aukist um 10% til 20%.
Erfiðleikar við ræsingu: Alvarlegar bilanir geta valdið ræsingarbilun eða stöðvun.
Greining á orsökum bilana
Hönnunargalli: Í sumum gerðum vippaarma er álagsþjöppunarvandamál sem getur auðveldlega leitt til aflögunar eða brots við langvarandi mikið álag.
Óeðlileg smurning: Ófullnægjandi vélarolía, stífluð sía eða óeðlilegur dæluþrýstingur, sem veldur þurrum núningi milli málma.
Youdaoplaceholder0 Mikil álagsvinna : Tíð akstur á miklum hraða eða klifur með þungri byrði eykur álag á íhluti.
Tillögur að fyrirbyggjandi aðgerðum og meðferð
Reglulegt viðhald: Athugið olíustig og ástand síunnar og notið olíu sem uppfyllir staðla.
Forðist öfgakenndar rekstraraðstæður: Minnkið langvarandi akstur við mikið álag og gætið að kælingu vélarinnar.
Tímabært viðhald : Þegar óeðlilegur hávaði eða aflslækkun greinist skal strax athuga bil ventla og skipta um samsetningu ef þörf krefur.
Virknisreglan á veltuarmssamstæðu bílsins byggir aðallega á samhæfingu vökvakerfisins og kúlulaga til að ná sjálfvirkri stillingu og smurningu á lokaútfellingunni. Eftirfarandi er sérstakur aðferð:
Byggingarsamsetning
Vélararmurinn samanstendur af vökvahlutum (vökvastrokki stimpilsins, stimpilfjöðrum, afturloka) og kúlulegu (stálplötusnið, CAM-rúlla). Meðal þeirra eru vökvahlutirnir tengdir smurkerfi vélarinnar í gegnum olíurásina og afturlokinn samanstendur af lítilli kúlu og þrýstifjöðri.
Vinnuferli
Aðlögun á bili Youdaoplaceholder0
Þegar ventlarými er til staðar þrýstir fjöðrin stimpilinn út þar til rúllan snertir CAM-inn. Á þessum tímapunkti opnast afturlokinn og vélarolían fer inn í neðri olíuhólfið til að jafna þrýstinginn og að lokum myndast náin snerting milli vippuarms rúllunnar og CAM-ins.
Youdaoplaceholder0 ventlastýring
Þegar CAM snýst fylgir rúllan vipparmsstönginni og knýr hana til hreyfingar. Vökvastrokkurinn nær stöðugri smurningu með því að skvetta smurolíu, sem dregur úr núningstapi og lækkar rekstrarhljóð á sama tíma.
Youdaoplaceholder0 kraftmikið jafnvægi
Þegar kambásinn snýst að lokunarstigi lokast afturlokinn eftir að þrýstingurinn í vökvastrokknum er kominn í jafnvægi og lýkur þannig virkni lokafjöðrarinnar.
Bilunartilfelli
Ef olíuþrýstingurinn er óeðlilegur eða gæði olíunnar eru léleg (eins og ef lélegt eldsneyti veldur því að olían versnar) getur það leitt til vandamála eins og tæringar á ventlum og smurbilunar, sem aftur getur valdið óeðlilegum hávaða eða afltapi.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
